Die aantal handelsmerke wat nie na Parys gaan nie, vermeerder tot 13

Anonim

Vanjaar se Parys-motorskou loop die gevaar om al hoe meer 'n eksklusiewe geleentheid vir Franse handelsmerke te word. Veral nadat die “Italianers” Grupo FCA en Lamborghini ook besluit het om tuis te bly.

Vanjaar se Parys-motorskou het reeds handelsmerke gesien soos die Amerikaanse Ford en Infiniti, die Japannese Mazda, Mitsubishi, Nissan en Subaru, die Duitse Opel en Volkswagen, wat die verwesenliking van sy eweknie in Frankfurt, Duitsland, en die Sweedse Volvo afwissel. opgee om teenwoordig te wees in die Stad van Lig.

Aan die ander kant was die teenwoordigheid van die handelsmerke van die Italiaans-Amerikaanse groep FCA steeds in gevaar - Fiat, Alfa-Romeo, Maserati, Jeep - wat so pas alle twyfel uit die weg geruim het, met die vervaardiger se aankondiging dat van die vier, net een sal Parys toe gaan: Maserati. Die mees ekspressiewe handelsmerke, soos Alfa Romeo of Jeep, bly tuis!

Lamborghini gaan ook nie Parys toe nie

Boonop, en benewens die meeste FCA-handelsmerke, het 'n ander Italiaanse vervaardiger, in hierdie geval wat deur die Duitse Volkswagen-groep besit word, ook aangekondig dat hy nie aan die Gallic-byeenkoms gaan deelneem nie: Lamborghini.

Stefano Domenicalli Lamborghini 2018

Met meer van hierdie uitsakkers, daar is reeds 13 motorhandelsmerke wat nie by die 2018 Parys-motorskou teenwoordig sal wees nie , wat geskeduleer is om tussen 4 en 14 Oktober plaas te vind.

VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal

Hoekom?

Van die redes wat hierdie afwesighede verklaar, is nie net die voorkeur vir aanlynaanbiedings nie, maar ook die natuurlike finansiële besparings wat daaruit voortspruit (dit is nodig om in gedagte te hou dat teenwoordigheid in 'n salon, selfs vir 'n motorreus, duur is ...) , maar ook die keuse vir uit-die-boks-geleenthede en nie net dié wat aan die motorbedryf gekoppel is nie.

Verbruikers Elektroniese Skou 2017

Dit is byvoorbeeld die geval van tegnologie-geleenthede, soos die CES (Consumer Electronic Show), wat uiteindelik beter reageer op die vraag van nuwe gehore, in 'n tyd wanneer die motor nie meer net 'n vervoermiddel is nie, maar dit is ook 'n konsentraat van tegnologie en, nie so selde nie, 'n tegnologiese gadget met wiele!

Lees meer