የመርሴዲስ ቤንዝ አስገራሚ ማስታወቂያ ሙሉውን ውድድር አደጋ ላይ ይጥላል። መርሴዲስ ቤንዝ በ 2018 የውድድር ዘመን መጨረሻ ላይ ትኩረቱን በፎርሙላ ኢ ላይ በማተኮር ከዲቲኤም (ዶይቸ ቱሬንዋገን ማስተርስ) ይወጣል።
የጀርመን ብራንድ አዲሱ ስትራቴጂ በሞተር ስፖርት ሁለት ወቅታዊ ጽንፎች ላይ እንዲቀመጥ ያስችለዋል-ፎርሙላ 1, የንግሥቲቱ ተግሣጽ ሆኖ የቀጠለው, ከፍተኛ ቴክኖሎጂን በጣም ከሚፈለገው ተወዳዳሪ አካባቢ ጋር በማጣመር; እና ፎርሙላ ኢ፣ እሱም በአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ውስጥ በትይዩ እየተካሄደ ያለውን ለውጥ ይወክላል።
መርሴዲስ ቤንዝ በዲቲኤም ውስጥ በጣም በተደጋጋሚ ከሚቀርቡት አንዱ ሲሆን በ1988 ከተመሰረተበት ጊዜ ጀምሮ በዲሲፕሊን ውስጥ በጣም ስኬታማው አምራች ነው ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ 10 የአሽከርካሪዎች ሻምፒዮና ፣ 13 የቡድን ሻምፒዮና እና ስድስት የአምራቾች ሻምፒዮናዎችን (በማጣመር) አስተዳድሯል። DTM ከ ITC ጋር)። እንዲሁም 183 ድሎችን፣ 128 የምልክት ቦታዎችን እና 540 የመድረክ አቀበት ደረጃዎችን አስመዝግቧል።
ቶቶ ቮልፍ, ዋና ዳይሬክተር እና የመርሴዲስ ቤንዝ ሞተር ስፖርት ኃላፊበዲቲኤም ያሳለፍናቸው አመታት በመርሴዲስ ቤንዝ የሞተር ስፖርት ታሪክ ዋና ዋና ምዕራፎች እንደ አንዱ ይገመገማሉ። በአስደናቂ ስራቸው መርሴዲስ ቤንዝ እስካሁን ድረስ በጣም ስኬታማ አምራች እንዲሆን የረዱትን ሁሉንም የቡድን አባላት ማመስገን እፈልጋለሁ። ምንም እንኳን መውጫው ለሁላችንም ከባድ ቢሆንም በዚህ ወቅት እና በሚቀጥለው ጊዜ ሁሉንም ነገር እናደርጋለን ከመሄዳችን በፊት በተቻለ መጠን የዲቲኤም ማዕረጎችን ለማሸነፍ እንድንችል እናደርጋለን። ለአድናቂዎቻችን እና ለራሳችን እዳ አለብን።
እና አሁን፣ Audi እና BMW?
ስለዚህ ዲቲኤም በዲሲፕሊን ውስጥ ያለውን ቀጣይነት ለመገምገም ኦዲ እና ቢኤምደብሊውዱን በመምራት ከዋና ዋና ተጫዋቾቹ አንዱን ያጣል።
ኦዲ ቀደም ሲል የኤልኤምፒ ፕሮግራምን በመተው ግማሹን ዓለም “አስደንግጦ” ነበር፣ ይህም ከምዕተ-ዓመቱ መጀመሪያ ጀምሮ ስፍር ቁጥር የሌላቸው ስኬቶችን ያስመዘገበው በ WEC (የዓለም የጽናት ሻምፒዮና) ወይም በ 24 ሰዓታት Le Mans ላይ ነው። የቀለበት ብራንድ ወደ ፎርሙላ ኢ ለማምራትም ወሰነ።
የኦዲ የሞተር ስፖርት ኃላፊ ዲየትር ጋስ ለአውቶስፖርት ሲናገሩ፡ “መርሴዲስ ቤንዝ ከዲቲኤም ለመውጣት በመወሰኑ ተጸጽተናል። ለዲቲኤም መፍትሄ ወይም አማራጮችን ለማግኘት።
BMW በሞተር ስፖርት ኃላፊው በጄንስ ማርኳርድት በኩል ተመሳሳይ መግለጫ ሰጥቷል፡ “መርሴዲስ ቤንዝ ከዲቲኤም መውጣቱን ስንማር በጣም አዝነናል… አሁን ይህንን አዲስ ሁኔታ መገምገም አለብን።
DTM መኖር የሚችለው በሁለት ግንበኞች ብቻ ነው። ይህ ቀደም ሲል በ 2007 እና 2011 መካከል ተከስቷል, ኦዲ እና መርሴዲስ ቤንዝ ብቻ የተሳተፉበት, BMW በ 2012 ተመልሷል. የሻምፒዮናውን ውድቀት ለማስቀረት, ኦዲ እና ቢኤምደብሊው የመርሴዲስ ቤንዝ ፈለግ ለመከተል ከወሰኑ, መፍትሄዎች ያስፈልጋሉ. . ለምን የሌሎች ግንበኞችን ግብአት አታስቡም? ምናልባት አንድ የጣሊያን አምራች ፣ ለዲቲኤም ምንም እንግዳ ነገር የለም…
