OPDATERING [03/01/18]: Dieselenjins by Porsche sal voortgaan
Presies 16 jaar ná die bekendstelling van sy eerste model met 'n dieselenjin - die SUV Cayenne - kondig die Stuttgart-handelsmerk die einde van dieselenjins aan - hier kan jy die ontkenning van die Duitse handelsmerk sien.
In die praktyk beteken dit dat die Macan S Diesel- en Panamera S Diesel-modelle gestaak sal word, met slegs petrol- en hibriedvariante van hierdie modelle wat bestaan.
Met die tydskrif Autocar, verwys die handelsmerk dat die vervaardiging van die Macan S Diesel en Porsche Panamera Diesel gestaak is. ’n Besluit wat volgens die handelsmerk geregverdig is weens die groter vraag na petrol- en hibriede weergawes.
Die nuus het gekom nadat die handelsmerk onlangs die nuwe Porsche Cayenne aangebied het, sonder om die koms van 'n Diesel-variant te bevestig, wat beslis weggelaat kan word.
Dieselfde regverdiging is toegepas om die verdwyning van die Panamera 4S Diesel te regverdig. Die Diesel-variant van die model het 15% van verkope in 2017 verteenwoordig, terwyl die petrolweergawes 35% optel. Die bastervariant het 50% van die voorkeur gekry.
Die "ander" rede
Dalende vraag na dieselenjins is dalk net die helfte van die antwoord. Die inwerkingtreding van die WLTP-goedkeuringsiklus, in September vanjaar, is besig om die «dood» van verskeie modelle (onder andere BMW M3, Ford Focus RS, Subaru WRX STI, onder andere) te veroorsaak.
Porsche het dalk besluit dat dit nie winsgewend sou wees om sy dieselenjins, wat van die Volkswagen-groep kom, te homologeer nie. Oplossing? Volledige produksie van alle modelle toegerus met dieselenjins.
elektriese toekoms
Nou het die handelsmerk sy oë op elektrifisering gerig, nadat hy die grootste belegging in sy geskiedenis in hierdie tegnologie aangekondig het. Die eerste resultate is op die punt om te arriveer. In 2019 sal ons die Porsche Mission E leer ken, en later 'n geëlektrifiseerde weergawe van die toekomstige Porsche 911 (992-generasie).
Bron: Autocar