Vuoden 2019 viimeisinä kuukausina Groupe PSA ja FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ilmoittivat aikomuksestaan sulautua. Hieman yli vuoden kuluttua – vaikka pandemian aiheuttamat häiriöt huomioidaan – fuusioprosessi on virallisesti saatu päätökseen, ja tästä päivästä alkaen Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat , Fiat Professional, Jeep , Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram ja Vauxhall ovat nyt kaikki yhdessä ryhmässä STELLANTIS.
Fuusion tuloksena syntyy uusi autoteollisuuden jättiläinen, jonka yhteenlaskettu maailmanlaajuinen myynti on 8,1 miljoonaa ajoneuvoa, mikä varmistaa synergiaetujen ja mittakaavaedut, joita tarvitaan tehokkaammin voittamaan autoteollisuuden meneillään olevaan muutokseen liittyvät haasteet, erityisesti sähköistyksen ja liitettävyyden osalta. .
Uuden konsernin osakkeet alkavat käydä kauppaa 18.1.2021 Euronextissä Pariisissa ja Mercato Telematico Azionariossa Milanossa; ja 19.1.2021 alkaen New Yorkin pörssissä rekisteröintitunnuksella ”STLA”.
Uutta Stellantis-konsernia johtaa portugalilainen Carlos Tavares, joka toimii sen toimitusjohtajana. Tavaresin arvoinen haaste, joka päästyään Groupe PSA:n johtoon vakavien vaikeuksien aikana muutti sen kannattavaksi kokonaisuudeksi ja yhdeksi alan kannattavimmista, katteet moniin muihin ryhmiin verrattuna.
tilaa uutiskirjeemme
Nyt on hänen tehtävänsä saavuttaa kaikki, mitä luvattiin, kuten noin viiden miljardin euron kustannussäästöt ilman, että tämä merkitsee tehtaiden sulkemista.
FCA:n entisen toimitusjohtajan Mike Manleyn – josta tulee Stellantisin johtaja Amerikassa – mukaan kustannusten aleneminen johtuu pääosin näiden kahden ryhmän välisistä synergioista. 40 prosenttia syntyy alustojen, elokuvaketjujen lähentymisestä sekä tutkimus- ja kehitysinvestointien optimoinnista; 35 % ostosäästöistä (toimittajat); ja 7 % myyntitoiminnassa ja yleiskuluissa.
Kaikkien Stellantisin muodostavien merkkien välisen herkän sisäisen orkestraation lisäksi – katoavatko niistä yhtään? — Tavaresin on käännettävä sellaiset asiat kuin konsernin teollisuuden ylikapasiteetti, Kiinan (maailman suurimmat automarkkinat) omaisuuden kääntyminen ja alan tällä hetkellä käynnissä oleva rehottava sähköistäminen.