Dit was die eerste keer dat ek probeer het om 'n Tesla Model S P100D om die motorrede. Ek het dit al gedoen, maar nie lank genoeg nie. Om daardie rede (en nie net ... nie), was dit 'n langverwagte toets.
En dat daar geen twyfel is nie. Tesla het die wêreld 'n ware les in innovasie gegee, nie net in terme van sy visie vir die motor nie, maar bowenal vir die toekoms van mobiliteit. En as ek sê die hele wêreld, ek praat van motorhandelsmerke en nie net soos ons later sal sien nie...
Tesla Model S P100D
Oor die Tesla Model S P100D dink ek ek het omtrent alles in die video gesê. Die binneruim is goed gebou, maar nie op die vlak van die 152 750 euro (in die P100D-weergawe) waarvoor Tesla vra nie. . Dit pas by die 85 000 euro van die 75D-weergawe, maar op hierdie vlak was 'n bietjie meer nodig.
Tog is hierdie waarde geregverdig. Al is dit net as gevolg van die moontlikheid om elke dag in 'n motor te kan ry wat in staat is om 99% van motors in versnelling uit te wis.
In tegnologiese terme is dit ook verbasend. Dit is verbasend nie net vir sy tegnologiese kapasiteit op alle gebiede nie, maar ook vir sy optimisme. Die Autopilot-stelsel werk uitstekend, maar dit is te optimisties wanneer dit kom by die oorname van die Tesla Model S P100D.
Ek weet ons kan nie ons hande van die wiel afhaal nie, maar dit is Tesla self wat ons uitdaag om dit te doen. Want dit is moontlik om vir lang tye nie aan die stuurwiel van die Tesla Model S P100D te raak nie.
Niks te sê oor die kapasiteit van elektriese motors en battery-outonomie nie. Ek het dit reggekry om meer as 400 km sonder enige stres hoegenaamd af te lê en selfs (soms...) die smaak op die regtervoet te doen.
Ek weet ek weet. Die hiper-frees fanatici kry selfs hoër waardes as dié wat geadverteer word (613 km NEDC), maar ek het 'n normale ry geoefen.
Wat versnelling betref, sê my reaksie alles. Dis ABSURD! Dit het my laat dink aan 'n Brasiliaanse liedjie van debatteerbare smaak wat viraal op YouTube gegaan het. Watter skoot was dit? Van absolute vrede aan boord tot duiselingwekkende versnelling in 'n japtrap!
Tesla Model S P100D Achilleshiel? Sonder twyfel die onderstel. Wat gemak betref, is dit bekwaam, maar in dinamiese terme toon dit die natuurlike beperkings van 'n projek wat terugdateer na die begin van hierdie dekade.
'n Holistiese siening van mobiliteit
Toe ek vroeër geskryf het dat Tesla die wêreld 'n les in innovasie geleer het, het dit nie net oor die motorbedryf gepraat nie. Ek praat van alles.
Met Tesla se netwerk van superaanjaers het Elon Musk vir ons gewys dat selfs in gebiede waar dit blyk dat slegs die inisiatief wat deur openbare entiteite gelei word 'n antwoord kan gee, die private sektor 'n sê kan hê.
Die doeltreffendheid van die oplossings wat deur Tesla voorgestaan word, kontrasteer met die ondoeltreffendheid van MOBI.E. Benewens die laaiers wat nie werk nie, is hulle verouderd en selfs ernstiger as dit, aangesien hulle elektrisiteit bied, laat hulle nie die bou van 'n volhoubare sakemodel toe nie.
Die kontras tussen die doeltreffendheid van die private sektor in die aangesig van hierdie leviatan as wat ons die staat noem, in hierdie geval, kan nie skerper wees nie.
So die Tesla Model S P100D is dalk nie eens die baie goeie motor wat hy is nie, Tesla sal dalk nie eers sy groeipyne oorleef en môre bankrot speel nie. Niks hiervan sou die meriete van 'n handelsmerk knyp wat die eeu-oue fondamente van die motorbedryf laat skud het nie.
Maar genoeg van die oorwegings, sien die video. En as jy alles wil sien wat ons die afgelope 5 jaar oor Tesla geskryf het, klik hierdie skakel.
