በንብረት እና hatchback ቅርፀቶች እና በአራት የመቁረጫ ደረጃዎች - አሚሽን ፣ ስታይል ፣ ስፖርትላይን እና ላውሪን እና ክሌመንት - Skoda Superb iV , የቼክ ከፍተኛ-የክልል ተሰኪ ዲቃላ ተለዋጭ, አሁን በብሔራዊ ገበያ ላይ ነው.
አዲሱ ሱፐርብ አይቪ በሚቃጠል ሞተር ብቻ ከወንድሞቹ ጎልቶ ይታያል ምክንያቱም የኋላው "iV" የመጀመሪያ ፊደላት በመኖሩ እና እንዲሁም ሶኬቱ በራዲያተሩ ግሪል በስተጀርባ የተደበቀውን ባትሪ ለመሙላት እና በመጨረሻም በ መከላከያው የማር ወለላ መዋቅር እና የተለየ የአየር ማስገቢያ ባህሪያት ያለው.
በውስጡም የሻንጣው ክፍል ባትሪዎችን ለማከማቸት ከተቀነሰው አቅም በተጨማሪ (470 ሊትር በ hatchback እና በቫን ውስጥ 510 ሊትር, ከ 625 ሊት እና 670 ሊት ንጹህ የሚቃጠል) ይልቅ, Skoda Superb iV ይለያል. ስለ ዲቃላ ስርዓቱ በመረጃ ውስጥ የተወሰኑ ምናሌዎች በመኖራቸው ያርፉ።
ሁለት ሞተሮች ፣ አንድ ቤንዚን እና አንድ ኤሌክትሪክ
እርስዎ እንደሚያውቁት፣ የ Skoda Superb iV እነማ አንድ አይደሉም፣ ግን ሁለት ሞተሮች ናቸው። ስለዚህ የ 156 hp 1.4 TSI ከ 116 hp (85 kW) የኤሌክትሪክ ሞተር ጋር የተያያዘ ነው. የመጨረሻው ውጤት 218 hp ከፍተኛ ጥምር ሃይል እና 400 Nm የማሽከርከር ኃይል ወደ የፊት ዊልስ በስድስት-ፍጥነት DSG gearbox በኩል ይላካል።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ይህ ሁሉ Skoda Superb iV በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሎ ሜትር በሰአት በ7.7 ሰከንድ እንዲደርስ እና ከፍተኛ ፍጥነት 224 ኪ.ሜ እንዲደርስ ያስችለዋል፣ የማስታወቂያ ፍጆታ 1.5 ሊት/100 ኪ.ሜ፣ የኤሌክትሪክ ፍጆታ 14 በ14.5 ኪ.ወ/100 ኪ.ሜ. እና የ CO2 ልቀቶች በ33 እና 35 ግ/ኪ.ሜ.
እና ባትሪው?
የኤሌትሪክ ሞተሩን ኃይል ማመንጨት 13 ኪሎ ዋት (10.4 ጠቃሚ ኪሎ ዋት) ያለው ሊቲየም-አዮን ባትሪ ሲሆን ይህም በ 100% የኤሌክትሪክ ሁነታ እስከ 55 ኪ.ሜ (WLTP ዑደት) ውስጥ ራስን በራስ ማስተዳደር ያስችላል.
የ Skoda Superb iV የውስጥ ክፍል።
ባትሪ መሙላትን በተመለከተ፣ የተለመደ የኤሌትሪክ ሶኬት በመጠቀም፣ Skoda ሌሊቱን ሙሉ እንደሚወስድ ይናገራል። በ 3.6 ኪሎ ዋት ኃይል ባለው ዎልቦክስ ውስጥ, የኃይል መሙያ ጊዜው ወደ 3h30min ይቀንሳል.
በአጠቃላይ፣ Skoda Superb iV ሶስት የመንዳት ዘዴዎች አሉት፡ ስፖርት፣ ኢ እና ሃይብሪድ። በመጀመሪያ ደረጃ ለኃይል አቅርቦት ቅድሚያ ይሰጣል; በሁለተኛው ውስጥ, Superb iV የሚሠራው በባትሪው ብቻ ነው (ይህ ሞድ መኪናው በሚነሳበት ጊዜ ሁሉ በራስ-ሰር የተመረጠ ነው); በሶስተኛ ደረጃ በሁለቱ ሞተሮች መካከል ያለው ግንኙነት በራስ-ሰር ነው የሚተዳደረው.
ስንት ነው ዋጋው?
እርስዎ እንደሚጠብቁት፣ የ Superb iV hatchback ከንብረቱ የበለጠ ዋጋ ያለው ዋጋ እንዳለው ይመለከታል። ሁሉንም የቼክ ሞዴል ተሰኪ ዲቃላ ልዩነቶችን ሁሉንም ዋጋዎች ለማወቅ እዚህ እንተዋቸው።
| ሥሪት | ዋጋ |
|---|---|
| Suberb iV ምኞት | 40 943 ዩሮ |
| Suberb iV ስታይል | 44,792 ዩሮ |
| Suberb iV Sportline | 45,772 ዩሮ |
| Suberb iV Laurin & Klement | 48 857 ዩሮ |
| እጅግ በጣም ጥሩ iV Break Ambition | 42 059 ዩሮ |
| Suberb iV Break Style | 45 599 ዩሮ |
| Suberb iV እረፍት Sportline | 46 839 ዩሮ |
| Suberb iV ብሬክ ላውሪን እና ክሌመንት | 49,472 ዩሮ |