Die quattro-stelsel het vakansie gehou, krag het tot 950 pk gestyg en die spoedmeter lees nou 430 km/h. Kersie bo-op die koek: jy kan op die openbare pad stap. Prys? Op versoek.
Potter & Rich, die Londense voorbereider, het besluit om die mees drastiese en radikale opgradering waarvan ons weet, vir die eerste generasie Audi R8 te maak. Die Audi R8 laat vaar die familienaam en neem die naam RECON MC8 aan. Maar hierdie naamsverandering blyk die minste dramatiese verandering van almal te wees.
Die RECON MC8 neem homself aan as 'n renmotor met 'ligte en nommerplaat', dit wil sê, dit kan op openbare paaie loop, na die supermark gaan, en bande smelt by die naaste renbaan, sonder om die dienste van 'n sleepwa te onttrek. - by ons geval Estoril. Maar 'n padreis na Spa Francorchamp, byvoorbeeld, is nie buite die kwessie nie ... Hierdie vryheid is die sterk punt van die RECON MC8.
Die quattro-stelsel is vervang deur 'n agterwielaandrywingstelsel met 'n Drexler-ewenaar, wat sodoende die gewig van die pakket verminder en 'n meer regverdige massaverspreiding verseker. Die 5,2 liter V10-enjin is ook omvattend voorberei. Dit het verskeie interne onderdele – soos kompetisiesuiers – en 'n hoë-uitset volumetriese kompressor ontvang. Die syfers kan nie meer kragtig wees nie: 950 pk krag en 900 Nm maksimum wringkrag. Om al hierdie krag in spoed te vermenigvuldig, het Potter & Rich na 'n sewegang-versterkte dubbelkoppelaarratkas gewend.
OM NIE MIS TE MIS NIE: wen kaartjies na die première van die fliek Transporter: Maximum Power
Om tred te hou met die prestasie is dit noodsaaklik om 'n voorkoms te hê wat pas. Alle bakpanele op die RECON MC8 is van koolstof gemaak en probeer om die proporsies van die ultraren Audi R8 LMS te herskep, wat lei tot minder gewig en meer aërodinamiese vrag. Binne is die binneruim geheel en al met Alcantara gevoer en behou al die geriefstoerusting (radio, lugversorging, spoedbeheer, ens.) wat ons van die 'gewone' Audi R8 ken.
Stel u belang en wil u die prys weet? Jy kan nie. Slegs in oorleg met Potter & Rich. Om 'n renmotor op die openbare pad te ry behoort steeds duur te word ...
Maak seker dat jy ons op Instagram en Twitter volg