As daar enige twyfel was dat Fiat sy oë op elektrifisering het, is dit ongedaan gemaak met die koms van die nuwe 500, wat nie termiese enjins het nie. Maar die Italiaanse handelsmerk wil verder gaan en beoog om so vroeg as 2030 ten volle elektries te word.
Die aankondiging is gemaak deur Olivier François, uitvoerende direkteur van Fiat en Abarth, tydens 'n gesprek met die argitek Stefano Boeri - bekend vir sy vertikale tuine ... - ter viering van Wêreldomgewingsdag, wat op 5 Junie gevier word.
“Tussen 2025 en 2030 sal ons produkreeks geleidelik 100% elektries word. Dit sal 'n radikale verandering vir Fiat wees”, het die Franse uitvoerende hoof, wat ook vir Citroën, Lancia en Chrysler gewerk het, gesê.
Die nuwe 500 is net die eerste stap in hierdie oorgang maar dit sal 'n soort "gesig" wees van die handelsmerk se elektrifisering, wat ook hoop om die pryse van elektriese motors te verlaag tot naby aan wat betaal word vir 'n model met 'n verbrandingsenjin.
Olivier François, uitvoerende direkteur van Fiat en AbarthOns plig is om, so gou moontlik en sodra ons daarin slaag om die koste van batterye te verminder, elektriese voertuie aan die mark aan te bied wat nie meer kos as voertuie met 'n binnebrandenjin nie. Ons verken die gebied van volhoubare mobiliteit vir almal, dit is ons projek.
Tydens hierdie gesprek het die Turynse vervaardiger se “baas” ook onthul dat hierdie besluit nie geneem is weens die Covid-19-pandemie nie, maar dat dit dinge versnel het.
“Die besluit om die nuwe 500 elektries en alles elektries bekend te stel is geneem voordat die Covid-19 gekom het en ons was eintlik reeds bewus daarvan dat die wêreld nie meer 'kompromisoplossings' kon aanvaar nie. Die bevalling was net die laaste van die waarskuwings wat ons ontvang het,” het hy gesê.
“Ons het destyds situasies gesien wat voorheen ondenkbaar was, soos om weer wilde diere in stede te sien, wat getoon het dat die natuur besig was om sy plek te herwin. En asof dit steeds nodig is, het dit ons herinner aan die dringendheid om iets vir ons planeet te doen”, het Olivier François gebieg, wat in die 500 die “verantwoordelikheid” plaas om “volhoubare mobiliteit vir almal” te maak.
“Ons het ’n ikoon, die 500, en ’n ikoon het altyd ’n oorsaak en die 500 het nog altyd een gehad: in die vyftigerjare het dit mobiliteit vir almal toeganklik gemaak. Nou, in hierdie nuwe scenario, het dit 'n nuwe missie, om volhoubare mobiliteit vir almal toeganklik te maak,” het die Fransman gesê.
Maar die verrassings eindig nie hier nie. Die mitiese ovaaltoetsbaan wat op die dak van die voormalige Lingotto-fabriek in Turyn geleë is, gaan in 'n tuin omskep word. Volgens Olivier François is die doelwit om “die grootste hangende tuin in Europa, met meer as 28 000 plante”, te skep in wat ’n volhoubare projek sal wees wat “die stad Turyn sal laat herleef”.
