Die iX, BMW se nuwe top-van-die-reeks elektriese SUV, wat sowat 7 maande gelede as 'n prototipe (maar baie naby aan die finale weergawe) onthul is, is uiteindelik gereed vir vervaardiging en is geskeduleer om in November op die mark te kom.
Maar hoewel dit nie gebeur nie, verklap die Munich-handelsmerk byna al sy geheime, insluitend die enjins wat die aanbod van hierdie SUV – of SAV (Sports Activity Vehicle), in die naam van BMW – sal uitmaak – 100% aangedryf deur elektrone .
In die bekendstellingsfase in November sal slegs twee weergawes beskikbaar wees: BMW iX xDrive40 en BMW iX xDrive50.
Gemeenskaplik vir hierdie twee variante is die feit dat hulle albei twee elektriese motors het - een per as - en vier dryfwiele, soos die naam "xDrive" aandui.
In die xDrive40-weergawe het die BMW iX 'n maksimum krag van 326 pk (240 kW) en 'n maksimum wringkrag van 630 Nm. Die maksimum reikafstand is vasgestel op 425 km, danksy 'n 71 kWh-battery. Die Munich-handelsmerk maak aanspraak op gemiddelde verbruik tussen 19,4 en 22,5 kWh/100 km, volgens die WLTP-standaard.
Die kragtiger xDrive50 “bied” 523 pk (385 kW) en 765 Nm En aangesien hy 'n battery met 105,2 kWh se kapasiteit het, beloof hy tot 630 km op 'n enkele lading. Wat verbruik betref, kondig BMW gemiddeldes tussen 19,8 en 23 kWh/100 km (WLTP) aan.
Daar is ook verskille in die hoofstuk oor voordele. As die iX xDrive40 6.1s nodig het om die gewone 0 tot 100 km/h-versnellingsoefening uit te voer, “versnel” die iX xDrive50 dit in net 4.6s.
Albei weergawes beskik oor 'n maksimum spoed wat elektronies beperk is tot 200 km/h.
“M” weergawe met meer as 600 pk op pad
Daar word al etlike dae daaroor gepraat, maar nou eers word dit bevestig: die iX sal 'n weergawe hê met die “BMW Chancellor M” met meer as 600 pk (440 kW) krag.
Die Munich-handelsmerk het nie meer besonderhede oor hierdie sportiewer variant van sy nuwe elektriese sportnutsvoertuig bekend gemaak nie, wat homself beperk het tot die bevordering van die krag en bevestig dat dit nie reg in die bekendstellingsfase beskikbaar sal wees nie - dit kom later.
Dit is egter te verwagte dat dit dieselfde vierwielaandrywing-konfigurasie sal handhaaf en (selfs) vinniger teen 0-100 km/h as die iX xDrive50 sal wees.
En die besendings?
BMW adverteer GS-vragkragte tot 150 kW vir die iX xDrive40 en tot 200 kW vir die iX xDrive50. Volgens die Duitse handelsmerk laat hierdie syfers die batterykapasiteit van 10 tot 80% in net 35 minute in die geval van die iX xDrive50 en in 31 minute in die iX xDrive40 (gevolg van die laer batterykapasiteit) toe.
Gemeenskaplik vir beide modelle is die energieherwinningstelsel wat jou toelaat om die stelsel se bedryfsintensiteit te kies, wat in drie vlakke verdeel word: Hoog, Medium en Laag. Hierbenewens sal dit ook moontlik wees om tussen drie verskillende bestuursmodusse te kies: Persoonlik, Sport en Doeltreffend.
revolusionêre kajuit
As ons na die binnekant van hierdie iX kyk, moet die grootste hoogtepunt na die BMW Curved Display gaan wat twee skerms het, een met 12.3” en die ander met 14.9” wat oor ’n groot deel van die paneelbord strek. Die jongste generasie van die iDrive-stelsel, die agtste, sal teenwoordig wees, soos in die BMW i4.
Die iX sal die eerste BMW-produksiemodel wees wat 'n stuurwiel met 'n … seskantige vorm toerus. Die Duitse handelsmerk erken dat hy deur die wêreld van mededinging geïnspireer is om dit te skep en waarborg dat dit help om die sigbaarheid van die voertuig se instrumentpaneel te verbeter.
Met 'n minimalistiese inspirasie en 'n eenvoudige ontwerp, bevestig die iX se binneruim ook dat die omgewingsverantwoordelikhede van hierdie elektriese sportnutsvoertuig nie tot die aandryfstelsel beperk is nie. Daar is verskeie herwonne materiale wat die binneruim “lewe gee”, insluitend matte gemaak van visnette wat uit die see herwin is en stoffering in gelooide leer met olyfblaarekstrak.
Is dit die prys?
In die BMW Configurator in Portugal is dit reeds moontlik om die iX na ons smaak te skep en, nog belangriker, om uit te vind hoeveel dit in ons land sal kos.Die iX xDrive40-weergawe begin by 89 150 euro, terwyl die iX xDrive50 by 107 000 euro begin.