Sedert 2013 het die Nissan Rogue en die Nissan X-Trail was "gesigte van dieselfde munt", met die eerste wat in die VSA verhandel is, terwyl die tweede in Europa verkoop is.
Nou, sewe jaar later, het die Nissan Rogue 'n nuwe generasie gesien wat nie net 'n nuwe voorkoms aangeneem het nie, maar ook 'n belangrike tegnologiese hupstoot ontvang.
Ontwikkel op grond van 'n nuwe platform, 'n bygewerkte weergawe van die CMF-C/D-platform, is die Rogue, anders as gewoonlik, 38 mm korter as sy voorganger en 5 mm korter as sy voorganger.
Visueel, en soos ons gesien het in die uitbreek van beelde, verberg die Rogue nie inspirasie van die nuwe Juke nie, wat homself met tweeledige optika aanbied en die tipiese Nissan “V”-sierrooster aanneem. Die potensiële verskille vir die Europese X-Trail moet in detail wees, soos sommige dekoratiewe notas (byvoorbeeld chroom) of selfs herstileerde buffers.
'n nuwe binneruim
Binne stel die Nissan Rogue 'n nuwe ontwerptaal in werking, wat 'n meer minimalistiese (en meer moderne) voorkoms as sy voorganger het.
Teken in op ons nuusbrief
Met Apple CarPlay, Android Auto en 'n slimfoonlaaistelsel deur induksie, kom die Nissan Rogue standaard met 'n 8”-inligtingvermaakstelselskerm (kan 9” as 'n opsie wees).
Die standaard instrumentpaneel meet 7” en kan, as ’n opsie, heeltemal digitaal wees, met ’n 12,3”-skerm. Op topweergawes is daar ook 'n 10,8”-kopskerm.
Tegnologie ontbreek nie
Met die aanvaarding van 'n nuwe platform het die Nissan Rogue nou 'n reeks nuwe onderstelbeheerstelsels.
Daarom bied die Japannese SUV homself met die "Vehicle Motion Control"-stelsel wat monitering van rem, stuur en versnelling moontlik maak, en ingryp wanneer nodig.
Nog op die gebied van dinamika is die voorwielaangedrewe variante toegerus met drie bestuursmodusse (Eco, Standard en Sport) en 'n vierwielaandrywingstelsel is ook as opsie beskikbaar.
Wat veiligheidstegnologieë en bestuursbystand betref, bied die Nissan Rogue homself aan met stelsels soos onder meer outomatiese noodrem met voetgangerbespeuring, waarskuwing van agterbotsing, baanverlaatwaarskuwing, hoëstraalassistent.
net een enjin
In die VSA verskyn die nuwe Nissan Rogue vir eers net geassosieer met 'n enjin: 'n viersilinder petrolenjin met 2,5 l kapasiteit met 181 pk en 245 Nm geassosieer met 'n CVT transmissie, wat krag na die voorwiele kan stuur wat die vier wiele betref.
As die Rogue as die X-Trail in Europa aankom, is die kans groot dat hierdie enjin plek sal maak vir die 1.3 DIG-T wat tans gebruik word, met sterk gerugte dat dit dalk geen Diesel in die reeks het nie, soos reeds was. aangekondig vir die nuwe Qashqai. En net soos hierdie een, moet hibriede enjins in die plek daarvan kom, van e-Power tot 'n inprophibried met Mitsubishi-tegnologie.
Nog 'n verskil tussen die Rogue en die X-Trail sal in volle kapasiteit wees. In die VSA is dit vyf sitplekke, terwyl daar in Europa, soos vandag die geval is, steeds die opsie van 'n derde ry sitplekke sal wees.
Sal jy Europa toe kom?
Gepraat oor die moontlikheid dat die Nissan Rogue die Atlantiese Oseaan sal oorsteek en as die Nissan X-Trail hier aankom, ná die aanbieding van die Japannese handelsmerk se herstelplan ’n paar weke gelede, moet sy koms nog definitief bevestig word, maar alles dui op ja. . Dis net so as jy die plan onthou Nissan Volgende , gee dit voorrang aan Juke en Qashqai in Europa.
Die Amerikaanse debuut is gereed vir die herfs, met die (baie) moontlike aankoms in Europa wat nader aan die einde van die jaar kom.
