የመኪና አዶዎች ከከዋክብት ህይወት ጋር የሚገናኙበት፣ የሮክ ንጉስ ንብረት የሆነውን አስደናቂውን BMW 507 የሚያውቁበት ሌላ አስደናቂ ታሪክ ነው። ከማይጠራጠር ተሰጥኦ እና ስኬት የልብ ምት በላይ፣ የሮክ ንጉስ እሱ የጠራ ጣዕም ያለው “ፔትሮሊስት” እንደነበረም ያረጋግጣል።
ሁለተኛው የዓለም ጦርነት በ 1948 ካበቃ በኋላ, BMW ምንም ጥርጥር የለውም የተለየ ኩባንያ ነበር. በጦርነቱ ጥረት የሙኒክ ኮንስትራክሽን ኩባንያ በአውቶሞቢል ማምረቻ ላይ ያለውን እውቀቱን ሙሉ በሙሉ እንዲተው እና ለጀርመን ወታደራዊ አውሮፕላኖች ሞተሮችን በማምረት ላይ ብቻ እንዲያተኩር አድርጎታል፣ ልክ እንደ ፎክ ዋልፍ ኤፍ ደብሊው 190 ተዋጊ ባለ 14 ሲሊንደር ቢኤምደብሊው ኤንጂን ታጥቆ ነበር። 801. ኩባንያውን ለማሳደግ እና ከአመድ እንዲነሳ ለማዘጋጀት ሞተር ሳይክሎች ቀርተዋል።
በተጨማሪ ይመልከቱ፡ የ BMW 8 Series ታሪክ፣ ከቪዲዮ እና ሁሉም ነገር ጋር።
በኋላ በ 1953 እና ለሰሜን አሜሪካው ቢኤምደብሊው አስመጪ ማክስ ሆፍማን ምስጋና ይግባውና ከኤርነስት ሉፍ ጋር ባደረጉት ውይይት የስፖርታዊ ጨዋነት ባለ 2 መቀመጫ ሞዴል በገበያው ላይ ቦታ እንዳለ ሀሳቡን ጀምሯል ። የዓመታት BMW 328 30. ሉፍ በ1940ዎቹ እና በ1950ዎቹ መጀመሪያ ላይ በስፖርት ስኬቶች የተደሰቱትን BMW 328 Veritas Sport እና 328 ሯጮችን ዲዛይን የማድረግ ሃላፊነት ነበረው።
በዚያው ዓመት ሎፍ ወደ BMW ቀረበ እና ለባቫሪያን ብራንድ አዲስ የስፖርት መኪና ለማዘጋጀት እንዲረዳ አቀረበ። ከቢኤምደብሊው ዋና ኢንጂነር ፍሪትዝ ፍሪድለር በተሰጠው አረንጓዴ መብራት፣ ሉፍ ፕሮጀክቶቹን ቀጠለ እና በሽቱትጋርት ከሚገኙት ባውር ስቱዲዮዎች በቀር በዚህ ተግባር እንዲረዳው አልተሰጠውም።
እ.ኤ.አ. በ 1954 የህዝቡን አጠቃላይ መግባባት በማሰባሰብ ከሉፍ ራዕይ የወጣው ሞዴል በጀርመን ቅልጥፍና ውድድር ላይ ቀርቧል ።
ግን የመጨረሻውን ፕሮጀክት የሚወስደው ግራፍ አልበርት ጎርትዝ ነው። ግራፍ ለ BMW በሆፍማን ተመክሯል እና ተመሳሳይ የሎፍ ንድፎችን ከያዘ በኋላ፣ የግራፍ የንፋስ መሿለኪያ የተፈተነ ሞዴል በመጨረሻ የ BMWን የመጨረሻ ማረጋገጫ ያገኛል። ስለዚህ በ 1955 የአለምአቀፍ የሞተር ትርኢት ኮከብ የሆነው ሞዴል BMW 507 አዶ ተወለደ ፣ 3.5l V8 ሞተር እና 150 የፈረስ ጉልበት በ 5000 ደቂቃ።
ዲጂታል ዓለም፡ BMW ራዕይ ግራን ቱሪሞ የM POWERን ምንነት ይወክላል
ግን በሚያሳዝን ሁኔታ BMW 507 ወደ አፈፃፀም ሲመጣ የመርሴዲስ ቤንዝ 300SL ተቀናቃኝ አልነበረም። የቢኤምደብሊው 507 አቀማመጥ በስተመጨረሻ እራሱን ወደ ስፖርት መኪና ደረጃ ልዩ የቅንጦት እና ውበት ደረጃ ከፍ አደረገ።
ከተለያዩ አካባቢዎች የመጡ የኮሎሰስ መጠኖችን ወደ አንድ የሚያመጣውን ታሪክ እንመለስ የሮክ ኤልቪስ ፕሬስሌይ ንጉስ እና ቢኤምደብሊው 507. በ1958 ኤልቪስ በፓራትሮፐሮች ቡድን ውስጥ ወታደር ሆኖ በማገልገሉ የዩኤስ ጦር ሰራዊት ተቀጠረ።
በትክክል በዚህ ወቅት ነው፣ እንደ ወታደር በስልጠና እና በጀርመን እስከ 1960 ድረስ ኤልቪስ ቢኤምደብሊው 507 በባለቤትነት እንደያዘው በመጀመሪያ እይታ እውነተኛ ፍቅር ነው ሊባል የሚችለው በቢኤምደብሊው ከተመረቱት እጅግ በጣም ቆንጆ መኪኖች ውስጥ አንዱን አገኘ። መስመሮች ጊዜ የማይሽረው፣ የትኛውንም የፔትሮል ኃላፊ እጅግ በጣም በሚያማምሩ ቅርጾች እንዲሸነፍ የሚያደርግ ምስል ያለው።
ቀሪው ወደ ታሪክ የገባ ሲሆን እስከ ኦገስት 10 ቀን 2014 ድረስ በሙኒክ በሚገኘው BWM ሙዚየም “Elvis 507: Lost and Found” በተሰኘው ትርኢት ሙሉ በሙሉ ሊታወቅ ይችላል።
እንዲህ ዓይነቱን ያልተለመደ ሞዴል ለማሰላሰል ከመቻል በተጨማሪ ፣ በአስደናቂው የጥበቃ ሁኔታ ፣ BMW በ 507 ዙሪያ ያሉትን አፈ ታሪኮች ሁሉ ያቀርባል ፣ ስለ ኤልቪስ ቢኤምደብሊው 507 የሁሉም ነገር ምርጡ ፍጻሜው በደስታ ያበቃል ። እንደገና ይመለሳል ። ወደ ቀድሞ ክብሩ መመለስ።
የቢኤምደብሊው አመጣጥ ምን እንደሆነ እና ለምን ለየት ያሉ መኪናዎችን እንደሚያመርቱ የሚዳስስ ልዩ ታሪክ ያለው፣ ትላልቆቹ አለም አቀፍ ኮከቦች እንኳን ሊቃወሙት ስላልቻሉ፣ የመጨረሻው BMW 507 በውድድር አሚሊያ በጨረታ እንደተሸጠ እናስታውስዎታለን። ደሴት, አስደናቂ ለ 1,8 ሚሊዮን ዩሮ.
