Giulia en Stelvio is die belangrikste telefoonkaarte van die nuwe Alfa Romeo. 'n Duidelike weddenskap op die premiumsegment en eweneens op modelle met 'n wêreldwye reikwydte. Maar dit blyk al hoe meer onbekend te wees watter toekomstige modelle die huidige sal vergesel, met die voortdurende veranderinge aan die aangekondigde planne.
Ons het reeds hier berig dat daar geen opvolgers vir MiTo of Giulietta behoort te wees nie. Hoekom? Dit is modelle wat aan segmente behoort waar die Europese mark die enigste een is wat lewensvatbare toestande bied om te floreer.
Alfa Romeo se doel is om 'n globale premium handelsmerk te wees. Dit impliseer die ontwikkeling van modelle wat in alle markte verkoopbaar is. Noord-Amerika en China staan onder meer uit.
Die hulpbronne van die Italiaanse handelsmerk, tans beperk, dwing baie deurdagte besluite oor die volgende modelle af.
Jy weet reeds waarheen dit gaan...
As daar een tipe voertuig is wat regoor die wêreld lyk of dit suksesvol is, is dit SUV's.Alfa Romeo self het reeds sy buiging in sportnutsvoertuie met die Stelvio gemaak. Maar hy sal nie die enigste een wees nie. Nuwe gerugte versterk dat wat ons in die laaste plan van die handelsmerk gesien het, korrek was. Toekomstige modelle sal SUV's wees.
Histories bekend vir sy sportsoorte en modelle met sterk estetiese aantrekkingskrag, dinamika en werkverrigting, behoort aan die einde van hierdie dekade die mees algemene tipe motor in die reeks van die Italiaanse handelsmerk SUV te wees.
Die handelsmerk sal twee nuwe sportnutsvoertuie by sy reeks voeg, bo en onder die Stelvio. Miskien van die grootste belang vir die Europese mark sal die voorstel vir die C-segment wees.Die Giulietta het dalk nie 'n opvolger nie, maar sy plek in die segment sal na verwagting gevul word deur 'n SUV, of eerder 'n crossover. Met ander woorde, 'n model soortgelyk aan die Mercedes-Benz GLA of die toekomstige BMW X2.
Die tweede sportnutsvoertuig sal groter as die Stelvio wees en sal modelle soos die BMW X5/X6 as sy vernaamste mededingers hê. Dit is waarskynlik dat albei afkomstig sal wees van die Giorgio-platform, dieselfde een wat Stelvio en Giulia toerus. Alhoewel daar twyfel bestaan oor die gebruik van hierdie basis vir die mees kompakte voorstel.
Alfa Romeo, ook 'n SUV-handelsmerk
SUV's, SUV's en meer SUV's ... Ook Alfa, om relevant te bly, moet hierdie nuwe manier van bestaan omhels. En gegewe die oënskynlik onfeilbare sukses van sportnutsvoertuie, wat nie net verkope meebring nie, maar ook voortreflike winsgewendheid, het Alfa Romeo, amper as 'n verpligting, om hierdie pad te volg.
Kyk maar na die voorbeeld van Porsche, of meer onlangs, Jaguar. Laasgenoemde het reeds in F-Pace, Stelvio se mededinger, sy topverkoper en winsgewendste model. Dis iets waarteen Alfa Romeo nie onverskillig kan wees nie.