David Brown Automotive, dit is die moeite werd om te verduidelik, het niks te doen met mnr. David Brown van Aston Martin nie, wat soveel dekades gelede aanleiding gegee het tot die DB-lyn in die Britse handelsmerk. Die gebruik van dieselfde naam word geregverdig deur die toeval dat die stigter van David Brown Automotive (DBA) presies dieselfde naam het as die voormalige eienaar van Aston Martin.
Miskien is dit ironies dat sy eerste skepping die Speedback GT was, wat in 2014 bekendgestel is. 'n Groot GT-koepee wat die styl van die … Aston Martin DB5 en DB6 herwin.
Die volgende hoofstuk in die DBA se storie kan nie meer anders wees nie. Soos Singer se “herverbeelde” Porsche 911, het David Brown dieselfde beginsels toegepas op die mees ikoniese stadsbewoners, Sir Alec Issigonis se Mini. Die gepaste naam Mini Remastered is omvattend hersien. Bakwerk, meganika en binneruim het die aandag gekry van diegene wat verantwoordelik is vir David Brown Automotive.
Aan die buitekant staan die skoon voorkoms van die naatlose bakwerk uit, wat sy panele en noukeurige verfwerk verenig. Die bakwerk het nuwe, versterkte panele gekry en selfs beskaafde vlakke van klankdigting gekry. Dit word ook gekenmerk deur 'n unieke sierrooster en nuwe optika, wat die agteroptika wat die verste weg van die oorspronklike is, beklemtoon.
OM NIE MIS TE MIS NIE: RUF CTR 2017. Die mitiese “Yellow Bird” is terug!
Om die klein Mini te motiveer, gebruik DBA opgeknapte viersilinder 1275cc-eenhede wat die Cooper S en 1275 GT aangedryf het. Die enjin kan verskeie stadiums van voorbereiding hê, met aangekondigde krag van 79 en 99 perdekrag vir onderskeidelik die Inspired by Cafe Racers en Inspired by Monte Carlo spesiale uitgawes. Geassosieer met hierdie dryfkragte is 'n viergang-handratkas.
DBA beloof ook veranderinge aan die onderstel, hoewel dit nie gespesifiseer is nie. Die Mini Remastered weeg ongeveer 740 kg,
'n Mini met Apple Car Play
Die Mini Remastered-binneruim is beslis waar ons die grootste veranderinge kan sien. Die beskrywing van 'n klassieke Mini met 'n inligtingvermaakstelsel, bluetooth en USB/Aux-invoer binne die handskoenkas is ongekend. Die inligtingvermaakstelsel – wat die Apple Car Play insluit – staan uit en bestaan uit 'n 7″-raakskerm wat 'n prominente posisie op die instrumentpaneel inneem.
Die binneruim kry tegnologiese inhoud en 'n noukeuriger aanbieding, met 'n fokus op tasbare ervaring. Verskeie soorte leer bedek die binneruim, die knoppies is nou van aluminium, die deurpanele is nuut en dit kry ’n nuwe Mota-Lita-stuurwiel. Dit kry ook nuwe sitplekke, beide voor en agter. Soos u sou verwag, is daar genoeg ruimte vir aanpassing. Van kleure, tot coatings, tot vellings.
Hoeveel kos hierdie eksentrisiteit?
Wel, ons het nie goeie nuus hier nie. Die uitgebreide, noukeurige en tydrowende werk, wat vertaal word in meer as 1000 ure se arbeid, word in die prys weerspieël. Dit beloop 82 duisend euro, plus euro minus euro. Dit is 'n aansienlike bedrag vir 'n Mini. Maar langs die Speedback GT lyk dit selfs na 'n winskoop, want dit beloop meer as 700 duisend euro.
Produksie van die klein Mini Remastered sal in die 50 tot 100 eenhede per jaar loop. Die twee aanvanklike spesiale uitgawes "Inspired by" sal in ongeveer 25 eenhede elk vervaardig word. Die openbare aanbieding sal einde April by Top Marques in Monaco plaasvind.