Na verskeie teasers, die vyfde generasie van Volkswagen Caddy het uiteindelik die lig gesien. Caddy, wat op die MQB-platform ontwikkel is (tot nou toe het dit die basis van die Golf Mk5 gebruik), het esteties die resep gevolg wat tradisioneel deur Volkswagen toegepas word: evolusie in kontinuïteit.
Die voorkant is meer aggressief en agter is daar vertikale agterligte, maar oor die algemeen kan ons maklik ooreenkomste tussen die nuwe generasie en die vorige een vind. Die aanvaarding van die moderne MQB-platform het Caddy toegelaat om 93 mm in lengte en 62 mm in breedte te groei in vergelyking met sy voorganger.
Wat die binneruim betref, volg die voorkoms die filosofie wat deur die nuwe Golf aangeneem is. Die argitektuur is identies, daar is (baie) min knoppies en daar kry ons nie net die "Digital Cockpit" nie, maar ook 'n nuwe infotainment-stelsel wat jou selfs die Apple CarPlay-stelsel koordloos laat koppel!
kommersieel maar tegnologies
Moenie geflous word deur die feit dat die Volkswagen Caddy “'n werkmotor” is nie. Danksy die feit dat dit die MQB-platform gebruik, het Caddy nou 'n reeks veiligheids- en bestuurshulpstelsels en -toerusting.
Teken in op ons nuusbrief
Die binnekant van die nuwe Caddy verberg nie die Golf-inspirasie nie.
Daarom sal Caddy stelsels hê soos "Travel Assist" (wat onder meer aanpasbare spoedbeheer met Stop & Go-funksie, padonderhoudsassistent insluit); "Parkeerassistent"; "Noodbystand"; "Sleepwa Assist"; "Lane Change Assistant" onder andere.
Soos gewoonlik met kommersiële voertuie, sal die Caddy in passasiers- en vragweergawes en met verskillende afmetings beskikbaar wees.
Volkswagen Caddy Engines
Ten slotte, met betrekking tot enjins, het Volkswagen Caddy meer konserwatief gebly en nie, ten minste vir nou, enige tipe elektrifisering aanvaar nie.
So, onder die enjinkap van die Volkswagen-handelswa, sal ons petrol, CNG en natuurlik dieselenjins kan vind. Die petrolaanbod is gebaseer op die 1.5 TSI in die 116 pk-variant en die CNG-aanbod is gebaseer op die 1.5 TGI met 130 pk.
Onder die Diesels sal die aanbod gebaseer wees op die 2.0 TDI in drie kragvlakke: 75 pk, 102 pk en 122 pk. Die 102 pk-weergawe sal standaard met voorwielaandrywing en 'n sesgang-handratkas beskik. Die 122 pk-variant sal, as 'n opsie, 'n sewegang DSG outomatiese ratkas en die 4Motion-vastrapstelsel hê.
Dit is voorlopig nie bekend wanneer die nuwe Volkswagen Caddy in Portugal beskikbaar sal wees of hoeveel dit gaan kos nie.