Dit lyk dalk selfs na ’n futuristiese prototipe met geen kans om die produksielyne te bereik nie, maar laat die mees skeptiese teleurgesteld wees: dit is Techrules se eerste produksiemodel. Die Chinese handelsmerk wil volgende jaar met produksie begin, en die Ren – so word die supersportmotor genoem – sal tot 96 eenhede (10 per jaar) beperk word.
Met 'n modulêre uitleg ontwikkel, kan die Techrules Ren omskep word in 'n enkelsitplek-, tweesitplek- en selfs 'n driesitplekkonfigurasie – à la McLaren F1 – met die bestuurder in die middel. Binne beloof Techrules 'n premium gevoel met verfynde materiale en afwerkings.
Die hele ontwerp is uitgevoer deur Giorgetto Giugiaro, stigter van Italdesign, en sy seun Fabrizio Giugiaro.
80 liter diesel verskaf 1170 km. Vergifnis?
As die ontwerp reeds uitbundig is, wat van hierdie tegnologiese kompendium wat Techrules Ren toerus. In die top-van-die-reeks weergawe word hierdie sportmotor aangedryf deur ses elektriese motors (twee op die vooras en vier op die agteras) met 'n totaal van 1305 pk en 2340 Nm wringkrag.
Die sportmotor is in staat om die tradisionele naelloop van 0 tot 100 km/h in 'n duiselingwekkende 2,5 sekondes te voltooi. Terwyl die topspoed elektronies tot 350 km/h beperk word.
Wat outonomie betref, daarin lê een van Techrules Ren se geheime. Benewens die batterypak van 25 kWh, het die sportmotor 'n mikroturbine wat 96 duisend omwentelinge per minuut kan bereik, wat as 'n outonomie-verlenger werk. Die bygewerkte getalle dui op 1170 km (NEDC) op net 80 liter brandstof (Diesel).
Die voordeel van dit alles? Hierdie oplossing – Turbine-Recharging Electric Vehicle – is meer doeltreffend en vereis min of geen onderhoud, volgens die handelsmerk.
Techrules aanvaar reeds bestellings, en verwag dat produksie so vroeg as volgende jaar sal begin. 'n Beperkte aantal kompetisiemonsters sal egter deur LM Gianetti in Turyn, Italië, gebou word.
