Opel het 'n prototipe na Genève gebring wat die salon laat klop: die Opel GT Concept.
Ten spyte van die uitstekende ontvangs van die Opel GT Concept in Genève, is die Duitse handelsmerk nie van plan om dit te vervaardig nie.Ek het 'n paar weke laat verloop sedert ons terugkeer van die Geneefse Motorskou om die handelsmerk 'n kans te gee om die saak te oorweeg, met die hoop om 'n verklaring in my e-pos te sien "Opel gaan voort met die vervaardiging van die GT-konsep". Niks! Maar 'n agterwielaangedrewe, koepee-styl, 1.0 Turbo petrolenjin met 145 pk en 205 Nm wringkrag, het alles gehad om reg te loop ...
LET WEL: Beantwoord die opname aan die einde van die artikel "Moet Opel GT-konsep vervaardig: ja of nee?"
Gedurende die dae wat ons in Genève was, het ek die geleentheid gehad om ’n onderhoud met Boris Jacob (BJ), hoof van ontwerp by Opel, te voer en ek het hom gevra: “Boris, gaan jy die Opel GT-konsep vervaardig?”. Die antwoord van hierdie verantwoordelik vir die handelsmerk was nie ja of nee nie, dit was 'n "neem".
BJ – Ongelukkig Guilherme is dit nie in ons planne om die Opel GT Concept na die produksielyne oor te dra nie. Maar jy weet nooit, al ons prototipes het die besonderheid dat hulle hipoteties in produksie kan gaan.
Boris, as hulle nie die Opel GT vervaardig nie, is dit soos om vir 'n kind 'n lekkergoed te wys en dit dan uit te haal. Jy weet dit, nie waar nie? En jy weet dat dit 'n misdaad moet wees ...
BJ – Ja, ons weet (lag). Maar laat ek jou vertel dat hierdie konsep wat deur die oorspronklike Opel GT geïnspireer is, sowat twee jaar gelede, ter geleentheid van die 50ste herdenking van die Opel Design Studio, begin word het en gebore is met 'n baie duidelike doel: om Opel-tendense vir die toekoms. Daar is iets omtrent daardie kar wat vandag nog almal lok en ons wou uitvind hoekom. Ons het tot die gevolgtrekking gekom dat dit die eenvoud daarvan was. Daar is niks oorbodig of bykomstig aan sy ontwerp nie, dit is alles eenvoudig en organies. Die vraag was: sal dit moontlik wees om iets soortgelyks in art. XXI?
’n Nuwe interpretasie?
BJ – Dis reg, 'n nuwe interpretasie. Dit is nie naboots nie, dit doen anders. En ek dink eerlikwaar ons het dit gedoen. Ons het probeer om iets verantwoordelik te doen, sonder om te pronkerig te wees. Behoorlike enjin, regte gedeeltes en natuurlik ... konnektiwiteit. Ons wil hê die Opel GT Concept moet gesien word as 'n soort padgenoot wat interaksie met ons het en ons verstaan. Op die agtergrond, hande op die wiel en oë op die pad. Die stemstelsel is byvoorbeeld baie gevorderd.
Wanneer gaan ons hierdie tipe tegnologie in julle produksiemodelle sien?
BJ - Kortliks. Niks hiervan is wetenskapfiksie nie en dit bestaan reeds – kyk na die Opel OnStar-voorbeeld van die nuwe Astra en Mokka. Die tegnologieë wat in hierdie prototipe voorkom, is 'n voorbeeld van die volgende stap wat die handelsmerk sal neem.
Van ontwerp gepraat, hierdie soort estetiese vrymoedigheid is nie algemeen by Opel ...
BJ – Laat my toe om nie saam te stem met William nie. By Opel is ons dapper, ons hou net nie daarvan om ons modelle te oorlaai met elemente wat na ons mening geraas veroorsaak nie. Ons wil hê dat die estetika van ons modelle moet hou en nog vir baie jare op datum bly. Ten diepste wil ons hê alles moet 'n doel hê. Dit is nie 'n eenvoudige oefening nie, maar dit is wat ons model vir model probeer doen het. Insluitend die Opel GT.
Aangesien ons langs die Opel GT is, gee my voorbeelde van hierdie “een detail, een doel”-filosofie.
BJ – Die voorste rooster! As jy agterkom, teken ons hierdie twee frise asof twee hande die simbool van die handelsmerk vashou. As geskenk.
Is die Opel GT 'n geskenk?
BJ – Ja, ons kan ja sê. 'n Geskenk vir alle mense wat lief is vir motors, wat van moderniteit hou en wat hulself in ons handelsmerk sien.
Goed Boris, van geskenke gepraat. Almal bespiegel oor die toekoms van hierdie Opel GT-konsep. Sal dit vervaardig word of nie?
BJ – Ek is seker dat daar ná hierdie onthaal ’n paar mense by die handelsmerk daaroor sal dink …
agterstallig, maar nie oortuig nieGegewe Boris Jacob se antwoorde – en met inagneming van die model se ontvanklikheid in Genève – het ek nie moed opgegee om die Opel GT eendag op nasionale paaie te sien nie.
'n Week later, nog 'n reis. Nie na Genève nie, maar na die Douro – ons het na die aanbieding van die nuwe Opel Astra Sports Tourer gegaan (sien hier). Ek het verwag om Boris daar te kry (ten spyte daarvan dat hy aan Opel se gevorderde ontwerpafdeling behoort), maar hy het nie – hy het steeds op ’n baie vervelige Portugese ou afgekom met ’n naam wat in “Gui” begin en op “herme” eindig.
Maar ek het Pedro Lazarino, produkbestuurder vir Opel kompakte motors, minibusse en crossovers gekry – met ander woorde, een van die manne wat Opel bestuur. Weereens die vraag: “Pedro, gaan jy die Opel GT Concept maak?”. Pedro Lazarino se reaksie was kragtiger, “dit is 'n nisproduk, baie kompleks en met twyfelagtige winsgewendheid. Ons het alles wat ons nodig het om dit te produseer, maar ons moet dit nie doen nie ... dit is riskant”.
Wat is jou mening?Mazda het 'n nuwe generasie van die MX-5 bekendgestel, Fiat het gewaag met die heruitreiking van die mitiese 124 Spider, Toyota het halsoorkop in die vervaardiging van die GT-86 geloods. As ek reken dat hierdie modelle suksesvol in die mark is (in die geval van die 124 Spider het die kommersialisering nog nie posgevat nie) en dat Opel "alles het wat nodig is" om 'n waardige opvolger vir die oorspronklike Opel GT te produseer, vra ek jy: moet dit of nie om dit te doen nie? Om te waag of nie te waag nie?
'n Liggewig koepee, met 'n vitamiengevulde enjin, 'n lae prysetiket en 'n uitspattige ontwerp. Wenformule? Los vir ons jou mening in hierdie opname, as jy met ons saamstem, belowe ons om die handelsmerk te bel en te sê wat die Portugese petrolkoppe oor die saak dink.