ዘላለማዊው ውይይት… የጁሊያ ቫን የት አለ? እና ጠፍቷል?

የጁሊያ ቫን ስኬታማ ነው… በምናባዊ እና/ወይም በቡና ውይይት። የ Giulietta መጨረሻ ስለ የቅርብ ጊዜ ዜና Tonale (አንድ ተሻጋሪ / SUV) ምትክ ሆኖ በዚህ ዓመት ምርት ያበቃል, ይህን ውይይት ለማደስ በቂ ነበር, ሌሎች መካከል እንዲህ ያለ ተፈላጊ የምርት ስም መድረሻዎች በተመለከተ ያለማቋረጥ የሚከሰቱ. ግን ያለማቋረጥ ከራሱ ዘላቂነት ጋር እየታገለ ነው።

በጣሊያን ውስጥ Ypsilonን ብቻ የምታመርተው እየሞተች ያለችው ላንሲያ በ2019 ሁሉንም Alfa Romeo በአውሮፓ እንደሸጠ አስታውስ…

የጁሊያ ቫን አለመጀመሩ ብራንድ (ገና) ላይ ስህተት ነበር የሚል አስተያየት ነው - እና በአሁኑ ጊዜ ፣ ቢያንስ እሱን አያስጀምርም ፣ ግን ይመስላል። ይህ ትውልድ. ለመሆኑ የጁሊያ ቫን መኖሩ በአልፋ ሮሜኦ ሀብት ላይ ይህን ያህል ለውጥ ያመጣል? ወይስ የብራንድ አድናቂዎች ምኞቶች እና ምኞቶች ወደ ፊት እየመጡ ነው?

ይህንን ጥያቄ በሁለት እይታዎች መተንተን እንችላለን. ከንግድ እይታ አንፃር የመጀመሪያ ፣ የበለጠ ግላዊ እና ሁለተኛ ፣ የበለጠ ዓላማ።

ስለዚህ፣ በግሌ፣ እና የሴዳን ደጋፊ በመሆኔ፣ በ"ፕሮ" የጁሊያ ቫን መስክ ውስጥ ከመሆን ውጪ ምንም ማድረግ አልቻልኩም። ጁሊያ ጥሩ የሆነውን ሁሉ ከቫን ሁለገብነት ጋር ማጣመር የአሸናፊነት ጥምረት ይመስላል። አንድ የጠየቁ ሲመስሉ እንዴት እስካሁን አልለቀቁትም? በተጨማሪም እኛ አውሮፓውያን ለቫኖች ከፍተኛ የምግብ ፍላጎት አለን።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

የጁሊያን ቫን አርእስት ከቁጥሩ ጥሬ ተፈጥሮ ስንመረምር እና የግል ምርጫዎችን ወደ ጎን አድርገን ፣ መጨረሻ ላይ (ቢያንስ) የአልፋ ሮሜኦን ይህንን ላለማድረግ የወሰደውን ውሳኔ እንረዳለን ።

ምክንያቶች

አንደኛ፣ የጁሊያ ቫን ቢኖር እንኳን ተጨማሪ ሽያጮችን ማለት አይደለም - ለማንኛውም በጣም መጠነኛ ነው። የሰው መብላት አደጋ ሁል ጊዜ ከፍ ያለ ነው እናም በአውሮፓ ውስጥ ፣ የሴዳን ሽያጭ ወደ ቫን ሲሸጋገር እናያለን - በተሳካለት 156 ተመሳሳይ ነገር ተከስቷል ፣ ለምሳሌ ፣ ከጀመረ ከሶስት ዓመታት በኋላ ቫን አግኝቷል። በሽያጭ መጠን ውስጥ ተንጸባርቋል.

ሁለተኛ፣ SUV ዎችን “ተወቃሽ” - ሌላ ማን ሊሆን ይችላል? SUVs በአሁኑ ጊዜ የበላይ ኃይል ናቸው፣ ከ2014 እንኳን በጣም ትልቅ፣ ስለ መጀመሪያው የበርካታ Alfa Romeo የመመለሻ ዕቅዶች ስንማር በወቅቱ ከ FCA ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሰርጂዮ ማርቺዮን። እና በዚያን ጊዜ የጁሊያ ቫን የታቀደ አልነበረም።

በእሱ ምትክ አሁን ስቴልቪዮ ብለን የምናውቀው SUV ይኖራል፣ ለማንኛውም ዓላማ፣ የጁሊያ “ቫን” ነው። ተመሳሳይ ውሳኔ፣ ለምሳሌ፣ በጃጓር የተወሰደው XE ን ከጀመረ በኋላ፣ በF-Pace ተጨምሯል።

በቅድመ-እይታ, ስለ SUVs ያለን አስተያየት ምንም ይሁን ምን, ትክክለኛ ውሳኔ ይመስል ነበር. የ SUV መሸጫ ዋጋ ከቫን ከፍ ያለ መሆኑ ብቻ ሳይሆን - ስለዚህ ለአንድ ክፍል የምርት ስም ከፍተኛ ትርፋማነት - ግን ከፍተኛ የሽያጭ አቅም አለው።

እናስታውስ ቫኖች በመሠረቱ የአውሮፓ ክስተት ሲሆኑ SUVs ደግሞ ዓለም አቀፋዊ ክስተት መሆናቸውን እናስታውስ - ለአዳዲስ ምርቶች ልማት ገንዘቦችን ወደ አዲስ ምርቶች ልማት በማዛወር የምርት ስሙን ዓለም አቀፋዊ መስፋፋት ለማዳበር ፣ለሽያጭ ከፍተኛ አቅም ባላቸው ሞዴሎች ላይ በእርግጥ ይጫወታሉ። እና ይመለሱ.

በተጨማሪም ፣ በአውሮፓ ውስጥ እንኳን ፣ የመጨረሻው የቫኖች መቀመጫ (“አሮጌው አህጉር” ከሁሉም የቫን ሽያጭ 70% ይወስዳል) ከ SUVs ጋር በሚደረገው ጦርነትም ይሸነፋሉ፡-

በሰሜን እና በምስራቅ የሚገኙ የአውሮፓ ገበያዎች አሁንም በቫኖች በብዛት ስለሚገዙ ሁኔታው ጨለማ አይደለም ። ደግነቱ ከነሱ መካከል ትልቁ የአውሮፓ ገበያ ጀርመን ትገኛለች። እንደዚያ ባይሆን ኖሮ፣ እና ከኤምፒቪ ጋር ከተፈጠረው ጋር ተመሳሳይ የሆነ ምክንያት አይተናል።

በሶስተኛ ደረጃ, የተለመደው ችግር ለአልፋ ሮሜዮ, እና በአጠቃላይ FCA በአጠቃላይ: ፈንዶች. የማርሽየን ለአልፋ ሮሜዮ ከፍተኛ ፍላጎት ያለው እቅድ ከባዶ መድረክ (ጆርጂዮ) መገንባት ማለት ነው ፣ አንድ አስፈላጊ ነገር ግን እርስዎ እንደሚገምቱት ፣ ርካሽ አይደለም - በጣም የተሳካው የፌራሪ ስፒን-ኦፍ እንኳን ከአልፋ ሮሜዮ እንደገና ለመጀመር የገንዘብ ድጋፍ ማድረግ ነበረበት።

እንዲያም ሆኖ፣ ለመንቀሳቀስ ክፍሉ ሁልጊዜ የተገደበ ነበር እና በቀላሉ ሁሉንም ነገር ማድረግ አልተቻለም። እ.ኤ.አ. በ 2014 የመጀመሪያ እቅድ ውስጥ ከተጠበቁት ስምንት ሞዴሎች ውስጥ ፣ አሁን ያለቀው ጁሊያታ ተተኪን ጨምሮ ፣ ሁለቱን ብቻ አገኘን ፣ ጁሊያ እና ስቴልቪዮ - ለአልፋ ሮሜኦ ምኞት ትንሽ ፣ በጣም ትንሽ።

በመጨረሻም፣ ለብራንድ በምናውቀው የመጨረሻው እቅድ፣ ባለፈው አመት በጥቅምት ወር መጨረሻ ላይ፣ ወደፊት (እስከ 2022) የአልፋ ሮሜዮ ለአንድ ተጨማሪ SUV ቦታ እንደሚኖረው ተገለጸ። ምንም ቫኖች፣ የጊሊቴታ ቀጥተኛ ተተኪ፣ ወይም ኩፖ እንኳን…

ጁሊያ ቫን ማየት የምፈልገውን ያህል፣ ወይም አዲስ ኮፕ ወይም ሸረሪት እንኳ፣ መጀመሪያ ጠንካራ እና ጤናማ Alfa Romeo (በገንዘብ) ያስፈልገናል። እንደ Alfa Romeo ብዙ ስሜትን በሚያንቀሳቅስ የምርት ስም ውስጥ፣ እጣ ፈንታውን ለመምራት በጣም ቀዝቃዛው እና በጣም ጨካኝ ምክንያታዊነት መሆን አለበት… ከተጨማሪ SUV ጋር ተመሳሳይ ነው።