Porsche het dit by geleentheid van sy 70ste bestaansjaar aangebied 911 Speedster en beweer dit is padwaardig, maar noem dit Concept. Sal dit vervaardig word? Porsche sê dit kan gebeur — die besluit is nog nie geneem nie, maar as hulle wel besluit om vorentoe te beweeg, sal die Porsche 911 Speedster eers in 2019 verskyn.
Die 911 Speedster-konsep is gebaseer op die huidige generasie 991, en spruit uit die samesmelting van 'n aangepaste 911 Carrera 4 Cabriolet-bakwerk met die onderstel en meganika van 'n 911 GT3.
Dit word gekenmerk deur 'n kort voorruit - 'n kenmerk wat gevind kan word sedert sy vroeëre voorgangers soos die 356 1500 Speedster -, laer en steiler, met ooreenstemmende syvensters. Ander veranderinge het behels dat die skerms en voorste enjinkap met ander items in koolstofvesel vervang is.
Dit het net twee sitplekke, ontvang 'n nuwe koolstofvesel-agterbedekking met twee base - 'n kenmerk wat die eerste keer op die 1988 911 Speedster gesien is - en bevat 'n beskermende rolstaaf. Tussen die twee base vind ons twee "lemme" met aërodinamiese funksie en 'n glasvoorruit met die "70 jaar van Porsche"-logo op sy oppervlak gegraveer.
Unieke besonderhede in hierdie unieke kopie ontbreek nie... Sien galery:
Die Talbot-tipe spieëls, herinterpreteer dieselfde ontwerp wat in die 50's deur die 356 gebruik is.
Die eerste
Dit was in 1952 dat Porsche die 356 1500 America Roadster gedebuteer het, die eerste model wat baie van die sleutelbeginsels van die Speedster-filosofie toegepas het. Dit is slegs vir die VSA ontwerp, en in net 16 eenhede, het 'n oop, handgeboude aluminiumbak gehad wat 60 kg minder as die koepee-bakwerk weeg. Met slegs 70 pk wat uit die vier opponerende silinders onttrek is, kan dit 175 km/h bereik - waardes van respek op die hoogte. Dit is gekenmerk deur ingeboude vensters, 'n reënbedekking en ligter emmersitplekke.
Ry, altyd sonder 'n top
Die bokant van die 911 Cabriolet is ook aan die buitekant gelaat en het sy plek vervang - maar ongelukkig sonder beelde - met 'n "tonneau"-bedekking, wat slegs dien om die motor teen die elemente te beskerm wanneer dit stilstaan.Speedsters is geneig om die ligste en mees gefokusde van die oop motors te wees en die 911 Speedster wil 'n maksimum dissipel van daardie filosofie wees. Die binneruim het nie toerusting soos lugversorging, oudiostelsel en navigasie nodig nie, met meer ponde wat verloor word danksy die gebruik van koolstofvesel-bakkette.
Tegnies is dit 'n daklose GT3
As die doel was om die ultieme daklose 911 te skep, waarborg die kombinasie daarvan met die GT3-meganika en onderstel die gewenste effek. Porsche het dit nie net toegerus met die nuutste van die atmosferiese plat-ses, die 4.0 l 500 pk, wat 'n yslike 9000 rpm kan haal nie, dit kom ook met die mees interaktiewe sesgang-handratkas wat meer onlangs die GT3 kom toerus het. .
Nommer 70, wat verwys na die 70ste herdenking van die handelsmerk