Na die handleiding bokse, ook die meganiese handrem sy bestaan word bedreig, aangesien dit deel is van al hoe minder motormodelle. Dit is die gevolgtrekking waartoe CarGurus die Britse mark en 32 motorhandelsmerke ontleed het.
Volgens jou studie, slegs 37% van nuwe motors wat verkoop is in die VK bring hulle 'n meganiese handrem, met net Suzuki en Dacia wat dit as standaard op al hul modelle het. Aan die ander kant van die spektrum het handelsmerke soos Porsche, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar, Land Rover en Lexus reeds heeltemal afgesien van die meganiese handrem, vervang deur die elektriese handrem.
Soos Chris Knapman, redakteur van CarGurus in die VK, dit stel, moet die einde naby wees:
Dit is amptelik, die dood van die meganiese handrem kom, met vervaardigers wat in toenemende getalle na elektroniese handrem oorskakel. In die komende jare verwag ons dat die aantal motors wat te koop is met meganiese handrem verder sal afneem, en net in 'n paar nismodelle sal oorbly. Natuurlik kan die voordele (van elektroniese remme) nie geïgnoreer word nie (...), (maar) baie nuwe bestuurders sal dalk nooit een van die mees bekende motorkenmerke ervaar nie. Die versoeking om buitensporige draaie met die handrem te maak sal ook iets van die verlede wees!
Maak 'n top... Wie ooit?
Miskien raak ons nostalgies (... of oud), maar die meganiese handrem was nog altyd 'n noodsaaklike komponent in die daad van "leer" bestuur. Wie kan die versoeking, van tyd tot tyd, weerstaan om die handrem te “trek” om ’n toppie te “uittrek”? Of anders die tydrengode naboots, en nog 'n paar verstrengelde stukke asfalt of grond soos 'n super spesiale behandel?Dit is waar dat dit nie die beste verdediging is om sy bestaan vir die toekoms te regverdig nie, maar die onophoudelike opmars van elektrifisering en digitalisering van die motor steel uiteindelik baie van die meganiese sjarme en interaktiwiteit wat ons verlief gemaak het op motors .
Kom ons wees pragmaties...
Die elektriese of elektroniese handrem is 'n fundamenteel beter oplossing vir die meganiese handrem. Die fisiese inspanning om 'n knoppie te druk is oneindig minder as om die hefboom te trek of te druk om die motor te sluit of oop te sluit.
Verder maak die verdwyning van die hefboom dit moontlik om baie spasie binne die motor te kry, en die elektroniese handremme hoef nie verstel te word nie. En dit laat ook funksies soos die "Hill Holder" toe, wat in staat is om die verleentheid van die bestuurder te verminder wanneer hy teen heuwels ry.
Maar net soos die verwagte einde van handratkaste, is dit onmoontlik om nie 'n traan te stort vir die ook verwagte einde van die meganiese handrem nie ... Daar is nog 'n hutsmerk om by #savethemanuals te voeg: #savethehandbrake.