የጂፕ ታሪክ፣ ከወታደራዊ አመጣጥ እስከ ዋራንግለር

የጂፕ (እና ጂፕ) ታሪክ በ 1939 ይጀምራል, የዩኤስ ጦር ቀላል የስለላ መኪና ለማቅረብ ውድድር ሲጀምር. ዊሊስ-ኦቨርላንድ ከ 1941 ጀምሮ በተመረተው የኤምኤ ፕሮጀክት አሸነፈ።

ጂፕ ተወለደ ስማቸው ከሦስቱ መላምቶች ውስጥ አንዱ ነው, የታሪክ ተመራማሪዎች እርስ በርሳቸው አይግባቡም. አንዳንዶች ቃሉ የመጣው ከአጠቃላይ ዓላማ (ጂፒ) ተሽከርካሪ የመጀመሪያ ፊደላት ኮንትራት ነው ይላሉ; ሌሎች ይህ በፖፔዬ የካርቱን ገፀ ባህሪ ዩጂን ዘ ጂፕ ተመስጦ አንድ ሰው ከሰጠው ቅጽል ስም የመጣ ነው ይላሉ እና ሌሎች ደግሞ ጂፕ የአሜሪካ ጦር ሁሉንም ቀላል ተሽከርካሪዎች ብሎ የሰየመው እንደሆነ ያምናሉ።

እውነት የሆነው ዊሊስ በጦርነቱ ወቅት ሜባውን በ 368,000 ክፍሎች ውስጥ ሠራ። ሞዴሉ እንደ የስለላ መኪና፣ ነገር ግን እንደ ወታደር ማጓጓዣ፣ የትእዛዝ ተሽከርካሪ እና እንዲያውም አምቡላንስ ሆኖ ሲያገለግል፣ በትክክል ሲላመድ።

የ 1941 ሜባ ርዝመቱ 3360 ሚ.ሜ፣ 953 ኪሎ ግራም ይመዝናል እና ባለ 2.2 ሊት ባለአራት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር ነበረው፣ 60 hp ለአራቱም ጎማዎች በሶስት ፍጥነት ያለው የማርሽ ሳጥን እና የማስተላለፊያ ሳጥን ያስተላልፋል። ግጭቱ ሲያበቃ ወደ ቤቱ ተመልሶ እንደሌሎች ወታደሮች የሲቪል ህይወት ጀመረ።

ወደ ሲጄ (ሲቪል ጂፕ) ተለወጠ እና ለውትድርና ላልሆነ አገልግሎት በትንሹ ተስተካክሏል፡ መለዋወጫው ወደ ቀኝ በኩል ተንቀሳቀሰ፣ በዚህም የግንድ ክዳን ፈጠረ፣ የፊት መብራቶቹ በመጠን ይጨምራሉ እና ፍርግርግ ከዘጠኝ ወደ ሰባት መግቢያዎች ሄደ። መካኒኮች ተመሳሳይ ነበሩ እና የፊት መከላከያዎቹ በአግድም አናት ቀጥለዋል ፣ ስለሆነም አድናቂዎቹ ለሁሉም CJs የሰጡት “ጠፍጣፋ መከላከያዎች” የሚል ቅጽል ስም እስከ 1985 ድረስ የተጠጋጋ መከላከያው እስኪመጣ ድረስ አድናቂዎቹ ይሰጡ ነበር። ትውልድ፣ CJ-10 ተጀመረ።

የመጀመሪያው Wrangler

የ ኢ.ጄ 1987 Wrangler የሚለውን ስም የተሸከመው እና የበለጠ ምቹ እና የሰለጠነ አቅጣጫን የወሰደ የመጀመሪያው ነው። ቅጠሉን ምንጮች ቢያስቀምጡም ትራኮቹ ተዘርግተዋል፣ የመሬቱ ክፍተት ቀንሷል እና እገዳው ተሻሽሏል። ሞተሩ 3.9 l, 190 hp inline ስድስት ሲሊንደር እና ርዝመቱ ወደ 3890 ሚሊ ሜትር ከፍ ብሏል. አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው የፊት መብራቶች ያሉት ብቸኛው ፋሽን በወቅቱ አክራሪዎችን ያበሳጨው ክብ የፊት መብራቶችን የሚያገለግሉ መሣሪያዎች እስኪታዩ ድረስ ነበር።

ከአስር አመታት በኋላ፣ በ1996፣ ቲጄ በመጨረሻ ወደ ጠመዝማዛ ምንጮች ተቀይሯል፣ እገዳውን ከግራንድ ቼሮኪ ጋር በመጋራት ወደ ክብ የፊት መብራቶች ተመለሰ፣ ተመሳሳዩን ሞተር ጠብቋል።

የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ

በመጨረሻም፣ በ2007፣ አሁን ህይወቱን ያበቃለት ትውልድ፣ እ.ኤ.አ ጄ.ኬ አዲስ መድረክ የጀመረው ሰፊ፣ ረጅም ዊልቤዝ ያለው፣ ግን አጠር ያለ፣ ከመንገድ ውጪ ያሉ ማዕዘኖችን ለማሻሻል። ሁልጊዜ በተለየ ቻሲስ እና ግትር መጥረቢያዎች። ሞተሩ 3.8 l V6 እና 202 hp ይሆናል. ከUS ውጭ ላሉ ገበያዎች አዲስ የቪኤም 2.8 ናፍጣ ባለአራት ሲሊንደር ሞተር፣ 177 hp ነው።

ከዚህም በላይ ይህ ሦስተኛው Wrangler ወደ ኤሌክትሮኒክስ ዘመን የገባ የመጀመሪያው ነው, ለዋና ዋና ክፍሎች በኮምፒተር የተያዙ መቆጣጠሪያዎች, እንዲሁም ጂፒኤስ እና ኢኤስፒን ጨምሮ, ከሌሎች አህጽሮተ ቃላት ጋር. እንዲሁም አሁን 75% ሽያጮችን የሚወክል ባለአራት በር ባለ ባለ አራት በር ኦፊሴላዊ ስሪት በመገኘቱ የመጀመሪያው ነበር። የዘበኛው እጅ መስጠት ከትውልድ መምጣት ጋር አሁን ተከሰተ ጄ.ኤል.