Kom ons gaan terug na Mei 1966. In die tyd toe die Subaru 1000 bekend gestel is (in die prent hieronder), 'n model wat uitgeblink het vir die tegnologiese innovasie wat gebruik is, naamlik deur die onafhanklike veerstelsel en natuurlik ... deur bokser enjin of van teenoorgestelde silinders.
Ontwikkel deur Fuji Heavy Industries - 'n maatskappy wat vanaf 1 April 2017 herdoop sal word na Subaru Corporation - die voorwielaangedrewe kompakte het die weg gebaan vir die modelle wat gevolg het. Dit was die eerste hoofstuk van 'n storie wat tot vandag toe voortduur!
Sedertdien is die “hart” van alle modelle wat deur Subaru bekend gestel is die bokser-enjin. Volgens die handelsmerk bevoordeel enjins met simmetries geplaasde voor-na-voor-silinders brandstofverbruik, die voertuig se dinamika en reaksie (weens die lae swaartepunt), verminder vibrasies en is dit veiliger in die geval van 'n ongeluk.
Met meer as 16 miljoen voertuie wat vervaardig word, het die Boxer-enjin 'n kenmerk van Subaru geword. Omdat dit nie die enigste handelsmerk is wat hierdie enjins gebruik nie, is dit miskien die getrouste aan hierdie argitektuur.
Teken hier in op ons nuusbrief