Om meer kilometer op minder brandstof te stap is wat ons hierdie maand voorstel.
Depressie het almal beslag gekry wat die motor as vervoermiddel gebruik. Blameer dit op die brandstofprys, wat aanhou styg. En daarmee het ons geduld ook afgeneem... Miskien sal dit nie 'n slegte idee wees as die vulstasies sielkundige ondersteuning bied aan kliënte wat meer as €20 verskaf nie... Hier is 'n voorstel!
Maar hoewel dit nie gebeur nie, het Mais Superior en RazãoAutomóvel.com 'n paar palliatiewe wat die hoofpyn en naarheid wat jy voel kan verlig wanneer hulle die tenk se hand vinnig na die leemte sien val. Dit is 'n eenvoudige en doeltreffende behandeling, maar dit verg 'n bietjie geduld. Op die ou end sal dit die moeite werd wees ... Nog deposito's oor, meer geld en meer kilometers om af te lê. Gereed om te begin?
A-Z BRANDSTOFBESPARINGSHANDLEIDING
0.5l/100km se besparing
Verwag rem en "vroeë versnelling"
Het hulle fisika op skool gehad? Hulle weet dus dat dit nogal baie energie verg om 'n liggaam aan die gang te sit en sy traagheid te oorkom. Hoe gouer hulle voorsien dat hulle sal moet rem, hoe gouer sal hulle hul voet van die petrol afhaal. Ons het almal al daardie bestuurders gesien wat in die verkeer soos besetene versnel, net om soos ons te moet rem, 200m vorentoe. Resultaat? Hulle gebruik meer brandstof om, soos ons, dieselfde tyd en in dieselfde tou stil te staan.
0.3l/100km se besparing
Kontroleer banddruk
Gaan die ideale banddruk gereeld na. Ry met bande onder die druk wat deur die vervaardiger aangedui word, verhoog die motor se verbruik en verlaag sy werkverrigting, aangesien die wrywing wat tussen die bandoppervlak en die asfalt gegenereer word groter is, dus sal jy meer energie nodig hê om 'n sekere roete af te lê. Verder verminder dit bandlewe en motorveiligheid. Raadpleeg jou motor se gebruikershandleiding vir die regte druk.
0.6l/100km se besparing
Gebruik die enjin in die ideale rotasie-regime
Gebruik die ratkas en die toereteller as jou bondgenoot in die stryd teen verbruik! In petrolmotors is die ideale reeks vir gebruik tussen 2000rpm's en 3300rpm's. Dit is in hierdie reeks rotasies dat die verhouding tussen meganiese doeltreffendheid en verbruik gunstiger is tot besparing. Om die toereteller tot by die limiet te skaal, sal jou nie veel doen nie en kan die voertuig se oombliklike verbruik verdubbel of verdriedubbel.
0.5l/100km se besparing
Moenie 110km/h oorskry nie
Het jy geweet dat die wrywing wat deur lugverplasing veroorsaak word vanaf 60 km/h groter is as dié van bande? En dat hierdie aërodinamiese wrywing van toe af eksponensieel begin groei? Dit is hoekom hoe groter die spoed, hoe groter die verbruik. Probeer om nie 110 km/h op die snelweg te oorskry nie, en 90 km/h op die nasionale pad. Hulle sal 'n paar minute later arriveer, maar 'n paar "ryker" euro's.
0.4l/100km se besparing
Gee aandag aan die vragte op die versneller
Die manier waarop hulle die versneller behandel, is direk eweredig aan die gewilligheid waarmee die noodlottige brandstofnaald afsak. Daarom, hoe laer die versnellerladings, hoe laer is die oombliklike brandstofverbruik. Wees sag met die pedaal en jy sal 'n uitstekende bondgenoot hê in die stryd teen vermorsing.
Verwagte algehele besparing: 2.5L/100km (+/-)
As jy al hierdie raad volg, sal jy jou brandstofuitgawes aansienlik kan verminder, terwyl jy terselfdertyd bespaar op die meganiese slytasie van die verskillende komponente van jou motor. As 'n bonus help hulle steeds die omgewing.
Teks: Guilherme Ferreira da Costa