ከ18 ዓመታት ምርት በኋላ መርሴዲስ ቤንዝ ቪ6 ሞተሮችን ይተዋል። የምርት ስም ወደፊት በሞዱል ሞተሮች የተሰራ ነው.
ለዓመታት እና ዓመታት በርካታ ብራንዶች V6 ሞተሮች በመስመር ላይ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተሮች ለማምረት ርካሽ እና "ለመጠገን" ቀላል እንደነበሩ ሲናገሩ ሰምተናል ፣ ስለሆነም የተሻለ አማራጭ። በመርሴዲስ ቤንዝ ጉዳይ ይህ አባባል የበለጠ ትርጉም ያለው ነው ምክንያቱም አብዛኛዎቹ የቪ6 ሞተሮቹ በቀጥታ ከ V8 ብሎኮች የተገኙ ናቸው። የስቱትጋርት ብራንድ ሁለት ሲሊንደሮችን ወደ ቪ8 ብሎኮች ቆረጠ እና ደህና ሁኑ፣ ቪ6 ሞተር ነበራቸው።ሊያመልጥ የማይገባ፡ ቮልስዋገን ፓሳት ጂቲኢ፡ 1114 ኪሎ ሜትር የራስ ገዝ አስተዳደር ያለው ድብልቅ
በዚህ መፍትሄ ላይ ችግር አለ? በ 90º V8 ሞተር ውስጥ በአንድ ሲሊንደር ውስጥ ያለው የፍንዳታ ቅደም ተከተል በተቃራኒው ሲሊንደር ውስጥ ባለው የፍንዳታ ቅደም ተከተል ሚዛናዊ ነው ፣ ይህም በጣም ሚዛናዊ እና ለስላሳ መካኒኮችን ያስከትላል። ችግሩ በሁለት ሲሊንደሮች ያነሰ (እና በተለየ የፍንዳታ ቅደም ተከተል) እነዚህ V6 ሞተሮች ለስላሳ እና የበለጠ ሚዛናዊ ያልሆኑ መሆናቸው ነው። ይህ ችግር ሲገጥመው የምርት ስሙ የእነዚህን መካኒኮች አሠራር ሚዛን ለመጠበቅ እና ለማቀላጠፍ በኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ብልሃቶችን ለመጠቀም ተገድዷል። በመስመር ውስጥ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተሮች ውስጥ ይህ ችግር የለም ምክንያቱም ለመሻር ምንም የጎን እንቅስቃሴ ስለሌለ።
ታዲያ ለምን አሁን ወደ መስመር ስድስት ሲሊንደር ሞተሮች ይመለሳሉ?
በደመቀው ምስል ላይ ያለው ሞተር የአዲሱ የመርሴዲስ ቤንዝ ሞተር ቤተሰብ ነው። ለወደፊቱ ይህንን ሞተር በኤስ-ክፍል ፣ ኢ-ክፍል እና ሲ-ክፍል ሞዴሎች ውስጥ እናገኘዋለን ። እንደ መርሴዲስ ቤንዝ ፣ ይህ አዲስ ሞተር ቪ8 ሞተሮችን እንኳን ሳይቀር ይተካዋል - የበለጠ ኃይለኛ በሆነው ከ 400 ኤችፒ ማመንጨት ይችላል ። ስሪቶች.
"ለምን አሁን በተከታታይ ወደ ስድስት ተመለስ" ለሚለው ጥያቄ መልስ ሲሰጥ፣ መርሴዲስ እንዲሠራ ሁለት ትልልቅ ምክንያቶች አሉ። የመጀመሪያው ምክንያት የሞተር መሙላት ነው - በመስመር ውስጥ ያለው ስድስት የሞተር አርክቴክቸር ተከታታይ ቱርቦዎችን መቀበልን ያመቻቻል። አሁን ከመቼውም ጊዜ በበለጠ በፋሽኑ እና ከጥቂት አመታት በፊት የነበረው መፍትሄ በጣም ተደጋጋሚ አልነበረም።
ሁለተኛው ምክንያት ከዋጋ ቅነሳ ጋር የተያያዘ ነው። የዚህ አዲስ ሞተር ባለቤት የሆነው ቤተሰብ ሞጁል ነው። በሌላ አነጋገር፣ ከተመሳሳይ ብሎክ እና በተግባር አንድ አይነት አካላትን በመጠቀም የምርት ስሙ በናፍታ ወይም ቤንዚን በመጠቀም ከአራት እስከ ስድስት ሲሊንደሮች ያሉ ሞተሮችን መሥራት ይችላል። በቢኤምደብሊው እና በፖርሼ የተዘረጋው የምርት እቅድ።
ሌላው የዚህ አዲስ የሞተር ቤተሰብ አዲስ ገፅታ የኤሌክትሪክ መጭመቂያ (በAudi SQ7 አስተዋወቀው ካለው ጋር ተመሳሳይ) የ 48V ኤሌክትሪክ ንዑስ ስርዓትን መጠቀም ነው። እንደ ብራንድ ከሆነ ይህ መጭመቂያ በ 300 ሚሊሰከንዶች ውስጥ 70,000 RPM መድረስ ይችላል, በዚህም ቱርቦ-ላግ ሙሉ በሙሉ እንዲሰራ በቂ ግፊት እስኪኖረው ድረስ.
ይህ 48V ንኡስ ስርዓት የኤሌትሪክ መጭመቂያውን ከማብቃት በተጨማሪ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን በማጎልበት እና እንደ ሃይል ማመንጨት ያገለግላል - ብሬኪንግን በመጠቀም ባትሪዎችን ለመሙላት።
ለ Renault ሞተሮች ደህና ሁን?
ቀደም ሲል BMW በትናንሽ የኃይል ማመንጫዎች ላይ ችግር ነበረው. ከ MINI የሽያጭ መጠን አንጻር BMW ለብሪቲሽ ብራንድ ሞዴሎች ከባዶ ሞተሮችን ለማምረት እና ለማዳበር በፋይናንሺያል ደረጃ የማይሰራ ነበር። በወቅቱ መፍትሄው ሞተሮችን ከPSA ቡድን ጋር መጋራት ነበር። BMW የራሱን ቤተሰብ ሞጁል ሞተሮችን ማምረት ከጀመረ በኋላ ከፈረንሳይ ቡድን ሞተሮችን "መበደር" ያቆመው.እንዳያመልጥዎ፡ ለምንድነው የጀርመን መኪኖች በሰአት በ250 ኪሜ የተገደቡት?
በቀላል መንገድ (በጣም ቀላል…) BMW በአሁኑ ጊዜ የሚሰራው እያንዳንዳቸው 500 ሲሲ ሞጁሎች ሞተሮችን በማምረት ነው - መርሴዲስ ቤንዝ ለሞጁሎቹ ተመሳሳይ መፈናቀልን ወስዷል። ለ MINI One 1.5 ሊትር ባለ 3-ሲሊንደር ሞተር ያስፈልገኛል? ሶስት ሞጁሎች ተቀላቅለዋል. ለ 320d ሞተር ያስፈልገኛል? አራት ሞጁሎች አንድ ላይ ይመጣሉ. ለ BMW 535d ሞተር ያስፈልገኛል? አዎ ገምተሃል። ስድስት ሞጁሎች አንድ ላይ ይመጣሉ. እነዚህ ሞጁሎች MINI ወይም ተከታታይ 5 አብዛኞቹን ክፍሎች የሚጋሩ በመሆናቸው ጥቅም።
መርሴዲስ ቤንዝ ለወደፊቱም ተመሳሳይ ነገር ሊያደርግ ይችላል፣ በአሁኑ ጊዜ አነስተኛ ኃይል ያላቸውን የClass A እና Class C ክልል ሞዴሎችን የሚያስታጥቁትን የሬኖ-ኒሳን አሊያንስ ሞተሮችን በማሰራጨት ይህ አዲስ የሞተር ቤተሰብ በጠቅላላው የመርሴዲስ ቤንዝ ክልል ውስጥ ሊታይ ይችላል - በጣም ተመጣጣኝ ከሆነው A-ክፍል እስከ በጣም ልዩ የሆነው ኤስ-ክፍል።
