Met die reeds “dood en begrawe” Karma Automotive, nou in die hande van die Chinese, probeer die Deense ontwerper en entrepreneur Henrik Fisker om 'n nuwe projek vir 'n luukse, maar ook hoëprestasie, elektriese salon te vestig, wat hy EMotion EV genoem het. — Die Tesla Model S se uiteindelike mededinger?
Ten spyte van die probleme wat hierdie projek openbaar om te “opstyg”, verskyn dit nou weer onder die verhoogkollig, met nuwe beelde en meer inligting.
Dieselfde ontwerper wat produkte soos die BMW Z8 en X5, Aston Martin DB9 en V8 Vantage geskep het, of, meer onlangs, die VLF Force 1 en Fisker Karma, sal vorendag kom met 'n geadverteerde reeks van meer as 644 kilometer (400 myl) , sowel as met 'n basisprys wat in die VSA ongeveer 129 duisend dollar (sowat 107 500 euro) behoort te wees.
Fisker EMotion EV beloof oorweldigende versnelling
Ook volgens inligting wat op die handelsmerk se webwerf bekend gemaak is, moet Fisker EMotion EV a krag ongeveer 780 pk , oorgedra na die vier wiele, waarmee dit 60 mph (96 km/h) in minder as 3.0s behoort te kan haal en 'n topspoed van amper 260 km/h te bereik.Soos ons reeds genoem het, is die aangekondigde outonomie meer as 644 km, danksy 'n litium-ioon batterypak - daar is nog geen bevestiging oor hul kapasiteit nie - hulle kan vinnig gelaai word (vinnig laai) en volgens die ontwerper, hulle het net nege minute se laai nodig om voorsiening te maak vir 201 kilometer (125 myl) se outonomie.
Volgende stap: vaste toestand batterye
Ten spyte van die indrukwekkende getalle, versuim die Deen egter nie om te noem dat hy nog nie die moontlikheid uitgesluit het om 'n innoverende vastestofbatteryoplossing in EMotion EV te installeer nie - 'n oplossing wat ook tot CES gelei het.
Hierdie nuwe generasie batterye beloof om, volgens Fisker, die outonomie van die Emotion bo 800 km en laaitye so laag as een minuut. Getalle wat slegs moontlik is deur gebruik te maak van grafeen vir hierdie tipe batterye, wat digthede 2,5 keer groter as huidige litium toelaat. Wanneer kan ons hulle sien? Volgens Fisker, so vroeg as 2020.
Luukse sedan wat soos 'n sportmotor lyk
Wat die ontwerp betref, onthul Fisker: "Ek het myself gedwing om die ontwerp van die motor so ver as moontlik te neem, sonder om alles wat ons van die vorms van 'n motor hou, prys te gee om dit te doen".Die afmetings is soortgelyk aan dié van die Tesla Model S, met die persepsie dat dit baie meer kompak is, as gevolg van oplossings soos 24-duim-wiele - en Pirelli-bande met lae rolweerstand. Dit het vier deure - wat 'n "vlindervlerk" oopmaak, volgens Fisker - en die binneruim, redelik luuks, waarborg ruimte vir vier, of, opsioneel, vyf passasiers.
Koolstofvesel en aluminium onderstel
Die hoë outonomie en die verwagte hoë digtheid van die batterye, lei tot 'n hoë gewig. Om die impak daarvan te versag, is koolstofvesel en aluminium op die onderstel aangebring - EMotion sal in klein volumes vervaardig word, wat die gebruik van meer eksotiese materiale vergemaklik.
Ook in die tegnologiese veld, die fokus op outonome bestuur met die teenwoordigheid van vyf Quanergy LiDAR's, wat Fisker EMotion die kapasiteit vir outonome bestuur op vlak 4 waarborg.
Henrik Fisker, ontwerper en skepper van Fisker EMotion EV“Verbruikers wil kan kies wanneer dit by motors kom. Aangesien ons glo dat daar nog baie ruimte is vir die toetrede van nuwe handelsmerke, veral met betrekking tot elektriese voertuie."
Bekendstelling aangekondig vir 2019
Onthou net dat, na 'n paar vertragings, die nuwe elektriese luukse salon deur Henrik Fisker geskeduleer is om teen die einde van 2019 op die mark te kom. Die enigste ding wat oorbly om te doen is om te weet of met die argumente wat die Deense ontwerper aankondig en dat, dan, ja, hulle sal hom reguit 'n mededinger maak Tesla Model S…
