Volkswagen het vanjaar sy topverkoper opgedateer met die doel om die leierskap van die C-segment te versterk – dit is die topverkopermodel in Europa. ’n Opdatering wat wissel van die buite-ontwerp tot die reeks tegnologieë, insluitend die nuwe enjins wat beskikbaar is.
As die bekendste modelle hernude geloofsbriewe het – jy kan dit in detail hier sien – is die modelle van die GT-familie ook nie vergeet nie.
Die voorstelle in hierdie reeks is meer gefokus op werkverrigting – GTI, GTD en GTE – en is gemik op alle petrolkoppe en entoesiaste van sportiewe bestuur van A tot Z.
Daar is voorstelle vir alle smake. Vir diegene wat van die wringkrag van Diesel hou, vir diegene wat nie die klank van 'n petrolenjin prysgee nie, en vir diegene wat nie die voordele van basters prysgee nie. Kom ons leer GTD, GTI en GTE ken?
Volkswagen Golf GTI “Performance”
Sedert dit in 1976 bekend gestel is, het min Volkswagen-modelle daarin geslaag om die status en gewildheid van die Golf GTI te bereik – dit is nie toevallig dat dit deur baie as die “vader van sportluikrug” beskou word nie.
Ten spyte van die verskille van die eerste generasies, behou die huidige Golf GTI die eienskappe van sy voorgangers: prakties, vinnig en werklik sportief.
Die krag van 245 pk, afkomstig van die 2.0 TSI-enjin, is in staat om die Golf GTI in 6.2 sekondes van 0-100 km/h te versnel, voordat dit 'n maksimum spoed van 250 km/h bereik. Dit is die model met die beste werkverrigting in die GT-familie.
Vanaf €48,319.
Stel die VW Golf GTI Performance hier op
Volkswagen Golf GTD
'n Sportmotor met 'n dieselenjin? Dit is 'n natuurlike en heeltemal verstaanbare reaksie – Volkswagen se uitdaging was om die Golf GTD 'n model te maak met 'n dinamiese en bestuursgenot so na as moontlik aan die «petrolbroer». Die Duitse handelsmerk waarborg dat hierdie doelwit bereik is.
Die hart van die Golf GTD is 'n 2.0 TDI-enjin met 184 pk en 380 Nm. Hier was die fokus nie net op werkverrigting nie, maar ook op doeltreffendheid – Volkswagen adverteer onderskeidelik 4,6 liter/100 km en 122 gram CO2/km. ’n Meer rasionele keuse, sonder om jou sportiewe streep te verloor.
Vanaf €45,780.
Stel die VW Golf GTD hier op
Volkswagen Golf GTE
Vir diegene wat die werkverrigting van 'n petrolenjin met die verbruik en uitlaatgasse van 'n elektriese eenheid wil kombineer, is die Golf GTE die regte keuse in die reeks. Hierdie inprophibriedopsie in Volkswagen se kompakte familiereeks is die onderwerp van 'n onlangse estetiese opdatering, wat meer modern en stylvol voorkom.
Die aandrywing word gelewer deur 'n 1,4 TSI-enjin en 'n elektriese eenheid met 'n 8,7 kWh-batterypak. Saam lewer hierdie twee enjins 'n gekombineerde maksimum krag van 204 pk en 'n wringkrag van 350 Nm. Ten spyte van die bykomende gewig van die batterye, verseker die Duitse handelsmerk dat die dinamiese geloofsbriewe baie na aan die GTD en GTI is.
Vanaf €44,695.
Stel die VW Golf GTE hier op
Sy aan sy
Na die aanbiedings, kom ons vergelyk die tegniese lêers van hierdie drie modelle:| Volkswagen Golf GTI | Volkswagen Golf GTD | Volkswagen Golf GTE | |
|---|---|---|---|
| Motor | 2.0 TSI | 2.0 TDI | 1.4 TSI + elektriese motor |
| krag | 229 pk | 184 pk | 204 pk |
| Binêre | 350 Nm | 380 Nm | 350 Nm |
| Versnelling (0-100 km/h) | 6,5 sekondes | 7,5 sekondes | 7.6 sekondes |
| Maksimum spoed | 246 km/h | 230 km/h | 222 km/h |
| elektriese outonomie | – | – | 50 km |
| Gekombineerde verbruik | 6 l/100 km | 4,2 l/100 km | 1,8 l/100 km |
| CO2-vrystellings | 109 g/km | 139 g/km | 40 g/km |
| Prys (vanaf) | €48 319 | 45 780 € | 44 695 € |
Gaan na konfigurator | Gaan na konfigurator | Gaan na konfigurator |