Bietjie vir bietjie groei die aantal elektriese hipersporte en nadat jy jou bekend gestel het aan modelle soos die Rimac C_Two, Pininfarina Battista of die Lotus Evija, praat ons vandag oor die Japannese reaksie op hierdie modelle: die Aspark Uil.
Die Aspark Owl, wat in die vorm van ’n prototipe by die 2017 Frankfurt-motorskou onthul is, is nou in sy produksieweergawe by die Dubai-motorskou onthul en is volgens die Japannese handelsmerk “die motor met die vinnigste versnelling ter wêreld” .
Die waarheid is dat, as die syfers wat deur Aspark bekend gemaak word, bevestig word, die Uil dalk sulke onderskeiding verdien. Volgens die Japannese handelsmerk neem die 100% elektriese hipersportmotor fisies ongemaklik 1.69s om van 0 na 60 mph te gaan (96 km/h), dus sowat 0,6 s minder as die Tesla Model S P100D. Versnelling teen 300 km/h? Sommige "miserables" 10.6s.
Wat maksimum spoed betref, is die Aspark Uil in staat om 400 km/h te haal. Dit alles ten spyte daarvan dat die Japannese model (droog) sowat 1900 kg weeg, 'n waarde ver bo die 1680 kg wat die Lotus Evija, die liggewigste van die elektriese hipersportsoorte, weeg.
Aspark Uil se ander nommers
Om die aangekondigde prestasievlak te bereik, het Aspark die Uil niks minder nie as vier elektriese motors aangebied wat in staat is om te debiteer 2012 cv (1480 kW) krag en sowat 2000 Nm wringkrag.
Teken in op ons nuusbrief
Die krag van hierdie enjins is 'n battery met 'n kapasiteit van 64 kWh en 'n drywing van 1300 kW (met ander woorde, met minder kapasiteit as die Evija, iets wat Aspark regverdig met die besparing in gewig). Volgens die Japannese handelsmerk kan dié battery in 80 minute in ’n 44 kW-laaier herlaai word en bied 450 km se outonomie (NEDC).
Spieëls is vir kameras verruil.
Met produksie beperk tot net 50 eenhede, sal die Aspark Uil na verwagting in die tweede kwartaal van 2020 begin verskeep en sal kos 2,9 miljoen euro . Aspark sê uit nuuskierigheid dat die Uil (waarskynlik) die laagste wettige hipersportpad van almal is, net 99 cm hoog.