ቡጋቲ አንድ ሞዴል ብቻ ሊኖረው ይችላል - እንደ Divo ወይም Centodieci ካሉ አንዳንድ ልዩ እና ውስን ሞዴሎች በስተቀር - ነገር ግን የፈረንሳይ ብራንድ የማይጎድለው ነገር ካለ አዲስ ነው። መሆኑን ማረጋገጥ Bugatti Chiron ፑር ስፖርት , የፈረንሳይ ሃይፐርካር የቅርብ ጊዜ ልዩ ስሪት.
ከቺሮን ሱፐር ስፖርት 300+ በኋላ፣ በንጹህ ፍጥነት ላይ ያተኮረ ስሪት፣ ቺሮን ፑር ስፖርት በመንዳት ላይ የበለጠ ትኩረትን እንደ ተለዋጭ ያሳያል።
ስለዚህ የቡጋቲ ቺሮን ፑር ስፖርት ከኤሮዳይናሚክስ፣ ከእግድ እና ከማስተላለፍ አንፃር ማሻሻያዎችን አግኝቷል እናም ጥንቃቄ የተሞላበት አመጋገብ ዒላማ ነበር።
በኪሎግራም ማደን
በውጫዊ መልኩ በአየር ላይ ያለው ትኩረት ትልቅ የፊት መከፋፈያ ፣ ትልቅ ፍርግርግ ፣ አዲስ የኋላ ማሰራጫ እና 1.9 ሜትር ስፋት ያለው ቋሚ የኋላ መበላሸት ወደ ጉዲፈቻ ተተርጉሟል።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ለምን ተስተካክሏል? ቀላል ፣ አስማሚውን የሃይድሮሊክ ስርዓትን በማስወገድ ቡጋቲ 10 ኪ.ግ መቆጠብ ችሏል። በሌላ በኩል የማግኒዚየም መንኮራኩሮች 16 ኪሎ ግራም መቆጠብ እና የታይታኒየም ብሬክስ መጠቀም ሌላ 2 ኪሎ ግራም እንዲቀንስ አስችሏል, ይህም ያልተሰነጠቀ የጅምላ ብዛትን በተመለከተ በአጠቃላይ 19 ኪ.ግ.
ስቴፋን ዊንክልማን፣ የቡጋቲ ፕሬዝዳንትከደንበኞቻችን ጋር ተነጋገርን እና በቅልጥፍና እና በተለዋዋጭ የማዕዘን አፈፃፀም ላይ የበለጠ ያተኮረ ሞዴል እንደሚፈልጉ ተገነዘብን።
በመጨረሻም፣ አሁንም በዚህ “ኪሎግራም አደን” ውስጥ፣ ቡጋቲ የ3-ል ማተሚያ ቴክኖሎጂን በመጠቀም ለቺሮን ፑር ስፖርት ቲታኒየም የጭስ ማውጫ ቱቦ አቅርቧል። የመጨረሻው ውጤት ከሌሎቹ ቺሮኖች ጋር ሲነፃፀር በ 50 ኪሎ ግራም ቁጠባ ነበር.
እና ሌሎች ማሻሻያዎች?
የቡጋቲ ቺሮን ፑር ስፖርት ተገዢ የነበሩትን ሌሎች ለውጦችን በተመለከተ፣ እነዚህ ከመሬት ጋር ባለው የከፍተኛ ስፖርት ግንኙነቶች ላይ ያተኮሩ ናቸው።
በተለይ ለእርስዎ አንዳንድ ሚሼሊን ካፕ 2 አር ጎማዎችን ከማዘጋጀት በተጨማሪ ቺሮን ፑር ስፖርት በሻሲው አንዳንድ ክለሳዎችን ሲደረግ ተመልክቷል 65% ጠንካራ ምንጮች ከፊት እና ከኋላ 33% ጠንከር ያሉ። ከዚህ በተጨማሪ የማስተካከያ የእርጥበት ስርዓት ተሻሽሏል እንዲሁም የካምበር ማዕዘኖች ተስተካክለዋል.
ከዚህ ሁሉ በተጨማሪ የቺሮን ፑር ስፖርት አዲስ ሁነታ ስፖርት + አለው፣ ይህም ኢኤስፒን በአንዳንድ ሁኔታዎች የበለጠ ፈቃጅ ያደርገዋል እና የካርቦን ፋይበር ማረጋጊያዎችን ይቀበላል።
በመጨረሻም, በሜካኒካል ደረጃ, ምንም እንኳን 8.0 l, W16 ከ 1500 hp እና 1600 Nm ጋር ምንም ለውጥ ባይኖርም, በቡጋቲ ያሉት መሐንዲሶች የማስተላለፊያ ሬሾዎችን ለመለወጥ ወሰኑ, ሬሾዎቹ 15% አጠር ያሉ (የመውጫ ማጣደፍን ለማሻሻል) እና ጨምረዋል. ቀይ መስመር በ 200 rpm - አሁን በ 6900 rpm ይኖራል.
አዲሶቹ መንኮራኩሮች ወደ 16 ኪ.ግ.
እነዚህ እንቅስቃሴዎች ወደ ፈጣን ማገገሚያዎች በ 40% አካባቢ ይተረጉማሉ - በ 6 ኛ ማርሽ ከ60-80 ኪ.ሜ በሰዓት በ 2 ሰከንድ ብቻ, 60-100 ኪሜ በሰዓት በ 3.4 ሰከንድ እና 60 -120 ኪ.ሜ በሰዓት በ 4.4. ኤስ. 80-120 ኪ.ሜ በሰዓት በ 2.4 ሰከንድ ውስጥ ይላካል.
በአጭር እርምጃ እና በዝቅተኛ ዋጋዎች መጨመር ምክንያት ከፍተኛው ፍጥነት ከ 420 ኪ.ሜ ወደ 350 ኪ.ሜ.
መቼ ይደርሳል እና ምን ያህል ያስከፍላል?
በ60 ክፍሎች የተገደበ፣ የቡጋቲ ቺሮን ፑር ስፖርት ምርት በ2020 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ይጀምራል ተብሎ ይጠበቃል። የእያንዳንዱን ክፍል ዋጋ በተመለከተ, ይህ ሶስት ሚሊዮን ዩሮ ይሆናል , ይህ ግብር ሳይቆጠር.