Soos ons almal weet, was die Audi RS2 Avant die eerste, ongewone en landmerk-hoofstuk van die RS-geskiedenis in die ringhandelsmerk. Alhoewel daar destyds 'n Audi Coupé was, miskien die mees voor die hand liggende kandidaat daarvoor, al was dit net vanweë sy skakeling met die oorheersende 80's Audi quattro in tydrenne, is wat seker is dat daar nooit een was nie. Audi Coupé RS2.
Die Audi Coupé het uitgeloop op die S2-weergawe, wat ook in die Audi 80-saal en Avant beskikbaar was — die beginpunt vir die RS2 Avant.
Die eienaar van hierdie 1990 Audi Coupé quattro, woonagtig in die Verenigde State van Amerika, wou hierdie “onregverdigheid regstel”, sy hande aan die werk gesit en sy masjien omskep het om te lyk soos die Audi Coupé RS2 wat die RS2 Avant moes vergesel het.
“O” Audi Coupé RS2
Aan die buitekant word die RS2-“voorkoms” gewaarborg deur die nuwe voorbuffer, sierrooster, hoofligte, flikkerligte en spieëls identies aan die RS2 Avant; by die agterbuffer van 'n Coupe S2; en ook vir die intense blou van die "skildery" ... wat nie is nie. Die leer is gemaak van viniel (Avery Dennison Intense Gloss Blue) wat die oorspronklike Pearl White kleur van hierdie Audi Coupé quattro bedek.
Die 18”-wiele, aan die ander kant, is uiteindelik effens uit karakter, aangesien hul ontwerp dié van die heel nuutste Audi RS5 naboots (dit is nie oorspronklike items nie).
Die wysigings is egter baie meer omvattend as dié wat sigbaar is. Soos die RS2 Avant, is die Audi Coupé S2 nooit in die VSA verkoop nie, so hierdie Coupé quattro het sy oorspronklike 2.3 l-blok deur 'n herboude 2.2-turbo-aangejaagde penta-silinder vervang - net soos die RS2 - uit die VSA volgens alle aanduidings, van 'n 1991 Audi 200.
Teken in op ons nuusbrief
Die 2.2 was nie ongedeerd nie, nadat hy verskeie modifikasies ontvang het, insluitend verskeie items van die RS2, soos die turbo en die uitlaat- en inlaatspruitstukke. Oorspronklik, in die Audi 200, het hierdie enjin 220 pk gehad, nou moet daar baie meer wees, maar geen finale waarde is voorgehou nie.
Die handratkas is nie die oorspronklike een nie, dit is 'n nuwe sesgang-eenheid, die 01E vir die handelsmerk se quattro TDI-modelle. Soos die koppelaar, is 'n South Bend Stage 2 beslis beter geskik om die enjin se ekstra perde te hanteer.
Benewens die groter wiele wat reeds genoem is - met vyf penne teen die oorspronklike vier, nog een van die transformasies wat uitgevoer is - word hulle omring deur Pirelli P Zero-bande wat 225/40 meet en het ook H&R-spasieers wat 10 mm meet. Die vering is nou van die spoeltipe, en die remstelsel is aangevul met voorste skywe wat van 'n Audi A8 en agter 'n Audi A4 kom.
Binne is die standaard grys binneruim getooi met swart leerkomponente, asook ’n dakbedekking wat swart plastiekelemente van die Audi S2 insluit. Jy kan ook koolstofveselelemente sien, en die driespeek-stuurwiel kom van 'n S2.
Dit is te koop
Daar is baie meer veranderinge aan die koepee gemaak om dit in 'n Audi Coupé RS2 te omskep, en jy kan hulle almal sien in die oorspronklike verkoopsaankondiging op die Bring 'n sleepwa. Benewens die motor self, word dit met onderdele (oorspronklike Audi Coupé-onderdele) verkoop en het alle onderhoudsdiensrekords.
Die werklike kilometers van hierdie Audi Coupé RS2 is nie bekend nie, maar die kilometerteller lees net meer as 130 000 myl (209 000 kilometer), waarvan 3500 myl deur die huidige eienaar en verkoper voltooi is.
Ten tyde van publikasie van hierdie artikel is die veiling vier dae vanaf die einde, met die waarde tans, ons 14 500 dollar (13 160 euro).
Steeds met die oorspronklike kleur, en op pad na meer transformasies.