የአዲሱ ሱዙኪ ጂኒ የመጀመሪያ ምስሎች (ከሃያ ዓመታት በኋላ!)

ከ 1998 ጀምሮ በማምረት ላይ (ጥቃቅን የፊት ገጽታዎችን ብቻ በማከናወን ላይ) ፣ ትንሹ እና ጀብዱ ሱዙኪ ጂኒ በመጨረሻ ወደ 18 ኛው ክፍለዘመን ይገባል ። XXI

ሱዙኪ ትንሹን የጃፓን «ጂ-ክፍል»ን ከአንድ አመት በላይ ሲሞክር ቆይቷል፣ እና አሁን፣ ለፈሰሰው ምስጋና ይግባውና፣ ለመጀመሪያ ጊዜ ምን እንደሚመስል ማየት እንችላለን።

የካሬው መስመሮች በሟቹ ሱዙኪ ሳንታና/ሳሙራይ የመጀመሪያዎቹ ትውልዶች መነቃቃት ውስጥ የሰውነት ሥራውን ይቆጣጠራሉ።

ደረጃ G ለመለካት። ከምር?

አዎ ማጋነን አይደለም። ልክ አሁን ያለው ትውልድ፣ አዲሱ ሱዙኪ ጂኒ እንዲሁ በገመድ (ከአካል ስራው ውጪ) ያለው ፍሬም ይጠቀማል።

በአሁኑ ጊዜ በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ የማይውል መፍትሄ - ለሞኖብሎክ ቻሲሲስ ጉዳት - ነገር ግን ከመንገድ ውጭ ለመጠቀም ምርጡን ስምምነት መስጠቱን የቀጠለ (ረጅም የእገዳ ግርፋትን ይፈቅዳል)። በአሁኑ ጊዜ, በጣቶችዎ መቁጠር ይችላሉ, አሁንም ይህንን አርክቴክቸር የሚጠቀሙ ሞዴሎች, እና ሁሉም «ንጹህ እና ጠንካራ» ናቸው-መርሴዲስ-ቤንዝ ጂ-ክፍል, ጂፕ ቫንገር, የጭነት መኪናዎች እና ሌሎች ትንሽ.

ስለዚህ የመርሴዲስ-ክፍል ጂን የሚያስታውሰን የትንሿ ሱዙኪ ጂኒ ካሬ መስመሮች ብቻ አይደሉም፣ በሥነ ሕንፃ ውስጥ እንኳን ተመሳሳይነት ታይቷል።

ለሁሉም ነገር ተዘጋጅቷል

ይመስላል። ሱዙኪ አዲሱን ጂኒ ፍልስፍናውን በሚመጥን ድራይቭ ሲስተም ያስታጥቀዋል ተብሎ ይጠበቃል። ስለዚህ አዲሱ ሱዙኪ ጂኒ በብራንድ የቅርብ ጊዜ ሞዴሎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለውን ALLGRIP PRO ስርዓት ይጠቀማል ተብሎ ይጠበቃል። ይህ ሲስተም ነጠላ መንጃ (2ደብሊውዲ)፣ሁል-ጎማ (4WD) እና በዲፈረንሻል መቆለፊያ (4WD Lock) ሁነታዎች በቀላል ቁልፍ እንዲነዱ ያስችልዎታል።

እንደ ሞተሮች, የቤንዚን ሞተሮች ብቻ ይጠበቃሉ, ማለትም 1.0 ሊትር ቱርቦ ከ 111 hp እና 1.2 ሊትር (ከባቢ አየር) በ 90 hp - ከአዲሱ ሱዙኪ ስዊፍት አስቀድሞ ለእኛ የታወቀ ነው. ሳጥኑ እንደ ሞተሩ ላይ ተመስርቶ በእጅ ወይም አውቶማቲክ ሊሆን ይችላል.

የበለጠ ዘመናዊ

በውጫዊ ቀለል ያሉ መፍትሄዎች ወደ 1990 ዎቹ የሚወስዱን ቢመስሉ፣ በውስጥም ስሜቱ ትንሽ የተለየ ነው።

በውስጣችን ከሱዙኪ ኢግኒስ ከምናውቀው ጋር ተመሳሳይ የሆነ ዘመናዊ የመረጃ አያያዝ ስርዓት ማግኘት እንችላለን።

ህዝባዊ አቀራረብ በጥቅምት ወር መጨረሻ በቶኪዮ አዳራሽ ታቅዷል።