In 2030 wil die BMW-groep hê dat 50% van sy verkope met elektriese modelle moet ooreenstem. Dit is natuurlik net moontlik as BMW elektriese motors in sy reeks het en daarom gaan die Duitse vervaardiger voort om sy elektriese familie uit te brei, soos getoon deur die nou aangebied BMW i4.
Gebaseer op ’n aangepaste weergawe van die CLAR-platform wat reeds deur die Series 3 gebruik word, is die i4 se lyne niks nuuts nie. BMW het immers nie net 'n paar maande gelede beelde van sy buitekant bekend gemaak nie, maar die prototipe wat Guilherme Costa regstreeks kon sien, was reeds baie naby aan die produksieweergawe waarvan ons vandag praat.
Maar as die buitekant van die BMW i4 reeds bekend was, was dieselfde nie waar van sy kajuit nie. Soos u sou verwag, volg hierdie een die lyn wat reeds in die Concept i4 aangebied is. Die grootste klem moet dus gegee word aan die BMW Curved Display wat twee skerms het, een met 12.3” en die ander met 14.9” wat oor sowat 2/3 van die breedte van die paneelbord strek.
Toegerus met die nuwe generasie van die BMW iDrive-stelsel, het die i4 ook die 8ste generasie inligtingvermaakstelsel wat, soos jy sal onthou, in Portugal ontwikkel is deur Critical Techworks - 'n maatskappy wat gesamentlik deur BMW en Critical Software gevorm is.
Twee weergawes, om mee te begin
Geskeduleer vir vrystelling in November, sal die BMW i4 oorspronklik in twee variante beskikbaar wees: i4 M50 en i4 eDrive40. Die battery in albei weergawes bied 83,9 kWh se kapasiteit.
Vanaf die i4 M50 sal dit die eerste elektriese motor wees wat deur BMW M ontwikkel is. Met 'n sportiewer voorkoms het die BMW i4 M50 twee enjins wat hom vierwielaandrywing gee, 544 pk (400 kW) en 795 Nm.
Dit alles beteken dat die eerste trem wat die “M-chance” ontvang, 0 tot 100 km/h in net 3.9s bereik, terwyl dit ’n reikafstand van 510 km en verbruik tussen 19 en 24 kWh/100 km (WLTP-siklus) aankondig.
Binne gaan die hoogtepunt na die BMW Curved Display.
Die meer “stil” BMW i4 eDrive40 het net agterwielaandrywing en sien die krag- en wringkragwaardes daal onderskeidelik tot 340 pk (250 kW) en 430 Nm.
In hierdie weergawe word die 0 tot 100 km/h in 'n indrukwekkende 5.7s behaal, die outonomie styg tot 590 km en verbruik is vasgestel tussen 16 en 20 kWh/100 km.
BMW i4 eDrive40.
Ten slotte, wat laai betref, kan die BMW i4 vanaf GS-sokke met 'n krag van tot 200 kW gelaai word. In hierdie gevalle kan die i4 eDrive40 164 km se outonomie in net 10 minute herstel terwyl die i4 M50 in dieselfde tydperk in staat is om 140 km se outonomie te herstel.
BMW het vir eers nie die pryse vir die nasionale mark van sy nuwe 100% elektriese model bekend gemaak nie, en ook nie bekend gemaak wanneer dit hier beskikbaar sal wees nie.