በእንደዚህ ዓይነት ጉዳዮች መደናቀፍ ቀላል ነው። ኦዲ ቪ8 በሻጩ Bourguignon በኩል በኔዘርላንድ ውስጥ የሚሸጥ። በ 1990 የተገዛው በ 30 አመታት ህይወት ውስጥ 218 ኪ.ሜ ብቻ ነው የሸፈነው…
ለምን ጥቂት ኪሎ ሜትሮች እንደተራመደ ባናውቅም ህይወቱን የጀመረው ቤልጅየም ሲሆን በዚያም 157 ኪ.ሜ. እ.ኤ.አ. ከ 2016 ጀምሮ ፣ አሁን የሚሸጠው የኩባንያው ባለቤት ራሞን ቡርጊኖን ፣ ሌላ 61 ኪ.ሜ የሸፈነበት የግል ስብስብ አካል ሆኗል ።
በምስሎቹ ላይ እንደሚታየው ትልቅ የጀርመን ሳሎን የመንከባከብ ሁኔታ ከፍተኛ ይመስላል. ይሁን እንጂ ሻጩ አንዳንድ ጉድለቶችን ይጠቅሳል. ምንም እንኳን ብዙም ያልተሰራጨ ቢሆንም የኋላ ፓኔሉ እንደገና መቀባት ነበረበት እና በሆነ ምክንያት ዋናው ሬዲዮ አይገኝም።
ይህ V8 በወቅቱ ከ Audi ከፍተኛው ደረጃ ላይ በመገኘቱ የተሟላ የመሳሪያ ዝርዝርን ያመጣል, አንዳንዶቹም በወቅቱ ያልተለመዱ ነበሩ: የመርከብ መቆጣጠሪያ, ኤቢኤስ, ሞቃት መቀመጫዎች (የኋላ ያሉትም) እና የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ከአሽከርካሪው ጋር. የማስታወስ ተግባር, አውቶማቲክ የአየር ንብረት ቁጥጥር, የኤሌክትሪክ መስኮቶች እና መስተዋቶች እንዲኖራቸው. ይህ ክፍል እንደ የኋላ መስኮቶች እና የኋላ መስኮቱ ያሉ አንዳንድ አማራጮች የታጠቁ ነበር።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ለዚህ Audi V8 የሚጠየቀው ዋጋ “ዩኒኮርን” ሁኔታውን ያንፀባርቃል፡- 74,950 ዩሮ . በእርግጥ ይህን ያህል ዋጋ አለው?
Audi V8, የመጀመሪያው
Audi V8 ለቀለበት ብራንድ ምን ያህል ጠቃሚ እንደነበረ ለመገንዘብ ወደ ያለፈው ክፍለ ዘመን 80 ዎቹ መመለስ አለብን። ዛሬ ኦዲንን ከመርሴዲስ ቤንዝ እና ቢኤምደብሊው ጋር ከሦስቱ በጣም አስፈላጊ የፕሪሚየም ብራንዶች አንዱ ብናስቀምጠው በ1980ዎቹ እንደዛ አልነበረም።
ምንም እንኳን የምርት ስሙ በአስር አመታት ውስጥ እያደገ ያለው መልካም ስም እና ገፅታ ቢኖረውም የኳትሮ ቴክኖሎጂ ስኬቶችን በማጎልበት፣ ባለ አምስት ሲሊንደር ሞተሮችን ማስተዋወቅ (አሁንም አንዱ መለያ ባህሪው) እና የቴክኖሎጂ እድገቶች እና የውድድር ስኬቶች እንኳን የምስሉ እና የምርት ስም ግንዛቤ ነበሩ። ከተፎካካሪዎች ጋር ተመሳሳይ ደረጃ ላይ አይደለም.
ለመርሴዲስ ቤንዝ እና ለቢኤምደብሊው ከባድ አቀራረብ ከመጀመሪያዎቹ ምዕራፎች መካከል ኦዲ ቪ8ን ልንመለከተው እንችላለን፣ እውነታው ግን V8 ብዙ አዳዲስ ባህሪያትን ቢያስተዋውቅም ገበያውን ማሳመን አልቻለም። የኤስ-ክፍል እና 7-ተከታታይ ደረጃ ያላቸውን ተቀናቃኞች ፊት ለፊት መጋፈጥ ቀላል ስራ እንደሚሆን መገመት ከባድ አይሆንም ነገር ግን በገበያ ላይ ከስድስት ዓመታት በኋላ ከ21,000 የሚበልጡ ዩኒቶች ተሽጠዋል።
Audi V8 የሚገኘው በሞተሮች ብቻ ነበር…V8። የኦዲ የመጀመሪያው ቪ8 ሞተር ነበር። , ስለዚህ እንደ ሞዴል ስያሜ እንኳን ማገልገሉን መረዳት ይቻላል - በመጀመሪያ ኦዲ 300 ተብሎ ይጠራ ነበር.
በ Audi V8 ሽፋን ስር "የተተነፍሱ" ሞተሮች ብቻ… V8
ለሽያጭ እንደተዘጋጀው አሃድ፣ 3.6 በተፈጥሮ የሚፈለግ V8፣ በ250 hp. እንዲሁም በክፍል ውስጥ የመጀመሪያው ተሽከርካሪ በሁሉም ዊል ድራይቭ የቀረበ እና የኳትሮ ስርዓቱን ከአውቶማቲክ ስርጭት ጋር በማጣመር ነው። በኋላ ፣ በ 1992 ፣ ረዣዥም አካል ሲቀበል በዚህ ጊዜ 4.2 ኤል አቅም እና 280 hp ኃይል ያለው ሁለተኛ ቪ8 አሸንፏል።
ምናልባት በዚህ የቅንጦት ሳሎን ውስጥ በጣም የማወቅ ጉጉት ያለው እውነታ ምንም እንኳን የሽያጭ ገበታዎችን ባያሸንፍም, ወረዳዎችን ድል አድርጎታል. የ Audi V8 ኳትሮ በ1990 እና 1991 ሁለት የዲቲኤም ሻምፒዮናዎችን አሸንፏል - ትንሹን፣ ይበልጥ ቀልጣፋውን 190E እና M3 ን በማሸነፍ - በውድድሩ በጀማሪ ዓመቱ አሸናፊ በሆነው የመጀመሪያው (የሹፌር) ሻምፒዮና።
በኮቪድ-19 ወረርሽኝ ወቅት የራዛኦ አውቶሞቬል ቡድን በቀን 24 ሰዓት በመስመር ላይ ይቀጥላል። የአጠቃላይ ጤና ጥበቃ ዳይሬክቶሬትን ምክሮች ይከተሉ, አላስፈላጊ ጉዞን ያስወግዱ. ይህንን አስቸጋሪ ምዕራፍ በጋራ ማሸነፍ እንችላለን።