Dit is die vyfde generasie van die top van die reeks Lexus, 'n model wat volgens die Japannese handelsmerk “die toppunt van luukse saloons verteenwoordig vanuit die oogpunt van Japannese tradisie en kultuur”. As sodanig "moet dit verder gaan as wat die wêreld van 'n luukse motor verwag", het Toshio Asahi, verantwoordelik vir die ontwikkeling van hierdie nuwe generasie van die Lexus LS, onthul.
Soos kenmerkend van die handelsmerk, in terme van ontwerp, was daar geen probleme om gewaagde oplossings te neem nie. Dit is moontlik om waar te neem dat baie van die oplossings wat in die Lexus LS aangebied word, direk uit die LC 500 Coupé vloei, wat Lexus se weddenskap op 'n meer dinamiese voorkoms duidelik maak – iets ongewoons in hierdie segment wat gekenmerk word deur soberheid.
In tegniese terme het die handelsmerk al sy kundigheid in hierdie nuwe Lexus LS geplaas. Die nuwe LS debuteer met 'n nuwe 3,5 liter dubbelturbo-enjin, wat in staat is om 421 pk en 600 Nm se maksimum wringkrag te ontwikkel – 'n merkwaardige evolusie in vergelyking met die V8-enjin wat die generasie toegerus het wat nou sal ophou funksioneer.
Hierdie nuwe enjin sal gekoppel word aan 'n 10-gang outomatiese ratkas, wat ontwikkel is om "onmiddellike versnelling en konstante vordering deur die hele toerereeks te bied". Volgens die handelsmerk sal die Lexus LS 0-100 km/h in net 4,5 sekondes kan haal.
tegnologie konsentraat
As evolusie in meganiese terme berug is, wat van die binneruim? Lexus is daartoe verbind om 'n ervaring van absolute gerief aan sy insittendes te bied, nie net in terme van rolgerief nie, maar ook in terme van akoestiese gerief.
Benewens die tradisionele sorg in die klankdigting van die kajuit, het Lexus die LS toegerus met 'n intelligente Active Noise Control-klankstelsel wat sekere frekwensies uitstraal wat die persepsie van geraas wat van die enjin en uitlaatstelsel af kom, verminder. Die wiele is ook toegerus met 'n aluminiumkomponent, wat die vibrasies en geraas wat deur die rol van die bande gegenereer word, aansienlik verminder.
Met hierdie stilte aan boord sou dit ’n “misdaad” wees om nie die Lexus LS met ’n luukse klankstelsel toe te rus nie. Oudiofiele sal bly wees om te hoor dat die LS toegerus is met 'n Mark Levinson-kenmerkende 3D-omringklankstelsel, wat vanaf die middelkonsole beheer kan word via 'n massiewe 12.3-duim-kopskerm (die wêreld se grootste volgens die handelsmerk). ) .
In dinamiese terme is die aanvaarding van die nuwe generasie GA-L-platform noemenswaardig – dit is die mees rigiede platform in die geskiedenis van Lexus. Die asafstand is 3 125 mm, dit wil sê 35 mm plus
langer as die huidige LS-model in die lang weergawe. Hierdie nuwe Lexus LS, wat vandeesweek by die Detroit-motorskou onthul is, sal na verwagting eers vroeg in 2018 die plaaslike mark tref.
