ለአሁኑ ወሬ ብቻ ነው። እንደ ብሪቲሽ አውቶካር ገለጻ፣ የሚቀጥለው ትውልድ መርሴዲስ-ኤኤምጂ ሲ 63 (የቀኑን ብርሃን በ2021 ማየት ያለበት) V8 (M 177) ትቶ ትንሽ ነገር ግን እሳታማ ባለአራት ሲሊንደር መስመር ውስጥ ይወስዳል።
እንደ ብሪቲሽ ህትመት ከሆነ, በ V8 የተለቀቀውን ቦታ ለመያዝ የተመረጠው ሞተር ቀድሞውኑ በ Mercedes-AMG A 45 ውስጥ ያገኘነው M 139 ይሆናል. በ 2.0 ሊትር አቅም, ይህ ሞተር በጣም ኃይለኛ በሆነው ስሪት ውስጥ ያቀርባል. 421 hp እና 500 Nm የማሽከርከር ችሎታ , ቁጥሮች በጣም ኃይለኛ ባለአራት-ሲሊንደር ምርት.
አስደናቂ ቁጥሮች፣ ግን አሁንም መንትያ-ቱርቦ V8 ከሚያቀርበው 510 hp እና 700 Nm በጣም ኃይለኛ በሆነው ተለዋጭ C 63 S - ከ M 139 ለማውጣት ተጨማሪ ጭማቂ አለ?
አውቶካር ያክላል M 139 ከ EQ Boost ሲስተም ጋር መያያዝ አለበት፣ ልክ እንደ E 53 4Matic+ Coupe V6 ነው። ይህ ከተረጋገጠ, M 139 ከ 48 ቮ ትይዩ የኤሌክትሪክ ስርዓት, የኤሌክትሪክ ሞተር-ጄነሬተር (በ E 53 ውስጥ 22 hp እና 250 Nm ያቀርባል) እና የባትሪ ስብስብ "ይዛመዳል".
ለምን ይህ መፍትሔ?
እንደ ብሪቲሽ ህትመት በሚቀጥለው የመርሴዲስ-ኤኤምጂ ሲ 63 ትውልድ V8ን ወደ M 139 ለመቀየር የተወሰነው በልቀቶች ምክንያት ነው። የ CO2 ልቀቶችን ከክልሉ በመቀነሱ ላይ ያተኮረ - በ 2021 የአንድ አምራች አማካኝ ልቀት 95 ግ / ኪሜ መሆን አለበት - Mercedes-AMG ለችግሩ መፍትሄ ሊሆን የሚችለውን ከፍተኛ መጠን መቀነስ (ግማሽ አቅም ፣ ግማሽ ሲሊንደሮች) ይመለከታል።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ከ V8 ወደ አራት ሲሊንደሮች የመቀየር ሌሎች ጥቅሞች ክብደት - M 139 ከ M 177 ያነሰ 48.5 ኪሎ ግራም ይመዝናል, በ 160.5 ኪ.ግ ይቆማል - እና በዝቅተኛ ቦታ ላይ መቆየቱ, አንድ ነገር ዝቅ የሚያደርግ ነገር ነው. የስበት ማእከል.
ምንጭ፡ Autocar