በጄኔቫ፣ ቮልስዋገን የመቶ ዓመትን ችግር እንደገና ፈጠረ። XXI

እ.ኤ.አ. በ2019 የጄኔቫ ሞተር ትርኢት ቮልስዋገን የበለጠ የበጋ ጎኑን ያሳያል ፣በድብልቅም አንዳንድ ናፍቆት። የ የቮልስዋገን መታወቂያ ታጋሽ ክፍት የፋይበርግላስ አካል ለብሶ የካሮቻው መካኒኮች እና የካሮቻ ቻሲሲዎች የጀርመን ብራንድ ዳግም ትርጓሜ ነው።

በዚህ ዳግም ፈጠራ ውስጥ ለክፍለ-ዘመን. XXI፣ የቮልስዋገን መታወቂያ። Buggy እንደ 100% የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ተደርጎ ይወሰዳል፣ ከአዲሱ የጀርመን ቡድን ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች፣ MEB የተገኘ ነው።

ከኋላ የአየር ማቀዝቀዣ ባለአራት-ሲሊንደር ቦክሰኛ ላይኖረው ይችላል ነገርግን በመታወቂያው መካከል ትይዩዎችን ማግኘታችንን እንቀጥላለን። ቡጊ እና አስደናቂ ቀዳሚው ፣ 150 ኪሎ ዋት ወይም 204 hp ኤሌክትሪክ ሞተር ከኋላ ላይ ሲሰቀል ለኋላ አክሰል ይጎትታል። - እንዲሁም ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ ሊሆን ይችላል, ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ሞተር በፊተኛው ዘንግ ላይ ይጫናል.

ልክ እንደ ክላሲክ ቡጊ፣ መታወቂያውም እንዲሁ። ቡጊ ጣራውን ወይም በሮቹን አያስፈልገውም. ያንን ከግምት ውስጥ በማስገባት ፣ ጽንሰ-ሀሳቡ ለሁለት ተሳፋሪዎች ውስጣዊውን ያያል - ቮልስዋገን ወደ አራት መቀመጫዎች ሊቀየር እንደሚችል ይናገራል - በውሃ መከላከያ ቁሳቁሶች የተሸፈነ.

እዚህ ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ከካሮቻ ላይ ከተመሰረቱ ቡጊዎች በተለየ የቮልክስዋገን መታወቂያ የሰውነት ስራ። Buggy ከፋይበርግላስ የተሰራ አይደለም, ነገር ግን በምትኩ እንደ አሉሚኒየም, ብረት እና ፕላስቲክ ያሉ ቁሳቁሶችን ያካትታል. ሆኖም ፣ ለዲዛይኑ ሞጁልነት ምስጋና ይግባውና የሰውነት ሥራው ከ MEB መሠረት ሙሉ በሙሉ ሊለያይ ይችላል።

ለሌሎች ለማምረት ይገኛል።

ይህ ባህሪ ድንገተኛ አይደለም-የሰውነት ስራውን ከሻሲው መለየት በመቻሉ ቮልስዋገን ለአነስተኛ አምራቾች እና ጀማሪዎች የማበረታቻ ምልክት ይሰጣል ፣ እዚያም የ MEB አቅራቢዎችን ለውጭ አምራቾች ሚና ይወስዳል።

ቀደም ባሉት ጊዜያት ከተከሰተው ጋር ተመሳሳይ የሆነ ሁኔታ ፣ ዋናው ሜየር ማንክስ ፣ በብሩስ ሜየርስ ከታየ በኋላ ፣ በርካታ አምራቾች የራሳቸውን የቡጊ ስሪት ለመስራት ወሰኑ።

በተጨማሪም የጀርመን ቡድን ተቀናቃኞቹ ቢሆኑም እንኳ MEB የኤሌክትሪክ መድረክን ለሌሎች ተደራሽ ለማድረግ ያቀደው ቀደም ሲል የታወጀው ስትራቴጂ አካል ነው።