ከአንድ ወር በፊት ብቻ ፖርሼ 19ኛ ድሉን በሌ ማንስ 24 ሰአታት፣ በተከታታይ ሶስተኛው ድሉን አግኝቷል። ከሜካኒኮች እና አሽከርካሪዎች በተጨማሪ ፖርሽ 919 ሃይብሪድ እንደ ዋና ተዋናይ የነበረው ውድድር።
በ2014 የጄኔቫ ሞተር ትርኢት ላይ የቀረበው የውድድር ሞዴል በወቅቱ የተጀመረው የኦዲን የበላይነት በታሪካዊው የጽናት ውድድር ላይ ለማፍረስ ሲሆን በሽቱትጋርት ቤት የቴክኖሎጂ ቁንጮን ያሳያል። እስቲ እንመልከት፡ ባለ 2.0 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ቪ ቅርጽ ያለው ቱርቦ ሞተር በኋለኛው ዘንግ ላይ፣ የፊት ጎማዎችን በሚያንቀሳቅሰው ኤሌክትሪክ ሞተር የተሞላ፣ ሁለት የኃይል ማገገሚያ ስርዓቶች (ብሬኪንግ እና ጭስ ማውጫ)፣ የካርቦን ፋይበር እና የአሉሚኒየም ቻስሲስ፣ ልክ 875 ኪ.ግ ክብደት እና አጠቃላይ የአየር ሁኔታ ትርኢት።
ይህ ሁሉ ዘመናዊ ቴክኖሎጂ በፓይለቶች አገልግሎት ላይ የሚገኘው በእኩል የላቀ መሪ፣ በቴክኖሎጂ ላይ ያተኮረ፣ ነገር ግን ለጋራ ሟቾች ግልጽ ለማድረግ አስቸጋሪ ነው። በየቀኑ ከምንነዳው መኪኖች በተለየ፣ እዚህ ያለው የመሪው ተግባር አቅጣጫውን ከመቀየር የበለጠ ይሄዳል።
በአጠቃላይ ከፊት ለፊት 24 አዝራሮች እና ከኋላ ስድስት ትሮች አሉ ፣ በማዕከሉ ውስጥ ያለው ማያ ገጽ ከተሽከርካሪው ጋር የተያያዙ ሁሉንም መረጃዎች - ማርሽ ፣ የባትሪ ሁኔታ ፣ ፍጥነት ፣ ወዘተ. የመንኮራኩሩ አራት ማዕዘን ቅርፅ መኪናው ውስጥ መግባት እና መውጣት ቀላል ያደርገዋል።
በጣም በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ የዋሉ አዝራሮች ከላይ ተቀምጠዋል, በአውራ ጣት በቀላሉ ተደራሽ ናቸው, እና በቃጠሎ ሞተር እና በኤሌክትሪክ አሃዶች መካከል ያለውን አስተዳደር ይፈቅዳል. በቀኝ በኩል ያለው ሰማያዊ ቁልፍ (16) ሲያልፍ መብራቶችን ለማመልከት ይጠቅማል። በተቃራኒው በኩል, የቀይ አዝራር (4) ከባትሪው የበለጠ ኃይል ለማውጣት ያገለግላል - "ማሳደግ".
ከማሳያው በታች ያሉት የማዞሪያ ቁልፎች - TC / CON እና TC R - የትራክሽን መቆጣጠሪያውን በጥሩ ሁኔታ ለማስተካከል ያገለግላሉ, እና ከላይ ካሉት አዝራሮች (ቢጫ እና ሰማያዊ) ጋር አብረው ይሠራሉ. በሮዝ (BR) ጥላዎች ውስጥ ያሉት ማዞሪያዎች ፍሬኑን ለማስተካከል ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ በፊት እና በኋለኛው ዘንግ መካከል።
የሬድዮ ስርዓቱን የሚቆጣጠሩት RAD እና OK (አረንጓዴ) አዝራሮችም አስፈላጊ ናቸው - ከቡድኑ ጋር ለመግባባት፣ ሙዚቃ ላለማዳመጥ... በግራ በኩል ያለው ቀይ መጠጥ ቁልፍ የአሽከርካሪውን የመጠጥ ስርዓት እንዲሰሩ ያስችልዎታል ፣ ሌላኛው ተመሳሳይ ቀለም ያለው ቁልፍ በ ላይ ነው ። በቀኝ በኩል SAIL, የሚቃጠለው ሞተር ጣልቃ እንዲገባ ባለመፍቀድ ነዳጅ ይቆጥባል. የ RECUP rotary switch የኃይል መልሶ ማግኛ ስርዓቱን ይቆጣጠራል።
እንደ ቀዘፋዎች, በጣም አስፈላጊዎቹ በመሃል ላይ ናቸው, ለማርሽ ለውጦች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ከላይ በኩል "ማሳደጉን" የሚቆጣጠሩት ቀዘፋዎች እና ከታች ያሉት ክላቹን የሚቆጣጠሩት ናቸው.
ለማስጌጥ ቀላል, አይደለም? አሁን ይህን ሁሉ በሰአት ከ300 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት መቆጣጠር እንዳለብህ አስብ።
