DIE Ontwikkeling Sestien hy is geen vreemdeling vir hierdie bladsye nie — die eerste keer wat ons hom genoem het, was in 2013, ons was nog klein kindertjies... Met die eise wat aangekondig is, sou dit die hipermotor wees om alle ander hipermotors te vernietig.
Die Devel Sixteen is aangekondig met 'n yslike V16 en vier turbo's - soos die Bugatti Chiron, behalwe vir die "V" ding - ten minste 5000 pk (niks soos die Chiron nie), en meer, veel meer as 500 km/h se spoed maksimum , 'n verstommende 560 km/h is aanvanklik aangekondig.
Fantasie? Die twyfel was natuurlik meer as baie, gegewe die omvang van die getalle. Maar 'n jaar gelede het 'n nuwe prototipe na vore gekom en getoon dat dit baie nader aan produksie is. Voor dit het hulle reeds 'n banktoets gewys vir die Sestien se yslike enjin (12.3 l), wat, ondanks nog 'n bietjie ver van 5000 pk, reeds meer as 4500 pk(!) gehad het. Alles het gelyk of dit op pad was, maar...
Teken hier in op ons nuusbrief
Devel Sestien uitgestel
Die nuus is gevorder deur Road & Track, wat volgens een van sy bronne, die projek om hierdie monster op die paaie te plaas, 'n groot lys probleme ondervind het.Die belangrikste een is miskien die projek se hoofingenieur, Paolo Garella, stigter van MAT (Manifattura Automobili Torino) — hy het gehelp om die SGC 003 te ontwikkel, soos die nuwe Stratos, waarvan hy 25 eenhede sal vervaardig —, nadat hy die projek “versaak” het. Nie 'n goeie teken nie...
Die enjin blyk ook problematies te wees. Die massiewe V16 met 12 300 cm3 en vier turbo's van Amerikaanse oorsprong, is oorspronklik vir dragsters ontwerp, wat beteken dit is nooit ontwerp om op die pad gebruik te word nie, veral as dit by verkoelingsbehoeftes kom.
Stel jou net voor om op 'n warm dag in die verkeer vas te sit, met 'n 5000 pk V16 agter jou rug en al die supersportstories van ander tye wat oorverhit en selfs brande begin het, sal soos 'n kinderverhaal lyk.
Kan vlieg...
Meer kommerwekkend is die Sestien se geneigdheid om op te styg ... Hulle het meer as 500 km/h aangekondig, en volgens wat berig is, het die ontwikkelingspan 'n steil leerkurwe gehad om te verseker dat die motor nie die grond verlaat nie. Maar blykbaar, teen baie hoë spoed, gaan die Devel Sixteen voort om soos 'n reuse-vlerk op te tree ...
En bande? Ons het reeds hier berig dat Michelin aktief besig was om bande te kry wat spoed van 300 mph (482 km/h) kan weerstaan, maar die Sestien se absurde syfers stel nuwe uitdagings. Sal daar bande wees wat die Sestien nommers kan ondersteun?
Volgens Road & Track, sê dit die projek is nie gekanselleer nie, maar op die oomblik blyk dit in "kabeljouwaters" te wees ...