’n “Natuurlike evolusie” van die MC12, is hoe Maserati sy nuwe supersportmotor definieer, wat volgende Mei bekend sal wees. Jou naam? Maserati MC20.
MC verwys na Maserati Corse en 20 vanjaar (2020), wat die jaar van bekendstelling van die ambisieuse masjien is. Die verbinding met die MC12 is onvermydelik, en dit is nie net die naam nie.
Toe dit in 2004 onthul is, het die Maserati MC12 die Italiaanse handelsmerk se terugkeer tot mededinging gemerk, wat 'n einde gemaak het aan 'n afwesigheid wat 37 jaar geduur het, en dit het dit met groot sukses gedoen. Sy loopbaan in die FIA GT-kampioenskap tussen 2004 en 2010 is bekroon met 22 oorwinnings – waarvan drie in die 24 Hours of Spa – en met die verowering van 14 kampioenskappe (as ons die vervaardigers-, jaers- en spankampioenskappe bymekaar tel).
Die nuwe Maserati MC20 sal ’n rol soortgelyk aan dié van die MC12 speel: die terugkeer na mededinging. Die MC20, wat beskou word as die "eerste motor van 'n nuwe era" (vir die handelsmerk), wek dus van meet af aan baie hoë verwagtinge - sal daar 'n kompetisie-weergawe vir die nuwe Le Mans Hypercar-kategorie van die FIA WEC wees?
Wat om te verwag van die nuwe MC20?
Die nuwe hibriede supersportmotor sal in Modena vervaardig word, by die Viale Ciro Menotti-fabriek, wat tans modernisering en aanpassing ondergaan om ook geëlektrifiseerde of 100% elektriese modelle (toekomstige GranTurismo en GranCabrio) te kan vervaardig. Die Viale Ciro Menotti-fabriek was die produksieterrein vir die GranTurismo en GranCabrio, sowel as die Alfa Romeo 4C.
Die 4C is hier die sleutelelement, want die MC20 sal sy konstruksie wat bestaan uit 'n sentrale koolstofveselsel, wat sowel voor as agter met aluminiumsubstrukture (hoofsaaklik ekstrusies) aangevul word, daarvan erf.
Soos ons by ’n vorige geleentheid genoem het, is die nuwe MC20 in wese dieselfde motor wat in 2018 as die Alfa Romeo 8C aangekondig is. Met ander woorde, 'n supersportmotor met 'n sentrale agterenjin, wat dieselfde 2.9 bi-turbo V6 as die Giulia en Stelvio Quadrifoglio sal gebruik, aangevul met 'n elektriese masjien wat op die vooras geïnstalleer is, wat nie net vierwielvastrap waarborg nie, maar ook elektriese outonomie.
Dit blyk dat die nuwe Maserati MC20 dieselfde resep as die ontbinde 8C sal behou, met gerugte wat dui op meer as 700 perdekrag, wat dit stewig in dieselfde liga van masjiene plaas as die McLaren 720S of die "buurman" Ferrari F8 Tribute - kom hy ...