Die IS-koepee-variant, wat hierdie maand by die Tokio-skou onthul is, sal die Lexus RC genoem word, en aangesien dit 'n debuut vir die handelsmerk is, is daar niks beter as om 'n mate van impak te maak met 'n styl wat na die dramatiese neig nie.
Lexus se globale ambisies gaan baie daartoe om die alternatief vir Duitse outomatiese opsies te wees. Die Lexus RC wil die handelsmerk se aantrekkingskrag na nuwe klante uitbrei, of soos Lexus dit stel, nuwe grense vir die handelsmerk verken.
Die teenstanders van die Lexus RC is natuurlik die Duitse verwysingstrio met die BMW 4-reeks, die Audi A5 en die Mercedes C-klas Coupé. Dit is die eerste Lexus Coupé in hierdie segment en die inspirasie vir die eksotiese en skaars LF-A, sowel as die 2012 LF-LC-konsep, is al te duidelik.
Die Lexus RC onderskei hom duidelik in styl van sy mededingers. Lexus kan sy visuele taal L-Finesse noem, maar “finesse” blyk al hoe minder te hê.
Waar sy mededingers 'n meer beheerste en ingetoë dinamiese estetika openbaar, wat selfs 'n mate van elegansie oordra, openbaar die Lexus RC homself baie meer ekspressief. Alle elemente is gewaagder en meer aggressief, met skerp lyne, skerp snitte en dinamiese oppervlaktes. En niks illustreer dit beter as die mees imposante en aggressiefste vertolking van die “spilrooster” op 'n Lexus-produksie tot nog toe nie. Laer en wyer as in ander iterasies, lê dit die klem op aggressiwiteit wat in die res van die bakwerk gevind word.
Hou jy daarvan of nie, jy ly ten minste nie aan onverskilligheid nie. Die vraag wat ontstaan is of die visuele vrymoedigheid meer sal lok as wat dit sal afstoot, en of dit genoeg sal wees om potensiële klante af te lei van die standaard en meer gevestigde opsies van die segment.
Om met 'n paar feite af te sluit, die Lexus RC, gebaseer op die IS, het ook agterwielaandrywing, voorenjin in lengteposisie en 4 sitplekke. By die Tokio-salon sal ons die eerste twee enjins sien. Die Lexus RC 350 beskik oor 'n 3,5 liter petrol v6, terwyl die Lexus RC 300h 'n baster is, waar dit 'n 2,5 liter inlyn 4 silinder en 'n elektriese motor soos die IS 300h kombineer. Daar word verwag dat beide enjins dieselfde aantal perde as die IS sal hê, dus behoort die RC 350 310 pk te hê en die RC 300h 'n totaal van 223 pk.
In vergelyking met die IS is die Lexus RC langer en breër met 3 cm (4,69 m by 1,84 cm), korter met 4 cm (1,39 m) en het 'n korter asafstand van sowat 7 cm (2,73 m). As verwysing is dit 'n paar sentimeter groter as 'n BMW 4-reeks in alle afmetings, behalwe vir die asafstand, waar die BMW meer as 8 cm het en 2,81 m bereik.
