አምስት ቀናት ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ፎርድ ትኩረት ST-መስመር . በክፍሉ ውስጥ ካሉት ምርጥ ቻሲዎች አንዱ እስከ ዛሬ ከተሸለሙት ሞተሮች አንዱን ይቀላቀላል። ይህ ባለ ሁለትዮሽ ፎርድ ፎከስ እና ኢኮቦስት ሞተር ሲገጣጠም ስህተት መሥራት አይቻልም - በመዳረሻ ስሪቶች (ቲታኒየም) ወይም ተጨማሪ የታጠቁ ስሪቶች (Vignale እና ST-Line X)።
ይህ እንዳለ፣ ይህን ፎርድ ፎከስ ST-Line 1.0 Ecoboost፣ አሁን በ155 hp ለመሞከር ጓጉቼ ነበር። ይህ ለሌላ 30 hp ኃይል ሌላ 1200 ዩሮ ነው፣ ዋጋ አለው?
ሞተሮች በእጅ አይለኩም
አሁንም ስለ ዘመናዊ ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተሮች የተደበላለቁ ስሜቶች ካሎት፣ ይህን Ledger Automobile ጽሑፍ ማንበብ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።
ነገር ግን ስለ 1.0 ኢኮቦስት ብሎክ ከፎርድ ኮንክሪት ጉዳይ ማውራት ፣ በ 125 ወይም 155 hp ስሪት ውስጥ ጉድለቶችን መጠቆም በጣም ከባድ ነው። ወደላይ የሚወጣበት መንገድ እና ከህጋዊው ወሰን በላይ በሆነ ፍጥነት የሚያጓጉዘን ዝግጁነት የአንድ ትንሽ ሞተር (በፍፁም) አይደለም።
ባህላዊው ከ0-100 ኪሜ በሰአት ማፋጠን በ9.1 ሰከንድ ብቻ ነው የተገኘው። ከፍተኛው ፍጥነት 211 ኪ.ሜ. በ 125 hp ስሪት ውስጥ, ቁጥሮቹ አሁንም መንዳት ለሚፈልጉ ጥሩ ናቸው: 10.1 ሰከንድ ከ0-100 ኪ.ሜ በሰዓት እና 201 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት.
የ 1200 ዩሮ ልዩነት. ይከፍላል?
ማሽከርከር ለሚወዱ፣ ዋጋ ያለው ነው። የፎርድ ፎከስ ቻሲስ ማስተካከያ በአንዳንድ የፖርቱጋል መንገዶች ኩርባዎች እና ተቃራኒ ኩርባዎች እንድትደሰቱ ይጋብዝሃል።
የምስል ጋለሪውን ያንሸራትቱ፡
የ 125 hp ስሪት ያለምንም ጥርጥር የበለጠ ምክንያታዊ ነው። ነገር ግን ተጨማሪው 30hp እና 20Nm የመጀመሪያው ትውልድ በ90ዎቹ መገባደጃ ላይ ከተጀመረ ወዲህ ፎከስ ቻሲስ የሚያቀርበውን ሁሉንም ነገር ስንመረምር ልዩነቱን ያመጣል።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ፍጆታን በተመለከተ፣ ጥሩ… ልዩነቶችን ለማግኘት አስቸጋሪ ነው። በብራንዶቹ ይፋ የተደረገው የፍጆታ እና የልቀት አሃዝ እንደሚያረጋግጠው ሁለቱንም ነድቼ ምንም አይነት ልዩነት አላገኘሁም፡- 5.2 ሊት/100 ኪ.ሜ በተቀላቀለ ወረዳ ለሁለቱ ስሪቶች እና የ CO₂ ልቀት 117 እና 118 ግ/ ኪሜ ( ለትንሽ ኃይለኛ ስሪት ከ 1 ግራ / ኪ.ሜ ጥቅም ጋር). በእውነተኛ ሁኔታዎች ውስጥ ወደ 6 ሊትር / 100 ኪ.ሜ የሚጠጉ ዋጋዎችን ይጠብቁ.
ጠንካራ ስሜቶችን ከሚወደው የዚያ ቡድን አባል ካልሆንክ 125 hp ስሪት ይግዙ። በኋለኛው መንገድ ላይ ማዞር ለሚፈልግ ማንኛውም ሰው (እንደ እኔ) ባለ 155 hp የ 1.0 Ecoboost ሞተርን ይምረጡ።