Die situasie is net so verrassend as wat dit belaglik is: 'n Porsche 911 Turbo S, perfek as standaard, is op die Nürburgring-baan op die proef gestel deur elemente van die Duitse tydskrif Sport Auto, met die verklaarde bedoeling om te bewys waarop die Stuttgart-handelsmerk spog. — dat die model binne nie meer as 7 minute en 18 sekondes 'n draai om die Duitse baan kon maak nie.
'n Oorsig van krediete wat in hierdie tipe ontleding onderteken is, waarvan die aangekondigde tye aansienlik net so betroubaar is as of meer as dié van die motorhandelsmerke self, ondersteun die geloofwaardigheid van die resultaat wat behaal is.
Porsche 911 Turbo S as standaard
Vertrou net op die 580 pk van die Porsche 911 Turbo S se 3.8-liter dubbelturbo-enjin - die enigste veranderinge wat aangebring is, was die installering van 'n kompetisie-bakket en 'n veiligheidshok - sowel as die doeltreffendheid wat Pirelli P Zero Corsa-bande bied. , Christian Gebhardt, die bestuurder wat vir Sport Auto werk, het daarin geslaag om die Duitse sportmotor te laat voldoen, as die vinnigste rondte van die Nürburgring, 7 minute en 17 sekondes . Met ander woorde, minder as 'n sekonde as die amptelike Porsche-bestuurder.Ons herinner u daaraan dat die tyd wat Christian Gebhardt, aan die stuur van die 911 Turbo S nou behaal, selfs laer is as dié wat deur 'n Porsche 911 GT3 RS, weergawe 991.1, verkry is.
Toekomstige 911 GT3 RS
Dieselfde gebeur egter nie in vergelyking met die huidige weergawe 991.2 wat te koop is nie, wat op die Nürburgring as beste tyd, 7 min 12,7 s behaal het.
Tog, dit dui daarop dat ons geen twyfel het binnekort geklop sal word deur die nuwe 911 GT3 RS wat kom nie; veral as dit met semi-gladde padbande toegerus is, soos die Pirelli P Zero Trofeo of die Michelin Pilot Sport Cup 2, wat behoort te help om 'n tyd onder 7 minute te kry!
As jy nie onthou nie, die huidige Nordschleife vinnigste rondterekord vir produksiemotors word gehou deur 'n Porsche 911 GT2 RS, met 'n tyd van 6 min 42 s.