Geagte lesers, dit is met plesier dat Razão Automóvel vir julle nog 'n voorbereiding van die reeds bekende Audi RS6 (C7) bring, hierdie keer deur die hand van ABT.
Jy onthou nog die RS6 van OC.Tuning, soos dit is, lyk dit of 'n presedent in hierdie oorlog geskep word. 'n Outentieke sage van die "Star Wars"-genre, maar van stemming. Doel? In plaas daarvan om die sterrestelsel te verower, is dit om te sien wie meer krag uit die RS6 (C7) kan onttrek. Hierdie keer kom “die sterkte kant” uit die hand van ABT, wat nie wou agterbly na die aanbieding van die OC.Tuning-voorstel nie.
Volgens Hans Jürgen, uitvoerende hoof van die voorbereider, verpersoonlik die ABT Audi RS6 op hierdie oomblik alles wat tegnies moontlik is om tot beskikking van werkverrigting te stel sonder om die praktiese sy van die bakkie in te boet. Gelukkige eienaars weet dus hulle kan staatmaak op 'n motor wat die praktiese sy van 'n bussie en die sportiewe kant van 'n koepee het, alles sonder kompromie.
Maar kom ons kom by syfers en feite, ons wil nie hê dat ons lesers angsaanvalle moet kry nie. ABT wou dit wat al die ander maatskappye bied (d.w.s. verhoogstelle) onkompliseer wat soms eerder verwar as vereenvoudig.
En om dit in gedagte te hou, word die ABT Audi RS6 in 2 weergawes voorgestel: Power en Power S. Begin natuurlik met Power, die resultaat van ABT se ervaring... Jammer! Voor dit, laat ons net die basiswaardes onthou. Die oorspronklike Audi RS6 kom met 560 perdekrag en 700Nm se maksimum wringkrag.
Gereed nou in volle bewussyn vrystelling, ons is reeds in 'n posisie om te sê dat die Power weergawe bied ons 666 perdekrag en 830Nm van maksimum wringkrag. Nie sleg nie 'n toename van 106 perdekrag en 130Nm, maar kalmeer liewe lesers.
Wat van die Power S-weergawe? Wie het die gawe om ons te verlustig met 700 perdekrag en 880Nm. Beïndruk? Geen wonder nie, ons praat van 'n toename van 140 perdekrag en 180Nm, alles gebruik slegs veranderinge in die ECU. Dit is waar, ons staar 'n absolute rekord in die gesig, in wat ooit moontlik was om te doen in hierdie RS6 (C7), met slegs elektronika.
ABT ontsluit steeds die spoedbeperker wat die RS6 tot 250 km/h beperk, maar as hulle tot 320 km/h of meer wil optrek sal hulle bande moet verander na 'n versoenbare spoedindeks. Wat versnellings betref, voldoen die ABT Audi RS6, in die Power S-weergawe, die 0 tot 100 km/h in minder as 3,4 s.
Maar die ABT Audi RS6 gaan nie net oor syfers en werkverrigting nie, daar is ook lekkernye om hierdie kolos van brute krag aan te vul. En as ons van “lekkernye” praat, praat ons van koolstofspieëlbedekkings, spesifieke uitlaatpype en sportiewe veervere.
En laastens, die ABT Audi RS6 kan toegerus word met die wonderlike ER-C wiele 20 duim voor en 22 duim in die agteras, die bandgroottes, toegerus in hierdie ABT Audi RS6, is 275/35ZR20 in die vooras en 295 /25ZR22, op die agteras, maar soos genoem, as jy die spoed van die ABT Audi RS6 wil ontsluit, sal jy Y-spoedindeksbande moet kies.
En dis hoe die oorlog in die instelwêreld verdiep, met al hoe meer gewaagde voorstelle vir die Audi RS6 (C7). Gaan voort met die denkbeeldige van flieks en televisiereekse: “moenie die volgende episodes (voorbereidings) misloop nie, want ons ook nie”.
