የቡድን PSA እና FCA (Fiat Chrysler Automobiles) የመዋሃድ ፍላጎታቸውን ያሳወቁት በ2019 የመጨረሻዎቹ ወራት ነበር። ከአንድ አመት በላይ በኋላ - በወረርሽኙ ምክንያት የተፈጠረውን መቋረጥ እንኳን ከግምት ውስጥ በማስገባት - የውህደቱ ሂደት በይፋ የተጠናቀቀ ሲሆን ከዛሬ ጀምሮ አባርዝ ፣ አልፋ ሮሜዮ ፣ ክሪስለር ፣ ሲትሮኤን ፣ ዶጅ ፣ ዲኤስ አውቶሞቢሎች ፣ Fiat ፣ Fiat ፕሮፌሽናል ፣ ጂፕ , ላንሲያ, ማሴራቲ, ኦፔል, ፔጁ, ራም እና ቫውሃል አሁን በቡድኑ ውስጥ አንድ ላይ ናቸው. ስቴላንትስ.
ውህደቱ የአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪው እያስከተለ ባለው ለውጥ በተለይም በኤሌክትሪፊኬሽን እና ተያያዥነት ላይ ያሉ ችግሮችን በብቃት ለመወጣት የሚያስፈልጉትን ውህደቶች እና ምጣኔ ሃብቶችን የሚያረጋግጥ የ8.1 ሚሊዮን ተሸከርካሪዎች ሽያጭ ያለው አዲስ አውቶሞቲቭ ግዙፍ ድርጅትን አስገኘ። .
የአዲሱ ቡድን ማጋራቶች በጥር 18 ቀን 2021 በ Euronext ፣ በፓሪስ እና በመርካቶ ቴሌማቲኮ አዚዮናሪዮ ፣ ሚላን ውስጥ ንግድ ይጀምራሉ ። እና ከጃንዋሪ 19, 2021 በኒው ዮርክ የአክሲዮን ልውውጥ ላይ, በምዝገባ ምልክት "STLA" ስር.
አዲሱን የስቴላንቲስ ቡድን የሚመራው ፖርቱጋላዊው ካርሎስ ታቫሬስ ዋና ሥራ አስፈፃሚ (አስፈጻሚ ዳይሬክተር) ይሆናል። የቡድን PSA አመራር ላይ ከደረሰ በኋላ ከባድ ችግሮች ውስጥ በነበረበት ጊዜ, ከሌሎች በርካታ ቡድኖች የላቀ ህዳግ ጋር አንድ አትራፊ አካል እና በኢንዱስትሪው ውስጥ በጣም ትርፋማ መካከል አንዱ ለወጠው ማን Tavares, የሚገባ ፈታኝ.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
የፋብሪካዎችን መዝጋት ሳያሳይ በአምስት ቢሊዮን ዩሮ ቅደም ተከተል የወጪ ቅነሳን የመሳሰሉ ቃል የተገባውን ሁሉ ማሳካት አሁን የሱ ፈንታ ይሆናል።
አሁን የቀድሞው የኤፍሲኤ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ማይክ ማንሌይ - በአሜሪካ ውስጥ የስቴላንትስ ኃላፊ ይሆናል - የዋጋ ቅነሳው በመሠረቱ በሁለቱ ቡድኖች መካከል ባለው ውህደት ምክንያት ይሆናል ። 40% የሚሆነው ከመድረክ ፣ ከሲኒማ ሰንሰለቶች እና በምርምር እና በልማት ውስጥ ያሉ ኢንቨስትመንቶችን ማመቻቸት ከመገጣጠም ነው ። በግዢዎች (አቅራቢዎች) ላይ 35% ቁጠባ; እና 7% በሽያጭ ስራዎች እና በአጠቃላይ ወጪዎች.
ስቴላንቲስ በፈጠሩት ሁሉም ብራንዶች መካከል ካለው ጥልቅ የውስጥ ኦርኬስትራ በተጨማሪ - የሚጠፋ እናያለን? - ታቫሬስ የቡድኑን የኢንዱስትሪ አቅም መጨናነቅ፣ በቻይና ያለውን የሀብት መገለባበጥ (የዓለማችን ትልቁ የመኪና ገበያ) እና ኢንዱስትሪው ዛሬ እየተካሄደ ያለውን የኤሌክትሪፊኬሽን ሥራ የመሳሰሉ ጉዳዮችን መቀየር አለበት።