በተፈጥሮ የፖርሽ ሞተሮች ይቀጥላሉ? ይመስላል

… ምናልባት አንድ ዓይነት የኤሌክትሪክ እርዳታ ይኖረዋል። በየአመቱ እየጠበበ በሚሄድ የልቀት ደንቦች ሳይሆን የከባቢ አየር ሞተሮችን “ንፁህ” ማድረግ ለረጂም ጊዜ የሚቻል አይሆንም። ነገር ግን ፖርሽ በኤሌክትሮኖች እርዳታም ቢሆን በተፈጥሮ የተነደፉ ሞተሮችን በካታሎግ ውስጥ ለማቆየት "በጣም ተነሳሽነት" ነው.

በጀርመናዊው አምራች የስፖርት መኪና ዳይሬክተር ፍራንክ ስቴፈን ዋሊዘር ለአውቶካር በሰጡት መግለጫ ከተናገሩት ይህን መረዳት እንችላለን፡-

"የኤሌክትሪክ ሞተር ዝቅተኛ ፍጥነት እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የሞተር ፍጥነት በትክክል ይጣጣማሉ። በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር እንዲተርፍ ሊረዳው ይችላል።

ልክ እንደሌሎች ብዙ፣ በቅርብ ዓመታት ውስጥ ፖርሼ በኤሌክትሪፊኬሽን ላይ ብዙ ሲወራ አይተናል። በመጀመሪያ ከተሰኪ ዲቃላዎች ጋር፣ በኃይለኛው ፓናሜራ እና ካይኔን ቱርቦ ኤስ ኢ-ድብልቅ; እና በቅርቡ ደግሞ ታይካን የተባለውን የመጀመሪያውን ኤሌክትሪክ ሲጀምር።

ይህ ማለት ግን የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ተረስተዋል እና በተለይም በተፈጥሮ የተሞሉ ሞተሮች ተረስተዋል ማለት አይደለም.

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ባለፈው አመት ፖርሼ 718 ካይማን ጂቲ 4 እና 718 ስፓይደርን ይፋ ሲያደርግ አይተናል ከዚህ በፊት ታይቶ የማይታወቅ እና ግርማ ሞገስ ያለው ስድስት ሲሊንደር በተፈጥሮ 4.0 ሊትር አቅም ያለው ቦክሰኛ ይዞ መጥቷል። ይህ ሞተር 718 ጥንድ ካይማን እና ቦክስስተር በ GTS ስሪቶች ውስጥ በዚህ አመት ቦታ አግኝቷል።

በተፈጥሮ ለሚመኘው ሞተር ሕይወት ያለ ይመስላል ፣ በሚቀጥለው ትውልድ 992 GT3 እና GT3 RS ልዩነቶች በጣም ታዋቂው የስፖርት መኪና ፣ 911 ፣ ከጥርጣሬ በኋላ ለ “አሮጌው” የከባቢ አየር ሞተር ታማኝ ሆኖ የሚቆይ ፣ አሁን ያለው ይመስላል። ተበታተነ።

ቢያንስ ለሚመጡት አመታት በተፈጥሮ የተነደፉ ሞተሮች የፖርሽ አካል ሆነው ይቀጥላሉ። እንደ ፍራንክ ስቴፈን ዋሊሰር ገለጻ፣ ምንም እንኳን በከፊል የኤሌክትሪክ ኃይል ከመጠቀም መቆጠብ ባይችሉም ለሚቀጥሉት አስርት ዓመታት እንደሚቆዩ ይጠበቃል።