In die jaar wat hy 100 jaar van bestaan vier, moet Citroën sy visie van die motor van die toekoms openbaar. Eerstens het dit dit gedoen met die klein Ami One, 'n "kubus" met wiele wat simmetrie 'n argument maak en wat vir die Franse handelsmerk die toekoms van stedelike mobiliteit is.
Nou het hy besluit dit is tyd om sy visie vir die toekoms van langafstandreise te openbaar. Aangewese 19_19-konsep , die prototipe het sy naam te danke aan die jaar wat die handelsmerk gestig is, en bied homself aan as 'n visie van die elektriese en outonome motors van die toekoms wat bedoel is vir langer reise.
Met 'n ontwerp wat deur lugvaart geïnspireer is en waarvan die grootste bekommernis aërodinamiese doeltreffendheid was, gaan die 19_19-konsep nie ongesiens verby nie, met die kajuit wat blykbaar bo die groot 30”-duim-wiele gehang is. Wat die aanbieding aan die publiek betref, is dit gereserveer vir die 16de Mei by VivaTech, in Parys.
outonoom en ... vinnig
Soos die oorgrote meerderheid prototipes wat handelsmerke die afgelope tyd ook aangebied het die 19_19-konsep is in staat om outonoom te bestuur . Tog het hierdie een nie die stuurwiel of die pedale laat vaar nie, wat dit vir die bestuurder moontlik gemaak het om beheer te neem wanneer hy wil.
Teken in op ons nuusbrief
Toegerus met twee elektriese motors (wat vierwielaandrywing bied) wat 462 pk (340 kW) en 800 Nm kan lewer van wringkrag versnel die 19_19 Concept van 0 tot 100 km/h in net 5 s en bereik 'n maksimum spoed van 200 km/h.
Die twee enjins dryf 'n batterypak met 'n kapasiteit van 100 kWh, wat 'n outonomie van 800 km toelaat (reeds in ooreenstemming met die WLTP-siklus). Dié kan binne net 20 minute 595 km se outonomie herwin deur 'n vinnige laaiproses en kan ook herlaai word deur 'n induksielaaistelsel.
All-round gemak
Ten spyte van sy futuristiese voorkoms het die 19_19 Concept nie Citroën se waardes afgeskeep nie, selfs een daarvan as handelsmerkbeeld gebruik. Ons praat natuurlik van troos.
Die 19_19-konsep is geskep met die doel om "lang motorritte te herontdek, 'n ultra-gerieflike benadering uit te stippel, regeneratiewe en herstellende reise aan insittendes te bring", kom met 'n nuwe en gewysigde weergawe van die progressiewe hidrouliese veringvering wat ons reeds van die C5 Aircross.
Volgens Xavier Peugeot, Produkdirekteur by Citroën, projekteer die Franse handelsmerk deur middel van die prototipe wat nou aangebied word “twee van sy hoofgene (...) gewaagde ontwerp en 21ste-eeuse gemak in die toekoms”.