Die Corsa-e en Mokka-e is tans die "spietpunte" van Opel se elektriese offensief, wat reeds bekend gemaak het dat hy teen 2024 'n reeks ten volle geëlektrifiseerde produkte (hibriede en elektries) sal hê en wat van 2028 af net sal verkoop. elektriese motors in Europa.
Maar vir eers is die Corsa-e en Mokka-e die enigste 100% elektriese modelle in die Rüsselsheim-handelsmerk se passasiersreeks en soortgelyk aan wat ons gesien het met die Peugeot e-208 en e-2008 en DS 3 Crossback «neefs» E-Tense, het net meer outonomie gekry.
Die batterykapasiteit bly onveranderd en bly vas op 50 kWh (46 kWh bruikbare kapasiteit). Dieselfde kan gesê word vir die krag en wringkrag van hierdie twee modelle: 100 kW (136 pk) en 260 Nm.
En dit bring ons natuurlik by 'n vraag: maar wat het tog verander? Wel, volgens Opel sal albei modelle 'n wins van 7% hê wat outonomie betref.
Die Corsa-e, wat in 2019 bekendgestel is, is nou in staat om volgens die WLTP-siklus tot 359 km met 'n vrag af te lê (voorheen 337 km). Die Mokka-e, wat in 2020 te koop is, het sy reikafstand tot 338 km (WLTP) laat groei, toe dit voorheen 318 km was.
Hoe word hierdie toename verklaar?
Om hierdie ekstra kilometers te wen, het Opel die Corsa-e- en Mokka-e-bande met 'n A+-energiegradering gegee vir laer rolweerstand, 'n nuwe finale ratkasverhouding (slegs een rat) en 'n nuwe hittepomp.Met die hulp van 'n humiditeitsensor wat in die boonste deel van die voorruit geïnstalleer is, is die werking van die hittepomp geoptimaliseer om die energiedoeltreffendheid van die verwarming en lugversorging te verbeter en die lughersirkulasie in die kajuit meer presies te beheer.
Wanneer kom hierdie nuus?
Hierdie verbeterings sal vanaf die begin van 2022 in hierdie twee modelle ingestel word.