ዳካር 2012፡ ልዩ ቃለ መጠይቅ ከሾፌር ሪካርዶ ሌል ዶስ ሳንቶስ ለራዛኦ አውቶሞቬል

ሪካርዶ ሌል ዶስ ሳንቶስ፣ የዳካር አሸናፊ ቡድን አካል ነው፣የ Monster Energy X-raid ቡድን፣ እና በፓውሎ ፊውዛ ታጅቦ ነበር፣ ሁለቱም በ2993cc እና 315hp MINI All4 Racing።

ከቃለ ምልልሳችን ጋር አሁኑኑ ይቆዩ፡-

1ኛ - በዚህ ዳካር ላይ ምን ሚዛን ታደርጋለህ?

ሚዛኑ በጣም አዎንታዊ ነው በመሠረቱ የተሳትፎውን ዋና አላማዎች አሟልተናል ይህም ዳካርን በቡድን ማሸነፍ ሲሆን ከማሸነፍ በተጨማሪ ሁለቱ ፈረሰኞቻችን በአጠቃላይ አንደኛ እና ሁለተኛ ሆነው አጠናቀዋል። እንደ ፈረሰኛነት ለመሻሻል እንፈልጋለን እና ያ በተለያዩ ደረጃዎች የተመዘገበውን ጊዜ በማሳየት በጥሩ ሁኔታ የተገኘ ይመስለኛል። ለየብቻ፣ ትንሽ የተሳካው ነጥብ በመጨረሻው ምድብ ላይ ነበር፣ ይህም በጭቃው ውስጥ በነበረን ጥፋት በመጠኑ የተስተካከለ ነው። አሁንም ፣ የመጨረሻው ሚዛን በጣም ጥሩ ነው…

2 ኛ - ለቡድኑ የበለጠ የመሻሻል እድል አለ ወይንስ በፕሮጀክቱ ውስጥ ማለትም በመኪና ውስጥ መሰረታዊ ገደብ አለ?

እኔ እንደማስበው የበለጠ የመሻሻል እድሎች አሉ ፣የመኪናው በርካታ ዝግመተ ለውጥ አስቀድሞ ታቅዷል። በእንደዚህ ዓይነት ፕሮጀክት ውስጥ በየደረጃዎች እና ዘርፎች ማደግ አለብዎት, እና እየተሰራ ያለው ነው. በእርግጥ ዘንድሮ ልዩነቱ ታይቷል...

3ኛ በዚህ የ2012 እትም ያጋጠመው በጣም ጥሩ እና መጥፎው ጊዜ ምንድነው?

በጣም መጥፎው ያለ ጥርጥር የጭቃ ጊዜ እና ምርጡ ነው… ምርጡ መጨረሻ የመሆን ችሎታ አለው ፣ ግቦቹን እንዳሟላን ስንገነዘብ ውድድሩን በቡድን አሸንፈናል ፣ እና በግል የመጨረሻውን ደረጃ አሸንፈናል ፣ ይህም የመጀመሪያ ጊዜያችን ስለሆነ ድንቅ ነው። ነገር ግን በውድድሩ ወቅት ብዙ ጥሩ አጋጣሚዎች ነበሩ።

4ኛ እነዚያ በ 3 ኛ ደረጃ የሁለት ሰአታት ስቃይ እንዴት ኖሩ?

ብዙ አእምሮዬን አቋረጠ... መጀመሪያ ላይ ተስፋ የቆረጠ አይመስልም ፣የመጀመሪያው መኪና ሲረዳን ያለምንም ችግር ከዚያ መውጣት እንደምንችል አስቤ ነበር ፣ ግን ያኔ የመጀመሪያዋ መኪና አልነበረም ፣ ሁለተኛው ነበር፣ ሁለተኛው አልነበረም፣ ሦስተኛው... ውድድሩ ሲንሸራተት እያየን ነበር፣ እና ሁሉም በአዕምሮአችን ውስጥ ገቡ። በነዚህ አይነት ሁኔታዎች ውስጥ ያለው መሰረታዊ ሃሳብ ተረጋግቶ ስለአለን አማራጮች ማሰብ ነው፣ነገር ግን ሁሉም ምክንያታዊ መላምቶች ስላሟሉ ተስፋ እየቆረጥን ነበር። በመጨረሻ ውድድሩ ሲሸነፍ በማየታችን ኀዘን ብንሆንም በጥሩ ሁኔታ መድረስ ችለናል። ስራችንን ሰርተናል እና ማድረግ ያለብንን ፣ የዳካር ሁኔታዎች ናቸው… ተከሰተ ፣ ተከሰተ… ተነሳሽነት ላለማጣት እና በሚቀጥለው ደረጃ ወደ ማጥቃት መመለስ አስፈላጊ ነው።

5ኛ - ለናኒ ሮማ እና ለሆሎውቺክ እርዳታ ካልሆነ የተሻለ ውጤት ማስመዝገብ እንደሚችሉ ይሰማዎታል?

በአጠቃላይ አይ፣ ዘራችን በመነሻው ችግር ተጎድቷል እና ትልቁ እንቅፋት ነበር። ናኒ ሮማን መርዳቱ እኛን መርዳት ያን ቀን እሱን ለመርዳት ባናቆም ኖሮ በአጠቃላይ የደረጃ ሰንጠረዥ ሁለተኛ ደረጃ ላይ መሆናችንን እና ይህም መመዝገቡ ሁልጊዜ ጥሩ ነገር መሆኑን ብቻ እንድንረዳ ያደርገናል ነገርግን የመጨረሻውን ውጤት የሚያስቀምጠው ይህ አልነበረም። የዘር.

6 ኛ - በጣም ያመለጡዎት ምንድነው?

ከቤት

7 ኛ - እና ከዚያ በላይ?

ከቡና... ችግሩ የቡና እጦት እንኳን አይደለም፣ ችግሩ መንገድ የለም! ነገር ግን ይህ ቢሆንም፣ በዚህ ጊዜ 100% ንቁ መሆን ችለናል።

8ኛ - ስለዚህ ደቡብ አሜሪካ የዳካር ስሪት በጣም የወደዱት ምንድን ነው?

በሚፈለገው ቴክኒክ፣ በትራኮች ውበት እና በአካባቢው ህዝብ ክትትል ምክንያት ደረጃዎቹ በጣም አስደሳች ነበሩ። በጣም ጥሩ እና በጣም ቆንጆ ነበር, ጨካኝ ነበር!

9ኛ - ከአፍሪካ የፈተና ስሪት የበለጠ ቀላል ወይስ ከባድ? የትኛውን ትመርጣለህ?

የደቡብ አሜሪካን ስሪት እመርጣለሁ, ነገር ግን የችግር ደረጃ በሁለቱም በኩል ተመሳሳይ ነው. ይህ ዳካር በአፍሪካ ውስጥ ካደረግናቸው ሌሎች በጣም አስቸጋሪ ነበር, በእኔ የተለየ ሁኔታ, የመኪናው የጥራት ልዩነት ደረጃ በጣም ግዙፍ ነው. ለምሳሌ ባለፈው አመት 2 ኪሎ ሜትር ጉድጓዶች እና ጉድጓዶች አንድ በአንድ ማድረግ አልቻልኩም ምክንያቱም መኪናዬ አልፈቀደም, ይህ መኪና ያለምንም ችግር ነው የሰራችው. የደቡብ አሜሪካ ስሪት የበለጠ ጠመዝማዛ ትራኮች ፣ በጣም ቴክኒካል ክፍሎች ያሉት እና በዚህ አይነት ችግር ምክንያት ለማነፃፀር የበለጠ አስደሳች ነው።

10ኛ - ቀጣይ ጀብዱዎች?

አሁንም መገለጽ አለባቸው፣ ግን ለኳድስ ሰልፍ ወደ አውስትራሊያ መመለስ እፈልጋለሁ።

ፓውሎ ፊውዛ ወደ ግራ, ሪካርዶ ሌአል ዶስ ሳንቶስ በስተቀኝ በኩል

ሪካርዶ ሌአል ዶስ ሳንቶስ፡ ይፋዊ ገጽ

ይህን ቃለ መጠይቅ ላደረጉት ሰዎችም አመሰግናለሁ።