As ons gister brandstofrantsoenering by uitgesoekte stasies regoor die land aangemeld het, kondig ons vandag die einde aan van die staking deur bestuurders wat gevaarlike materiaal vervoer.
Die ooreenkoms tussen ANTRAM en die SNMMP (National Union of Drivers of Hazardous Materials) is vanoggend bereik, na 'n 10 uur lange vergadering, met die Regering as bemiddelaar.
'n Heronderhandeling van die kollektiewe arbeidskontrak en erkenning van die professionele kategorie is ooreengekom, in onderhandelinge wat deur die Regering bemiddel sal word, met die eerste vergadering wat op 29 April sal plaasvind.
Ooreenkoms
TUSSENIN:
EERSTE: ANTRAM – Nasionale Vereniging van Openbare Padvervoergoedere, in hierdie wet verteenwoordig deur die President van die Nasionale Raad, Gustavo Paulo Duarte;
TWEEDE: Nasionale Unie van Bestuurders van Gevaarlike Aangeleenthede in hierdie wet verteenwoordig deur President Francisco São Bento.
AANGESIEN:
DIE) Die National Union of Drivers of Hazardous Materials het onlangs op 28 Maart 'n voorkennisgewing van staking aangebied, waardeur dit 'n stel eise voor ANTRAM gestel het;
B) Die betrokke staking, wat op 15 April begin het, het baie groot skade aan die nasionale ekonomie, aan alle agente in die sektor en, bowenal, aan die bevolking in die algemeen aangerig, wat hul onderskeie mobiliteit in gevaar gestel het, en daarom het die Regering uitgereik. 'n Energiekrisiswaarskuwingstatusverklaring; C) ANTRAM is op sy beurt die mees verteenwoordigende Werkgewersvereniging van Openbare Padvervoer van Goedere, wat onlangs 'n Kollektiewe Bedingingsooreenkoms ("WET") onderteken het wat in die Arbeids- en Indiensnemingsbulletin No. 34 van 15 September 2018 gepubliseer is;
D) ANTRAM en die National Union of Dangerous Material Drivers erken dat hulle 'n onderhandelingsprosedure begin met die oog op die goeie regulering van arbeidsverhoudinge tussen die werkgewers wat deur ANTRAM verteenwoordig word en die werkers verteenwoordig deur die National Union of Dangerous Material Drivers;
EN) die Regering, op sy beurt, met inagneming van die kollektiewe belang en die behoefte om die bevrediging van kollektiewe behoeftes te verseker, stem in om die voorgenoemde onderhandelingsprosedure te volg en die nodige voorwaardes te skep vir die partye om, in sosiale vrede en na die kansellasie van die staking van krag, bereik die gewenste resultate. hierdie Onderhandelingsprotokol word gesluit, waaraan die partye onderneem om te voldoen, kragtens die algemene bepalings van die beginsel van goeie trou, en wat deur die volgende bepalings beheer word:
1. OBJEK
1.1. Deur hierdie Protokol onderneem die kontrakterende partye, met ingang van die huidige datum tot 31 Desember 2019, om 'n kollektiewe bedingingsproses te inisieer wat die aktiwiteit van die bestuurder van gevaarlike goedere bevorder en waardig maak, gebaseer op die WET genoem in oorweging C).
1.2. Kollektiewe bedinging moet op die volgende waardasiebeginsels gebaseer wees:
i. Individualisering van die aktiwiteit binne die salarisskaal;
ii. Risiko subsidie;
iii. Spesiale opleiding;
iv. Spesifieke lewensversekering; en
v. Spesifieke mediese ondersoeke.
1.3. Om die aanvang van onderhandelinge te verseker, staak die Nasionale Unie van Bestuurders van Gevaarlike Materiaal, met onmiddellike effek, die algemene staking van Bestuurders, wat tans aan die gang is, wat op 15 April 2019 begin het.
ONDERHANDELINGS
2.1 . Onderhandelinge sal gevoer word:
i. In verteenwoordiging van die Nasionale Unie van Bestuurders van Gevaarlike Aangeleenthede deur sy verteenwoordigers, geakkrediteer vir hierdie doel; en
ii. Namens die Vereniging van Werkgewers, deur hul verteenwoordigers, geakkrediteer vir hierdie doel.
2.2. Met die oog op die monitering van die onderhandelinge, sal die Ministerie van Infrastruktuur en Behuising verteenwoordig word deur 'n bemiddelaar, wie se missie sal wees om die onderhandelinge te voer en op te tree ten einde die ooreenkoms van die partye te bevorder.
2.3. Tydens die onderhandelinge sal die Regering optree om te verseker dat die onderskeie dienste hul aktiwiteite van monitering van die sektor binne die vragvervoersektor sal verskerp, naamlik met betrekking tot die bestaande instrumente vir kollektiewe arbeidsregulering.
3. PLEK VAN VERGADERINGS
Die vergaderings sal plaasvind by die Ministerie van Infrastruktuur en Behuising, geleë in Lissabon, by Rua Barbosa du Bocage, nº 5.
4. MINUTE
4.1. Notule word by elke vergadering opgestel, wat 'n verwysing sal bevat na die sake wat bespreek is, die klousules wat die onderwerp van 'n beginselooreenkoms is en die stellings wat elke party vereis om in die notule ingesluit te word en wat, waar moontlik, aangebied deur geskrewe.
4.2. Die notule sal deur die Ministerie van Infrastruktuur en Behuising opgestel word en moet binne die volgende vyf dae aan die ander partye gestuur word vir doeleindes van harmonisering van die teks.
4.3. Onderhandelingsvergaderings begin met die lees, bespreking en goedkeuring van die notule van die vorige vergadering en die ondertekening daarvan deur die partye.
4.4. Twee oorspronklikes van elke minuut sal opgestel word, met een oorspronklike wat aan elke party afgelewer word.
5. BESIGHEID GOEIE GELOOF
Die partye onderneem om regdeur die onderhandelingsproses te goeder trou op te tree, naamlik deur so gou moontlik op onderhandelingsvoorstelle en teenvoorstelle te reageer.
6. OOREENKOMS IN BEGINSEL
6.1. Tydens die onderhandelinge moet die partye die beginselooreenkomste wat in elk van die bespreekte onderwerpe bereik word, in ag neem en respekteer.
6.2. Die beginselooreenkomste met betrekking tot elk van die aangeleenthede wat bespreek is, voorwaarde nie die moontlike nie-bestaan van 'n globale ooreenkoms wat deur die partye aanvaar word nie.
7. VERTROULIKHEID
Die partye onderneem om vertroulikheid te handhaaf met betrekking tot die inhoud van die onderhandelinge, en hul openbare openbaarmaking, benewens hul openbaarmaking aan lede, moet eers aan die einde van die onderhandelingsproses plaasvind.
8. SOSIALE DIALOOG
Tydens die onderhandelinge onderneem die partye om te streef na die skepping en handhawing van 'n klimaat van dialoog en sosiale vrede, die handhawing van dialoog as 'n manier om dispute of divergensies tussen die partye op te los tot aan die einde van die onderhandelinge, met die uitsluiting van ander vorme van druk, nl. stakings of ander vorme wat die bevrediging van onontbeerlike sosiale behoeftes in gevaar kan stel.
Lissabon, 18 April 2019
Deur die National Union of Dangerous Matters Drivers
Deur ANTRAM - Nasionale Vereniging van Openbare Padvervoergoedere
Teken in op ons nuusbrief