Die Mazda MX-5 is die suksesvolste roadster ooit, met meer as 'n miljoen eenhede wat oor vier generasies verkoop is. En maak nie saak hoe goed die betroubaarheid dit is waarvoor dit bekend is nie, tyd laat uiteindelik sy spore.
Die eerste voorbeelde van die MX-5 – NA-generasie – is reeds 28 jaar oud, maar nogtans weier baie van hul eienaars om dit op te knap. Hulle wil voortgaan om hulle en op 'n gereelde basis te lei.
Mazda het na sy klante geluister en ’n herstelprogram vir die MX-5 NA van stapel gestuur. Ons het al soortgelyke restourasieprogramme van ander vervaardigers gesien – Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, BMW, om maar ’n paar te noem – maar vir ’n model so bekostigbaar soos die Mazda MX-5 behoort dit ’n eerste te wees.
Die program word in twee tipes diens verdeel. Die eerste is gewy aan die herstel van die hele motor. Deur klante te vra wat hulle van hul Mazda MX-5 wil hê, waarborg die Japannese handelsmerk 'n terugkeer na 'n toestand so na as moontlik aan die oorspronklike. Om kwaliteit van diens te verseker, sal die handelsmerk klassieke motorgarage-sertifisering deur TÜV Rheinland Japan Co., Ltd.
Die tweede diens van sy program is gerig op die reproduksie van oorspronklike stukke. Onder die geteikende onderdele sal Mazda weer kappies, Nardi-stuurwiele in hout en die ratskakelknop in dieselfde materiaal vervaardig. Selfs die bande van die eerste MX-5, die Bridgestone SF325 met die oorspronklike afmetings – 185/60 R14 –, sal weer vervaardig word.
Die handelsmerk sal voortgaan om eienaars van Mazda MX-5 NA te bevraagteken en te luister om te besluit watter ander onderdele gereproduseer moet word.
Dit is nie alles goeie nuus nie
Die herstelprogram begin vanjaar, met Mazda wat die MX-5 direk van die eienaars af neem. Die restourasieproses self en die reproduksie van onderdele sal in 2018 begin. Dit is ongetwyfeld goeie nuus vir diegene wat hul MX-5's nog vir baie jare op die pad wil hou.
Daar is net een probleem. Vir diegene wat belangstel, sal die restourasieprogram uitsluitlik by Mazda se fasiliteite in Hiroshima, Japan plaasvind.Logisties en finansieel kan dit problematies wees om die motor na die ander kant van die planeet te stuur. En wat die onderdele betref, is daar nog geen inligting beskikbaar oor hoe dit gekoop kan word nie.