Ons is nog so 'n halfjaar weg van die koms van die nuwe Kia EV6 aan ons mark, maar die Suid-Koreaanse handelsmerk het reeds sy hoofkenmerke, die strukturering van die reeks en die pryse van sy nuwe elektriese crossover bekend gemaak.
Dit is die speerpunt vir 'n diepgaande transformasie van die vervaardiger wat weerspieël wat die motorbedryf ondergaan. Onlangs het ons gesien hoe die handelsmerk 'n nuwe logo, grafiese beeld en handtekening, die Plano S of die strategie vir die volgende vyf jaar openbaar (wat meer elektrifisering uitlig, op mobiliteit wed en selfs nuwe besigheidsareas betree soos Vehicles for Purpose Specifics of PBV ) en ook 'n nuwe stap in sy ontwerp (waar die EV6 die eerste hoofstuk is),
’n Transformasie wat ook met ambisieuse groeiplanne gepaard gaan, ook in Portugal. Kia se doelwit is om sy verkope in die land te verdubbel tot 10 000 eenhede teen 2024, wat die aandeel van 3,0% wat in 2021 verwag word tot 5,0% in 2024 verhoog.
EV6 GT
EV6, die eerste van vele
Die Kia EV6 is die eerste realisering van die Plan S-strategie vir elektriese voertuie — daar sal 11 nuwe 100% elektriese voertuie wees wat teen 2026 bekendgestel sal word. Dit is die eerste handelsmerk wat gebaseer is op die toegewyde e-GMP-platform vir elektriese voertuie van die Hyundai-groep, wat hy met die nuwe Hyundai IONIQ 5 deel.
Dit is ook die eerste wat die nuwe ontwerpfilosofie van die “Opostos Unidos”-handelsmerk aanvaar, wat geleidelik uitgebrei sal word na die res van die vervaardiger se reeks.
Dit is 'n crossover met dinamiese lyne, met sy elektriese aard wat aangedui word deur die besonder kort voorkant (in verhouding tot sy algehele afmetings) en die lang asafstand van 2900 mm. Met 'n lengte van 4680 mm, 'n breedte van 1880 mm en 'n hoogte van 1550 mm, het die Kia EV6 uiteindelik as potensiële mededingers die Ford Mustang Mach-E, die Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 of selfs die Tesla Model Y.
’n Ruim kajuit is te wagte en die agterste bagasieruim kondig 520 l aan. Daar is ’n klein bagasieruim voor met 20 l of 52 l, afhangend of dit onderskeidelik vierwiel- of agterwielgedrewe is. Die binneruim word ook gekenmerk deur die gebruik van volhoubare materiale, soos herwonne PET (dieselfde plastiek wat in koeldrankbottels gebruik word) of veganiese leer. Die paneelbord word oorheers deur die teenwoordigheid van twee geboë skerms (elk met 12.3″) en ons het 'n drywende middelkonsole.
In Portugal
Wanneer dit in Oktober in Portugal aankom, sal die Kia EV6 in drie weergawes beskikbaar wees: Air, GT-Line en GT. Almal van hulle word onderskei deur die teenwoordigheid van unieke stileringselemente, beide aan die buitekant - van die buffers tot die vellings, wat deur die drumpels gaan of die toon van die chroomafwerkings - sowel as aan die binnekant - sitplekke, bedekkings en spesifieke besonderhede oor die GT.
Elkeen van hulle het ook 'n ander tegniese spesifikasie. Toegang tot die reeks word gemaak met die EV6 lug , toegerus met 'n agterste elektriese motor (agterwielaandrywing) aangedryf deur 'n 58 kWh-battery wat 'n reikafstand van 400 km sal toelaat (eindwaarde moet bevestig word).
DIE EV6 GT-lyn kom met 'n groter battery, 77,4 kWh, wat gepaard gaan met 'n toename in krag vanaf die agterste enjin, wat tot 229 pk styg. Die GT-Line is ook die EV6 wat die verste gaan en die 510 km-kerf verbysteek.
Ten slotte, die EV6 GT dit is die top en vinnigste weergawe van die reeks, wat selfs in staat is om te "skrik" in ware sportversnelling - soos die handelsmerk in 'n intrigerende drag race gedemonstreer het. Sy hoë werkverrigting – net 3,5 s om 100 km/h en 260 km/h topspoed te bereik – is met vergunning van 'n tweede elektriese motor, gemonteer op die vooras (vierwielaandrywing), wat die aantal perde tot 'n yslike 585 pk — dit is die kragtigste Kia ooit.
Dit gebruik dieselfde 77,4 kWh-battery as die GT-Line, maar die reikafstand is sowat (geskatte) 400 km.
Toerusting
Die Kia EV6 openbaar homself ook as 'n voorstel met 'n hoë tegnologiese inhoud, met alle weergawes met veelvuldige bestuursassistente soos die HDA (snelwegbestuursassistent), aanpasbare spoedbeheer of die instandhoudingsassistent vir die snelweg.
By die EV6 lug Ons het ook 'n draadlose slimfoonlaaier, slimsleutel en bagasieruim, LED-kopligte en 19″-wiele as standaard. DIE EV6 GT-lyn voeg toerusting by soos Alcantara- en veganiese leersitplekke, 360º-sigkamera, blindekolmonitor, afgeleë parkeerassistent, kop-op-skerm en sitplekke met ontspanningstelsel.
Ten slotte, die EV6 GT , die topweergawe, voeg 21″-wiele by, sportsitplekke in Alcantara, Meridian-klankstelsel en panoramiese sondak. Dit stop nie daar nie, want dit kom met 'n meer gevorderde weergawe van die snelweg-ry-assistent (HDA II) en tweerigting-laai (V2L of Vehicle to Load).
In laasgenoemde geval beteken dit dat die EV6 amper as 'n groot kragbank beskou kan word, wat in staat is om ander toestelle of selfs 'n ander elektriese motor te laai.
Van besendings gepraat...
Die EV6 wys ook sy tegnologiese gesofistikeerdheid wanneer jy kan sien dat sy battery (vloeistofverkoeling) teen 400 V of 800 V gelaai is — tot nou toe het net die Porsche Taycan en sy broer Audi e-tron GT dit toegelaat.
Dit beteken dat die EV6 onder die gunstigste toestande en met die maksimum toegelate laaikrag (239 kW in gelykstroom) die battery tot 80% van sy kapasiteit in net 18 minute kan “vul” of genoeg energie kan byvoeg vir 100 km minder as vyf minute (met inagneming van die tweewielaangedrewe weergawe met die 77,4 kWh-battery).
Dit is ook een van die min elektriese modelle wat te koop is om voordeel te trek uit die potensiaal van die nuwe ultra-vinnige laaistasies van IONITY wat in ons land begin aankom het:
Wanneer kom dit aan en hoeveel kos dit?
Dit sal moontlik wees om die nuwe Kia EV6 vanaf hierdie maand vooraf te bespreek, met die eerste aflewerings wat gedurende die maand van Oktober sal plaasvind. Pryse begin by €43 950 vir die EV6 Air, met Kia wat op hierdie weergawe 'n spesiale reeksaanbod vir besigheidskliënte bied vir €35 950 + BTW.
| Weergawe | krag | Traksie | Dromme | Outonomie* | Prys |
|---|---|---|---|---|---|
| lug | 170 pk | terug | 58 kWh | 400 km | €43 950 |
| GT-lyn | 229 pk | terug | 77,4 kWh | +510 km | €49 950 |
| GT | 585 pk | integrale | 77,4 kWh | 400 km | €64 950 |
* Finale spesifikasies kan verskil