Die nuwe Toyota GR Supra , kontroversies ter syde, het dit geblyk 'n baie goeie sport te wees, vergesel van 'n baie gesonde B58, BMW se turbo-inlyn sessilinder - die aangekondigde 340 pk is ietwat konserwatief, soos berig is, met verskeie reise na die krag bank om 30-40 pk meer te demonstreer.
Argument versterk deur Litchfield Motors, die bekende Britse voorbereider, wat reeds die geleentheid gehad het om die nuwe sportmotor “hande te sit”. Op sy Maha-kragbank het “sy” Supra 381 pk (376 bhp) en 528 Nm (390 lb vt).
’n Goeie beginpunt vir Litchfield Motors, wat reeds gedompel is in die proses om sy weergawe van die nuwe Toyota GR Supra te ontwikkel. En hoewel die projek nog in sy kinderskoene is, het dit reeds die eerste resultate vir 'n "eenvoudige" herprogrammering deur die OBD-poort aangebied.
En die resultate is belowend—die B58 sien sy getalle daal tot 425 pk (420 pk) en 596 Nm (440 lb voet).
Teken in op ons nuusbrief
Dit is 85 pk meer as die amptelike syfers, net met die herprogrammering — hulle het nog nie aan die inlaat- en uitlaatstelsels geraak nie. Die voorbereider het reeds gesê dat hy uitlaatstelsels van Milltek en Akrapovic toets, wat sal help om die getalle wat deur die inlyn sessilinder geproduseer word verder op te blaas.
Die werk sal nie by die enjin gelaat word nie, met die onderstel van die Toyota GR Supra wat ook die nodige aandag van Litchfield Motors kry - nuwe laers (deur hulleself ontwerp) word verwag, sowel as verlagingsstelle, om stelle van Bilstein en KW te voltooi.
Ons sal nog 'n rukkie moet wag om die finale produk te weet, wanneer Litchfield Motors ook die voorbereidingspryse bekend maak.
Teken in op ons Youtube-kanaal.